摘要：建設工程教育網(wǎng)針對一級建造師考試科目《建設工程項目管理》的各大命題點(diǎn)進(jìn)行詳細整理，旨在為各位考生提供有針對性和有重點(diǎn)的復習對策，以下內容，僅供參考。 　　　

　　命題點(diǎn)6 路基性能要求的主要指標

　　1.整體穩定性

　　必須保證路基在不利的環(huán)境（地質(zhì)、水文或氣候）條件下具有足夠的整體穩定性，以發(fā)揮路基在道路結構中的強力承載作用。

　　2.變形量控制

　　必須盡量控制路基、地基的變形量，才能給路面以堅實(shí)的支承。

　　命題點(diǎn)7 路面的平整度、承載能力要求

　　平整的路表面可減小車(chē)輪對路面的沖擊力，行車(chē)產(chǎn)生附加的振動(dòng)小不會(huì )造成車(chē)輛顛簸，能提高行車(chē)速度和舒適性，不增加運行費用。依靠?jì)?yōu)質(zhì)的施工機具、精細的施工工藝、嚴格的施工質(zhì)量控制及經(jīng)常、及時(shí)的維修養護，可實(shí)現路面的高平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應重視路面結構及面層材料的強度和抗變形能力。

　　當車(chē)輛荷載作用在路面上，使路面結構內產(chǎn)生應力和應變，如果路面結構整體或某一結構層的強度或抗變形能力不足以抵抗這些應力和應變時(shí)，路面便出現開(kāi)裂或變形（沉陷、車(chē)轍等），降低其服務(wù)水平。路面結構暴露在大氣中，受到溫度和濕度的周期性影響，也會(huì )使其承載能力下降。路面在長(cháng)期使用中會(huì )出現疲勞損壞和塑性累積變形，需要維修養護，但頻繁維修養護勢必會(huì )干擾正常的交通運營(yíng)。為此，路面必須滿(mǎn)足設計年限的使用需要，具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。

　　命題點(diǎn)8 路面的溫度穩定性、抗滑能力要求

　　路面材料特別是表面層材料，長(cháng)期受到水文、溫度、大氣因素的作用，材料強度會(huì )下降，材料性狀會(huì )變化，如瀝青面層老化，彈性一黏性一塑性逐漸喪失，最終路況惡化，導致車(chē)輛運行質(zhì)量下降。為此，路面必須保持較高的穩定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。

　　光滑的路表面使車(chē)輪缺乏足夠的附著(zhù)力，汽車(chē)在雨雪天行駛或緊急制動(dòng)或轉彎時(shí)，車(chē)輪易產(chǎn)生空轉或溜滑危險，極有可能造成交通事故。因此，路表面應平整、密實(shí)、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數和較強的抗滑能力。路面抗滑能力強，可縮短汽車(chē)的制動(dòng)距離，降低發(fā)生交通安全事故的頻率。

　　命題點(diǎn)9 路面的透水性、噪聲量要求

　　路面應具有不透水性，防止水分滲入道路結構層和土基，使道路使用功能喪失。

　　城市道路使用過(guò)程中產(chǎn)生的交通噪聲，使人們出行感到不舒適，居民生活質(zhì)量下降。城市區域應盡量使用低噪聲路面，為營(yíng)造謐靜的社會(huì )環(huán)境創(chuàng )造條件。

　　命題點(diǎn)10 水泥混凝土路面結構的組成——墊層的特點(diǎn)

　　在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應設置墊層，以改善路面結構的使用性能。

　?。?）季節性冰凍地區，道路結構設計總厚度與最小防凍厚度的差值即是墊層的厚度。

　?。?）水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設置排水墊層；路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜加設半剛性墊層。

　?。?）墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.

　?。?）防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無(wú)機結合穩定粒料或土類(lèi)材料。