一、原地面處理：水文地質(zhì)不良和濕軟地段，可視情況在地表鋪填厚度不小于30cm的砂礫，或作局部挖除換填處理。

　　當路堤高度低于20cm時(shí)（包括挖方土質(zhì)路段）應翻松30～50cm并分層整形壓實(shí)，其壓實(shí)度為93%～95%，高速公路、一級公路取高限，其他公路取低限。

　　二、填料：宜選用水穩性良好的土填筑路基。路基上部受冰凍影響部位，應選用水穩性和凍穩性均較好的粗粒土。凍土、非滲水性過(guò)濕土、腐殖土禁止用于填筑各層路堤。壓實(shí)時(shí)的含水量應控制在最佳含水量±2個(gè)百分點(diǎn)范圍內。

　　三、取土場(chǎng)：宜設置集中取土場(chǎng)，排水困難地段更宜集中取土。

　　四、碾壓：各層表面碾壓前應用平地機進(jìn)行整平和修整路拱，切實(shí)控制松鋪厚度以及填料的均勻性。壓實(shí)后各層表面的平整度，用三米尺丈量，其間隙高度不宜大于20mm.成型后路床頂面強度按規定進(jìn)行檢查或用不小于20t的壓路機碾壓檢驗有無(wú)軟彈現象。

　　五、路堤高度：應滿(mǎn)足路基能全年處于干燥或中濕狀態(tài)。修低路堤時(shí)，應根據具體情況采取相應技術(shù)措施。

　　六、為使路基強度和穩定性滿(mǎn)足設計要求，施工中各類(lèi)凍融翻漿防治方法可綜合選用。