2019年一級建造師《公路工程》瀝青路面，在公路工程中會(huì )考到瀝青路面，關(guān)于瀝青路面會(huì )有哪些知識點(diǎn)呢？施工技術(shù)、施工方法這些都是要考到的。本文建設工程教育網(wǎng)為大家詳細介紹2019年一級建造師《公路工程》瀝青路面，希望對各位有所幫助。

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　　瀝青路面施工技術(shù)

　　1.基本知識P60

　　(1)瀝青路面結構及類(lèi)型

　　瀝青路面結構層可由面層、基層，底基層、墊層組成。

　　面層是直接承受車(chē)輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層。

　　基層起主要承重作用的層次。

　　底基層起次要承重作用的層次。

　　瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。

　　按組成結構分類(lèi)：

　　密實(shí)一懸浮結構：常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表

　　骨架一空隙結構：瀝青碎石混合料(AN)和排水瀝青混合料( OGFC)是典型的骨架空隙型結構

　　密實(shí)一骨架結構：瀝青碎石瑪琦脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實(shí)型結構

　　(2)透層、粘層、封層的作用及適用條件P77

　　透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好

　　符合下列情況，應澆灑透層瀝青：

　　(1)瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層;

　　(2)水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機結合料穩定土;

　　(3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

　　粘層的作用：使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物(或水泥混凝土路面)完全粘結成一個(gè)整體

　　符合下列情況，應澆灑粘層瀝青：

　　(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。

　　(2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。

　　(3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。

　　(4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側面。

　　2.熱拌瀝青混合料路面施工技術(shù)

　　(1)常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)P254

　　1)基層強度、平整度、高程的檢查與控制。

　　2)瀝青混凝土材料的檢查與試驗。

　　3)集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗。

　　4)路面施工機械設備配置與組合。

　　5)瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。

　　6)瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制。

　　7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工

　　瀝青混凝土配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計法，測定穩定度和流值

　　(2)用料要求P63

　　瀝青路面使用的各種材料運至現場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗。不得以供應商提供的監測報告或商檢報告代替現場(chǎng)檢測。

　　A級瀝青——適用于各個(gè)等級的公路

　　B級瀝青——用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次

　　二級及二級公路以下公路的各個(gè)層次

　　用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青

　　C級瀝青——用于三級及三級以下公路的各個(gè)層次

　　★★(3)施工方法P70

　　試驗段開(kāi)工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審核。

　　鋪筑試驗段的目的是——確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實(shí)遍數，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。

　　(答題時(shí)，也可這樣回答：目的是為了施工確定控制參數，如：…)

　　瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即150 - 170℃。集料的加熱溫度控制在160～180℃;混合料的出廠(chǎng)溫度控制在140～165℃。當混合料出廠(chǎng)溫度過(guò)高時(shí)應廢棄?；旌狭线\至施工現場(chǎng)的溫度控制在120～150℃

　　混合料的運輸

　　1.選擇合理運距;2.運輸車(chē)的車(chē)箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。3.已離析、硬化在運輸車(chē)箱內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應予以廢棄。

　　混合料的攤鋪

　　攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷攤鋪。在攤鋪過(guò)程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓

　　開(kāi)鋪前將攤鋪機的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃

　　在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現離析

　　混合料的壓實(shí)

　　壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。

　　初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進(jìn)行;

　　復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度多控制在80～100℃;

　　終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1—2遍，碾壓溫度應不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到昀位置，使用小型振動(dòng)壓路機碾壓。

　　采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。

　　不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機、加水、加油活動(dòng)。

　　碾壓進(jìn)行中壓路機不得中途停留、轉向或制動(dòng)

　　(4)瀝青路面機械

　　(5)工程質(zhì)量檢驗內容P259

　　瀝青混凝土路面的檢驗:瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、平整度、彎沉值、滲水系數、摩擦系 數、構造深度、厚度、中線(xiàn)平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡。

　　★平整度的控制指標：標準偏差、國際平整度指數IRI，最大間隙(用3m支持檢測)

　　(6)質(zhì)量通病及防治措施P434

　　瀝青混凝土路面不平整的防治：

　　保證攤鋪機的均勻連續作業(yè)，攤鋪機不在中途停頓，不得隨意調整攤鋪機的行駛速度;

　　嚴禁在未成型的油面表層急剎車(chē)及快速起步

　　(7)施工安全

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