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2016年一級建造師公路工程知識:路基冬期施工技術(shù)

2015-10-28 19:05  來(lái)源:來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )  字體:  打印

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  一、冬期施工

  1,在反復凍融地區,晝夜平均溫度在-30C以下,連續10天以上時(shí),進(jìn)行路基施工稱(chēng)為路基冬期施工。

  2,當晝夜平均溫度雖然上升到-30C以上,但凍土未完全融化時(shí),亦應按冬期施工。

  二、路基施工可冬期進(jìn)行的工程項目

  1.泥沼地帶河湖凍結到一定深度后,如需換土時(shí)可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。

  2.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結期開(kāi)挖。

  3.河灘地段可利用冬期水位低,開(kāi)挖基坑修建防護工程,但應采取加溫保溫措施,注意養護。

  4.巖石地段的路塹或半填半挖地段,可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。

  三、路基工程不宜冬期施工的項目

  1.高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區的二級以下公路路堤。

  2.鏟除原地面的草皮,挖掘填方地段的臺階。

  3.整修路基邊坡。

  4.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

  四、路基冬期施工前應進(jìn)行的準備工作

  1.對冬期施工項目按次排隊,編制實(shí)施性施工組織設計。

  2.冬期施工項目在冰凍前應進(jìn)行現場(chǎng)放樣,保護好控制樁并樹(shù)立明顯的標志,防止被冰雪掩埋;

  3.冰凍前應挖好坡地上填方的臺階,清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體;

  4.維修保養冬期施工需用的車(chē)輛、機具設備、充分備足冬季施工期間的工程材料;

  5.準備施工隊伍的生活設施,取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資。

  五、冬期填筑路堤

  1.冬期施工的路堤填料,應選用未凍結的砂類(lèi)土,碎石土、卵石土,開(kāi)挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。

  2.冬期填筑路堤,應按橫斷面全寬平填,每層松厚應按正常施工減少20%~30%,且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm.壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。

  3.當路堤高距路床底面lm時(shí),應碾壓密實(shí)后停止填筑。

  4.挖填方交界處,填土低于lm的路堤都不應在冬期填筑。

  5.冬期施工取土坑應遠離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土時(shí),取土坑內側到填方坡腳的距離應不得小于正常施工護坡道的1.5倍。

  6.冬期填筑的路堤,每層每側應按設計和有關(guān)規定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡,削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

  五、冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法

  1.爆破凍土法:當冰凍深度達lm以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75~0.9倍,炮眼間距取冰凍深度的1~1.3倍并按梅花形交錯布置。

  2.機械破凍法:lm以下的凍土層可選用專(zhuān)用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等,予以破碎清出。

  3.人工破凍法:當冰凍層較薄,破凍面積不大,可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層,并輔以人工撬挖。

  六、冬期開(kāi)挖路塹

  1.當凍土層破開(kāi)挖到未凍土后,應連續作業(yè),分層開(kāi)挖,中間停頓時(shí)間較長(cháng)時(shí),應在表面覆雪保溫,避免重復被凍。

  2.挖方邊坡不應一次挖到設計線(xiàn),應預留30cm厚臺階,待到正常施工季節再削去預留臺階,整理達到設計邊坡。

  3.路塹挖至路床面以上lm時(shí),挖好臨時(shí)排水溝后,應停止開(kāi)挖并在表面覆以雪或松土,待到正常施工時(shí),再挖去其余部分。

  4.冬期開(kāi)挖路塹必須從上向下開(kāi)挖,嚴禁從下向上掏空挖“神仙土”。

  5.每日開(kāi)工時(shí)先挖向陽(yáng)處,氣溫回升后再挖背陰處,如開(kāi)挖時(shí)遇地下水源,應及時(shí)挖溝排水。

  6.冬期施工開(kāi)挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應大于3m,棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小于3m,深路塹或松軟地帶應保持5m以上。棄土堆應攤開(kāi)整平,嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上

責任編輯:北卡

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