拱肋的線(xiàn)型控制貫穿于橋梁建造的全過(guò)程。從整個(gè)橋梁建造過(guò)程來(lái)看，拱肋線(xiàn)型主要受構件預制水平、施工工藝、溫度、鋼鉸線(xiàn)松弛等因素的影響。

施工過(guò)程中，預制構件的制作誤差（重量及尺寸誤差）會(huì )使各段拱肋拼裝困難，影響線(xiàn)型控制。塔身受力情況、扣索與錨索布置（扣點(diǎn)位置及傾角角度等）會(huì )使結構受力變化，從而對拱肋的線(xiàn)型產(chǎn)生影響。施工時(shí)氣溫的改變，日照情況也會(huì )使拱肋線(xiàn)型發(fā)生變化。而這些引起的結構誤差具有累計性，隨著(zhù)懸臂的伸長(cháng)，最終將顯著(zhù)地偏離設計目標，造成合攏困難，并影響成橋后的內力和線(xiàn)型。因此必須全面考慮到以上因素的作用，以制定科學(xué)具體的控制措施來(lái)指導施工，使拱橋的線(xiàn)型符合設計要求。

a.高程控制點(diǎn)的選擇

在懸臂安裝時(shí)、空鋼管合攏，由于各拱肋段已根據設計曲線(xiàn)預制成型，故吊裝時(shí)及合攏時(shí)，只需控制每個(gè)拱段端頭處標高即可，故控制點(diǎn)為每個(gè)拱段的端部。

b.塔架水平變形的考慮

在扣索、主纜及吊重的影響下，塔架會(huì )發(fā)生水平方向的位移，此位移將影響主拱肋的線(xiàn)型，在施工過(guò)程中，在吊裝過(guò)程中，進(jìn)行了多次扣索力釋放，保證了節段的線(xiàn)型與扣塔的穩定。同時(shí)堅持對扣塔架偏位的測量，發(fā)現偏位較大時(shí)，增加塔架纜風(fēng)來(lái)平衡扣索對扣塔架產(chǎn)生的不平衡力，減少水平偏位值，盡量保證了扣塔的豎直，用以減小塔架變形的影響。

c.溫度的考慮與修正

鋼管混凝土拱橋基本上是超靜定結構，在溫度變化影響下會(huì )產(chǎn)生附加內力。鋼管混凝土拱橋因其材料、截面構成和施工方法等與一般結構不同，確定其溫度變化值的方法也不同，再加上溫度變化的無(wú)明確規律性，因此處理溫度問(wèn)題也是施工重大難點(diǎn)之一。

如果晝夜溫差較大，使得線(xiàn)型對溫度很敏感，在每段的安裝中均考慮溫度的影響，做到對溫度不同時(shí)標高的修正。具體做法如下：按室溫計算當前施工節段定位標高，測試大氣、鋼管表面測點(diǎn)溫度，計算出該溫度場(chǎng)下定位標高與理想狀態(tài)差值，算出現有溫度場(chǎng)下的標高定位，直至符合控制要求，才進(jìn)入下一段的施工。