在公路工程建設中，基坑開(kāi)挖是一項重要的工序。為了確?；舆吰碌姆€定性，需要采取一系列技術(shù)和管理措施。以下是一些常見(jiàn)的方法：
1. 合理設計：
   - 地質(zhì)調查：在施工前進(jìn)行詳細的地質(zhì)勘查，了解土質(zhì)、地下水位等信息。
   - 邊坡角度選擇：根據土體性質(zhì)和開(kāi)挖深度確定合理的邊坡角度。一般情況下，土質(zhì)越好，允許的邊坡角度越陡。
2. 排水措施：
   - 地表排水：設置截水溝、排水溝等設施，防止雨水或地表水流入基坑。
   - 地下水控制：采用井點(diǎn)降水、輕型井點(diǎn)、電滲法等方法降低地下水位，減少土體含水量。
3. 支護措施：
   - 土釘墻：在邊坡上打入土釘，并噴射混凝土面層，增加邊坡穩定性。
   - 錨桿：使用錨桿固定邊坡，增強其抗滑能力。
   - 擋土墻：根據實(shí)際情況選擇合適的擋土墻類(lèi)型（如重力式、懸臂式等），以支撐邊坡。
   - 噴射混凝土：在邊坡表面噴射一層混凝土，防止雨水侵蝕和風(fēng)化。
4. 監測與預警：
   - 位移監測：通過(guò)安裝測斜儀、沉降板等設備，實(shí)時(shí)監測邊坡的變形情況。
   - 地下水位監測：定期檢測地下水位變化，及時(shí)調整排水措施。
   - 預警系統：建立邊坡穩定性預警系統，一旦發(fā)現異常情況立即采取應對措施。
5. 施工管理：
   - 分層開(kāi)挖：采用逐層開(kāi)挖的方式，每挖一層進(jìn)行支護，確保每一層的穩定后再繼續下一層的開(kāi)挖。
   - 及時(shí)支護：在開(kāi)挖過(guò)程中，一旦達到設計要求的深度和寬度，立即進(jìn)行支護，避免長(cháng)時(shí)間暴露導致邊坡失穩。
   - 安全培訓：對施工人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓，提高其應對突發(fā)情況的能力。
通過(guò)上述措施，可以有效確?；娱_(kāi)挖時(shí)邊坡的穩定性和安全性。在實(shí)際操作中，應根據具體的工程條件和地質(zhì)特點(diǎn)，靈活選擇和組合這些方法。