在公路工程建設中，處理填筑層間的結合問(wèn)題是保證路基穩定性和整體性的重要環(huán)節。以下是一些有效的措施：
1. 分層填筑與壓實(shí)：
   - 每一層填料應按規定的厚度均勻鋪設，并確保每一層都充分壓實(shí)。
   - 壓實(shí)度應達到設計要求，通常為95%或更高。
2. 表面處理：
   - 在新舊填土層之間，應清理干凈下層表面的松散材料、雜草等雜物。
   - 用推土機或平地機將表面整平，并適當灑水濕潤，以增強上下層之間的粘結力。
3. 設置過(guò)渡層：
   - 對于不同性質(zhì)的填料（如黏性土與砂礫），可以在兩層之間設置一層過(guò)渡材料。
   - 過(guò)渡材料應具有良好的透水性和壓實(shí)性能，如粗砂或碎石等。
4. 使用粘結劑：
   - 在某些情況下，可以使用水泥、石灰或其他化學(xué)粘結劑來(lái)增強填筑層間的結合力。
   - 粘結劑的使用量和方法應根據具體工程要求和材料特性確定。
5. 控制含水量：
   - 適當的含水量對壓實(shí)效果至關(guān)重要。過(guò)干或過(guò)濕都會(huì )影響壓實(shí)質(zhì)量。
   - 在施工過(guò)程中，應通過(guò)灑水或晾曬等措施調整填料的含水量，使其達到最佳狀態(tài)。
6. 交叉施工法：
   - 對于較長(cháng)的路段，可以采用分段施工的方法，確保每一段都能充分壓實(shí)。
   - 每一段之間的接頭處應特別處理，如設置臺階形接口，并進(jìn)行充分碾壓。
7. 質(zhì)量檢測與驗收：
   - 在每一層填筑完成后，應進(jìn)行壓實(shí)度、密實(shí)度等指標的檢測，確保達到設計要求。
   - 對于不合格的部分應及時(shí)返工處理，直至滿(mǎn)足標準。
通過(guò)以上措施，可以有效解決公路工程中填筑層間的結合問(wèn)題，保證路基的整體穩定性和耐久性。