[考頻指數]★★

　　[考點(diǎn)精講]

　　質(zhì)量缺陷的處理概括起來(lái)應做好以下兩項工作：

　　一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

　　質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定是最終確定缺陷問(wèn)題處理辦法的首要工作和根本依據。

　　1.觀(guān)察現場(chǎng)情況和查閱記錄資料。

　　2.檢驗與試驗。主要是通過(guò)檢查、測量與該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標，以便準確找出產(chǎn)生缺陷的原因。

　　3.專(zhuān)題調研。有些質(zhì)量問(wèn)題，僅僅通過(guò)以上兩種方法仍不能確定。如某大橋在交工后不到一年的時(shí)間里出現了超過(guò)規范要求的裂縫，僅通過(guò)簡(jiǎn)單的觀(guān)察和查閱現有資料很難確定產(chǎn)生裂縫的根本原因，找不到原因也就無(wú)從確定進(jìn)一步的處理措施，在這種情況下就需要采用專(zhuān)項調研，通過(guò)對勘測、設計、施工各個(gè)環(huán)節的調查、分析研究，輔之以輔助的檢測手段，確定質(zhì)量問(wèn)題的性質(zhì)和為隨后采取的措施提供依據。

　　在這種情況下，為了查明產(chǎn)生問(wèn)題的根本原因，有必要組織有關(guān)方面的專(zhuān)家或專(zhuān)題調查組提出檢測方案，對所得到的一系列參考依據和指標進(jìn)行綜合分析研究，找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。這種專(zhuān)題研究，對缺陷問(wèn)題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。

　　二、質(zhì)量缺陷處理方法

　　1.整修與返工。缺陷的整修主要是針對局部性的、輕微的且不會(huì )給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴重影響的缺陷。如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面，道路結構層的局部壓實(shí)度不足等。由于這類(lèi)缺陷很容易出現，因而修補處理方法最為常用。

　　返工的決定應建立在認真調查研究的基礎上，是否返工應視缺陷經(jīng)過(guò)補救后能否達到規范標準而定，對于補救后不能滿(mǎn)足標準的工程必須返工。

　　2.綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡(jiǎn)單、具體，它是一種綜合的缺陷（事故）補救措施，能夠使得工程缺陷（事故）以最小的經(jīng)濟代價(jià)和工期損失，重新滿(mǎn)足規范要求。

　　處理的辦法因工程缺陷（事故）的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調查及豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)理論為基礎。具體做法可組織聯(lián)合調查組、召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì )等方式。

　　[經(jīng)典例題]

　　1.對于鋼筋混凝土立柱局部出現的麻面現象，一般應進(jìn)行（?。?。

　　A.裝飾

　　B.整修

　　C.返工

　　D.綜合處理

　　[答案]B

　　[解析]本題考查的是公路工程質(zhì)量缺陷處理方法。質(zhì)量缺陷處理方法主要包括整修、返工和綜合處理。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會(huì )給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴重影響的缺陷。

　　2.由于放樣錯誤，導致橋梁跨徑較設計增加50cm，經(jīng)論證后，將上部結構的方式進(jìn)行了改變，這種質(zhì)量缺陷的處理方法稱(chēng)為（?。?。

　　A.整修

　　B.返工

　　C.綜合處理方法

　　D.專(zhuān)題調研

　　[答案]C

　　[解析]本題考查的是公路工程質(zhì)量缺陷處理方法。綜合處理方法是一種綜合補救措施，能夠使得工程缺陷以最小的經(jīng)濟代價(jià)和工期損失，重新滿(mǎn)足規范要求。