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路堤加筋

1.路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩定性。當加筋路堤的原地基的承載力不足時(shí)，應先行技術(shù)處理。加筋路堤填方的壓實(shí)度必須達到路基設計規范規定的壓實(shí)標準。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中土工格柵宜選擇強度高、變形小、糙度大的產(chǎn)品。土工合成材料應具有足夠的抗拉強度，較高的撕破強度、頂破強度和握持強度等性能。

2.加筋路堤的施工原則是以能充分發(fā)揮加筋效果為出發(fā)點(diǎn)。合成材料連接應牢固，受力方向處的連接強度不得低于材料設計抗拉強度，其疊合長(cháng)度不應小于300mm，連接時(shí)搭接寬度不得小于150mm。鋪設土工合成材料的土層表面應平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。土工合成材料攤鋪后宜在48h以?xún)忍钪盍?，以避免其過(guò)長(cháng)時(shí)間受陽(yáng)光直接暴曬。填料不應直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度不宜大于1m，以防局部承載力不足。卸土后立即攤鋪，以免出現局部下陷。

3.第一層填料宜采用輕型壓路機壓實(shí)，當填筑層厚度超過(guò)600mm后，才允許采用重型壓路機。邊坡防護與路堤的填筑應同時(shí)進(jìn)行。

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