
2017年一建《公路工程》高頻考點(diǎn):公路工程施工方案的優(yōu)化
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公路工程施工方案的優(yōu)化
施工方案優(yōu)化主要通過(guò)對施工方案的經(jīng)濟、技術(shù)比較,選擇最優(yōu)的施工方案,達到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全,降低消耗的目的。
主要包括:施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。
2.施工順序的優(yōu)化又分為同類(lèi)工程的施工順序優(yōu)化和單位工程施工順序優(yōu)化。
(1)同類(lèi)工程確定最優(yōu)施工順序,實(shí)際上是提高計劃安排的經(jīng)濟效益的一種方法。因為全部工程整體的施工工期縮短了,且無(wú)需額外的附加資源也就相應的較為經(jīng)濟。
(2)單位工程施工順序優(yōu)化。
3.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化是指作業(yè)組織合理采取順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)三種作業(yè)形式的一種或幾種的綜合方式。
4.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化是指按照工程項目的要求,將具有一定素質(zhì)的勞動(dòng)力組織起來(lái),選出相對最優(yōu)的勞動(dòng)組合方案,使之符合工程項目施工的要求,投入到施工項目中去。分工與協(xié)作是勞動(dòng)組織優(yōu)化的基本原理,從基本原理出發(fā),勞動(dòng)組織符合下列原則:
(1)能夠按工程項目總體施工計劃要求,按時(shí)、按質(zhì)、按量完成預定的分項和分部工程的全部施工任務(wù)。
(2)各隊、班(組)之間的作業(yè)基本平衡,并且符合各自的特點(diǎn);班(組)內各工種及每個(gè)人的工作量達到滿(mǎn)負荷。
(3)投入項目人工日數不超過(guò)項目人力全員計劃的總數。
(4)施工隊、班(組)的工人技術(shù)平均等級不高于定額規定的平均等級。
(5)各隊、班組的工人技術(shù)等級要成比例的搭配合理,不能全高,也不能全低。
(6)施工隊、班(組)的工人施工水平不能低于規定的施工定額水平。
5.施工機械組織優(yōu)化就是要從僅僅滿(mǎn)足施工任務(wù)的需要轉到如何發(fā)揮其經(jīng)濟效益上來(lái)。這就是要從施工機械的經(jīng)濟選擇、合理配套、機械化施工方案的經(jīng)濟比較以及施工機械的維修管理上進(jìn)行優(yōu)化。
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