
一級建造師市政工程高頻考點(diǎn):地鐵車(chē)站形式與結構組成
【考頻指數】★★
【考點(diǎn)精講】
一、地鐵車(chē)站形式分類(lèi)
1.按運營(yíng)性質(zhì)分:中間站、區域站、換乘站等,其中中間站是最常用、數量最多的車(chē)站形式。
2.按結構橫斷面分:矩形、拱形、圓形等,其中矩形斷面是車(chē)站中常選用的形式。
3.按站臺形式分:島式、側式和島、側混合式,其中島式站臺用于較大客流量的車(chē)站。
二、構造組成
地鐵車(chē)站通常由車(chē)站主體(站臺、站廳、設備用房、生活用房),出入口及通道,附屬建筑物(通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔等)三大部分組成。
三、出入口設置
為滿(mǎn)足防災要求,地鐵車(chē)站安全出口設置應符合下列規定:
(1)車(chē)站每個(gè)站廳公共區安全出口數量應經(jīng)計算確定,且應設置不少于兩個(gè)直通地面的安全出口。
(2)單層側式站臺車(chē)站,每側站臺安全出口數量應經(jīng)計算確定,且不應少于兩個(gè)直通地面的安全出口。
(3)車(chē)站的設備與管理用房區域安全出口的數量不應少于兩個(gè),其中有人值守的防火分區應有1個(gè)安全出口直通地面。
(4)安全出口應分散設置,當同方向設置時(shí),兩個(gè)安全出口通道口部之間凈距不應小于10m。
(5)豎井、爬梯、電梯、消防專(zhuān)用通道,以及設在兩側式站臺之間的過(guò)軌地道不應作為安全出口。
(6)換乘車(chē)站的換乘通道不應作為安全出口。

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