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壓實(shí)成型與接縫

（一）壓實(shí)成型

1.壓實(shí)施工應配備足夠數量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復壓、終壓（包括成型）時(shí)機。壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm，各層壓實(shí)度及平整度應符合要求。

2.壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，且符合規范要求，（見(jiàn)表1K411041-2）。

壓路機碾壓速度（km/h） 表1K411041-2

3.碾壓溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類(lèi)、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。規范規定的碾壓溫度見(jiàn)表1K411041-3。

熱拌瀝青混合料的碾壓溫度（℃） 表1K411041-3

4.初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時(shí)應將壓路機的驅動(dòng)輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復壓應緊跟在初壓后開(kāi)始，不得隨意停頓。碾壓路段總長(cháng)度不超過(guò)80m。

5.密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進(jìn)行碾壓，以增加密實(shí)性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機復壓（厚度宜大于30mm），振動(dòng)頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅，以防止骨料破碎。

相鄰碾壓帶宜重疊100～200mm。當采用三輪鋼筒式壓路機時(shí)，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應小于200mm。

6.終壓應緊接在復壓后進(jìn)行。宜選用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。

7.為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。

8.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留（2006年多選題）。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料及雜物。

（二）接縫

1.路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開(kāi)150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。應采用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。

2.采用梯隊作業(yè)攤鋪時(shí)應選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后跨縫壓實(shí)。如半幅施工采用冷接縫時(shí)，宜加設擋板或將先鋪的瀝青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料跨縫攤鋪與已鋪層重疊50～100mm，軟化下層后鏟走重疊部分，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊。

3.高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料，接槎軟化后，先橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。

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