在公路工程中，填筑材料的最大粒徑對于確保路基的質(zhì)量和穩定性至關(guān)重要。根據《公路路基設計規范》（JTG D30-2015）等相關(guān)標準的規定，填筑材料的最大粒徑應符合以下要求：
1. 一般情況下：填料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。例如，如果一層填土的厚度為30cm，則最大粒徑不應超過(guò)20cm。
2. 特殊情況下：
   - 當采用分層壓實(shí)工藝時(shí)，每層的最大粒徑應不超過(guò)該層壓實(shí)厚度的一半。
   - 對于級配碎石、砂礫等粗粒材料，最大粒徑一般不超過(guò)53mm（適用于高速公路和一級公路），其他等級公路可適當放寬至75mm。
3. 路床部分：在路床頂面以下0.8m范圍內，填料的最大粒徑不應超過(guò)15cm；在路床頂面以下0.3m范圍內，最大粒徑不應超過(guò)10cm。這是為了確保路床的平整度和密實(shí)度。
4. 特殊路段：如軟土、濕陷性黃土等不良地質(zhì)條件下的填筑材料選擇應更加嚴格，最大粒徑需根據具體工程情況確定，并滿(mǎn)足設計要求。
這些限制主要是為了保證填料能夠均勻分布并有效壓實(shí)，避免因大顆粒過(guò)多而導致的空隙率過(guò)高或局部強度不足等問(wèn)題。同時(shí)，合理的最大粒徑控制也有助于提高施工效率和降低施工成本。