在公路工程中，隧道洞門(mén)是連接隧道和地面的重要結構部分，其主要作用是確保隧道入口的安全、穩定，同時(shí)也有助于美化環(huán)境。根據不同的地質(zhì)條件、地形特點(diǎn)以及設計要求，隧道洞門(mén)可以分為多種類(lèi)型：
1. 端墻式洞門(mén)：這是最常見(jiàn)的洞門(mén)形式之一，適用于巖層較完整或土質(zhì)較好的地段。其特點(diǎn)是洞口處設有垂直的擋土墻（即端墻），以抵抗側向壓力，并保護洞口不受雨水侵蝕。
2. 翼墻式洞門(mén)：當隧道兩側地面較高時(shí)采用此類(lèi)型。在端墻基礎上增加向外延伸的翼墻，用以支撐上方的填土，防止滑坡等自然災害對隧道造成損害。
3. 帽檐式洞門(mén)：適用于軟弱圍巖條件下的隧道入口處。通過(guò)設置帽檐結構來(lái)分散上覆荷載，減少直接作用于洞口的壓力，提高穩定性。
4. 懸臂式洞門(mén)：在地質(zhì)條件較差、需要較大跨度的情況下使用。此類(lèi)型洞門(mén)利用鋼筋混凝土制成的懸臂梁支撐上方土體，從而實(shí)現無(wú)支撐開(kāi)挖的目的。
5. 框架式洞門(mén)：適用于城市道路或景觀(guān)要求較高的區域。通過(guò)設計美觀(guān)大方的框架結構作為洞口裝飾，既滿(mǎn)足了功能性需求，又提升了整體視覺(jué)效果。
6. 明洞式洞門(mén)：當隧道上方有建筑物或其他重要設施時(shí)采用此類(lèi)型。將部分隧道段落設置為敞開(kāi)式的明洞形式，以避免對地表構造物產(chǎn)生影響。
每種類(lèi)型的洞門(mén)都有其特定的應用場(chǎng)景和技術(shù)要求，在實(shí)際工程設計中需要綜合考慮地質(zhì)條件、環(huán)境因素及經(jīng)濟成本等因素來(lái)選擇最合適的方案。