2020年一級建造師已經(jīng)進(jìn)入備考階段，但有許多考生可能在這個(gè)階段會(huì )不知從何下手來(lái)進(jìn)行學(xué)習，小編為大家整理了一級建造師《機電工程管理與實(shí)務(wù)》的一些高頻考點(diǎn)，希望對考生們有所幫助。

起重技術(shù)

1.起重機選用的基本參數：①載荷;②額定起重量;③最大幅度;④最大起升高度。

2.動(dòng)荷載：一般取動(dòng)荷載系數K1=1.1。

3.不均衡荷載：一般取不均衡荷載系數K2=1.1～1.2。

4.計算荷載：Qj=K1K2Q

5.額定起重量：在確定回轉半徑和起升高度后，起重機能安全起吊的重量。

6.流動(dòng)式起重機地基處理：吊裝前進(jìn)行試驗和驗收，按規定進(jìn)行地基沉降預壓試驗。

7.平衡梁的作用：①保持被吊設備的平衡，避免吊索損壞設備。②縮短吊索的高度，減小動(dòng)滑輪的起吊高度。③減少設備起吊時(shí)所承受的水平壓力，避免損壞設備。④多機抬吊時(shí)，合理分配或平衡各吊點(diǎn)荷載。

8.平衡梁的選用：起重作業(yè)中，一般都是根據設備的重量、規格尺寸、結構特點(diǎn)及現場(chǎng)環(huán)境要求等條件來(lái)選擇平衡梁的型式。

9.吊裝方案主要內容：⑴工程概況;⑵編制依據;⑶方案選擇;⑷工藝分析與工藝布置;⑸吊裝平面布置圖;⑹施工步驟與工藝崗位分工;⑺工藝計算(包括受力分析與計算、機具選擇、被吊設備、構件校核等);⑻進(jìn)度計劃;⑼資源計劃(包括人力、機具、材料等);⑽安全技術(shù)措施;⑾風(fēng)險評估與應急預案等。

10.吊裝方案的管理(《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》[建質(zhì)(2009)87號)：⑴采用非常規起重設備、方法，單件重量在10kN及以上、采用起重機械進(jìn)行安裝的，由施工企業(yè)技術(shù)負責人審批。⑵采用非常規起重設備、方法，單件重量在100kN及以上、起重量300kN及以上的起重設備安裝，施工單位應組織專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)項論證。實(shí)行總包的，由總包組織論證。

11.起重機械失穩的原因及預防措施：原因：⑴超載;⑵支腿不穩定;⑶吊臂偏心過(guò)大;⑷機械故障。措施：⑴嚴格機械檢查;⑵嚴禁超載;⑶打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎，確保支腿穩定。

12.吊裝系統失穩的原因及預防措施：原因：⑴多機吊裝不同步，不同起重能力的多機吊裝荷載分配不均;⑵多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調失誤;⑶桅桿系統纜風(fēng)繩、地錨失穩。措施：⑴盡量采用同機型吊車(chē)、同吊裝能力的吊車(chē);⑵集群千斤頂或卷?yè)P機通過(guò)計算機控制來(lái)實(shí)現多吊點(diǎn)同步;⑶通過(guò)主、副指揮來(lái)實(shí)現多機吊裝同步;⑷制定周密指揮和操作程序進(jìn)行演練達到指揮協(xié)調一致;⑸纜風(fēng)繩和地錨嚴格按吊裝方案和工藝計算設置，進(jìn)行檢查并做記錄。

13.設備或構件(指被吊物)失穩的原因及預防措施：原因：⑴設計與吊裝時(shí)受力不一致;⑵設備或構件的剛度偏小。措施：⑴對細長(cháng)、大面積設備或構件采用多吊點(diǎn)吊裝;⑵薄壁設備進(jìn)行加固加強;⑶對型鋼結構、網(wǎng)架結構的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面。

14.全埋式地錨可承受較大的拉力，適合于重型吊裝。

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