(四)

資料背景：

某公司承建一座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙幅分離式結構，主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結構采用三跨式預應力混凝土連續剛構，跨徑組合為75m+120m+75m;南、北引橋的上部結構均采用等截面預應力混凝土連續箱梁，跨徑組合為(30m×3)×5;下部結構墩柱基礎采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式U型橋臺;橋面系護欄采用鋼筋混凝土防撞護欄;橋寬35m，橫斷面布置采用0.5m(護欄)+15m(車(chē)行道)+0.5m(護欄)+3m(中分帶)+0.5m(護欄)+15m(車(chē)行道)+0.5m(護欄);河床地質(zhì)自上而下為厚3m淤泥質(zhì)黏土層、厚5m砂土層、厚2m砂層、厚6m卵礫石層等;河道最高水位(含浪高)高程為19.5m，水流流速為1.8m/s。橋梁立面布置如圖4所示。

項目部編制的施工方案有如下內容：

(1)根據主橋結構特點(diǎn)及河道通航要求，擬定主橋上部結構的施工方案，為滿(mǎn)足施工進(jìn)度計劃要求，施工時(shí)將主橋上部結構劃分成 ?、①、②、③等施工區段，其中，施工區段 0 的長(cháng)度為14m，施工區段①每段施工長(cháng)度為4m，采用同步對稱(chēng)施工原則組織施工，主橋上部結構施工區段劃分如圖4所示。

(2)由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護措施，確保通航安全。

(3)根據橋位地質(zhì)、水文、環(huán)境保護、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺的圍堰施工方案，并確定了圍堰的頂面高程。

(4)防撞護欄施工進(jìn)度計劃安排，擬組織2個(gè)施工組同步開(kāi)展施工，每個(gè)施工班組投入1套鋼模板，每套鋼模板長(cháng)91m，每套鋼模板的施工周轉效率為3天。施工時(shí)，鋼模板兩端各0.5m作為導向模板使用。

問(wèn)題：

1.列式計算該橋多孔跨徑總長(cháng);根據計算結果指出該橋所屬的橋梁分類(lèi)。

2.施工方案(1)中，分別寫(xiě)出主橋上部結構連續剛構及施工區段②最適宜的施工方法;列式計算主橋16號墩上部結構的施工次數(施工區段③除外)。

3.結合圖4及施工方案(1)，指出主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合龍的順序(用“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭“→”作答;當同時(shí)施工時(shí)，請將相應名稱(chēng)并列排列);指出施工區段③的施工時(shí)間應選擇一天中的什么時(shí)候進(jìn)行?

4.施工方案(2)中，在通航孔施工期間應采取哪些安全防護措施?

5.施工方案(3)中，指出主橋第16、17號墩承臺施工最適宜的圍堰類(lèi)型;圍堰高程至少應為多少米?

6.計算護欄施工的工期。