2011年二級建造師考試《機電工程管理與實(shí)務(wù)》試題案例分析第4題

　　【背景】：某項目部承接一項直徑為4．8m的隧道工程，起始里程為DKl0+100，終點(diǎn)里程為DKl0+868，環(huán)寬為1．2m，采用土壓平衡盾構施工。盾構隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項目施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：
　　事件一：盾構始發(fā)時(shí)，發(fā)現洞門(mén)處地質(zhì)情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬(wàn)。
　　事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過(guò)低，造成房屋最大沉降達到50mm.穿越后房屋沉降繼續發(fā)展，項目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現裂縫，維修費用為40萬(wàn)。
　　事件三：隨著(zhù)盾構逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現掘進(jìn)速度明顯下降現象，并且刀盤(pán)扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過(guò)差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續推進(jìn)，造成工期延誤5天，費用增加25萬(wàn)元。區間隧道貫通后計算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)／天。
　　問(wèn)題：
　　1．事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說(shuō)明理由。
　　2．事件二中二次注漿應采用什么漿液？
　　3．事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？
　　4．整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天（寫(xiě)出計算過(guò)程）？

　　【建設工程教育網(wǎng)老師權威解析】：
　　1．事件一可以索賠工期10天和費用30萬(wàn)，由于建設單位沒(méi)有提供準確的勘察報告，責任在建設單位；
　　事件二不可索賠，由于施工單位錯誤操作引起，責任在施工單位，可索賠的工期和費用為0；
　　事件三不可索賠，施工單位沒(méi)有對粉砂進(jìn)行改良，責任在施工單位，可索賠的工期和費用為0.
　　2．本項目中，二次注漿應采用化學(xué)漿液。
　　3．應采用加泥（或膨潤土泥漿、或礦物系材料）、加泡沫（或界面活性系材料）等改良材料。
　　4．總量程：10868－10100=768m
　　完成時(shí)間：768/（1．2×8）=80天。

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