大家都知道一級建造師證書(shū)價(jià)值及含金量逐年升高，從而引來(lái)更多的報考一級建造師的人報名。正因為這樣，一級建造師考試的競爭人數還是很多的。如下是小編精選的一級建造師要點(diǎn)，希望對各位考生有所幫助。

SF6斷路器常見(jiàn)的故障

（1）SF6斷路器SF6氣體水分值超標。一般可以采取三種方法和措施加以處理：

①抽真空、充高純氮氣、干燥氣SF6體。

②外掛吸附罐。

③解體大修。

（2）運行一段時(shí)間后部分SF6斷路器發(fā)生頻繁告警或閉鎖信號時(shí)（一般10天左右一次），預示著(zhù)該SF6斷路器年漏率遠遠超過(guò)l%。檢修中為了縮短停電時(shí)間，一般采用合格的備品相（柱）替代運行中漏氣相（柱），而利用其他不停電時(shí)間對漏氣相（柱）進(jìn)行處理。

（3）500kV斷路器用的合閘電阻投切機構失靈，不能有效地提高投入。造成這種情況的主要原因是投切機構可靠性不高。

（4）操動(dòng)機構頻繁打壓。油泵頻繁啟動(dòng)，除檢查機構無(wú)外漏，主要反映在閥門(mén)系統內部有明顯泄漏。處理時(shí)可將油壓升到額定壓力后，切斷油泵電源，將箱中油放盡，打開(kāi)油箱蓋，仔細觀(guān)察何處泄漏。在查明原因后，將油壓釋放到零后，有的放矢地解體檢查。另外，對液壓油液需要進(jìn)行過(guò)濾處理，以減少雜質(zhì)影響。

（5）在斷路器調試過(guò)程中，分、合閘時(shí)間及周期性不滿(mǎn)足要求。主要是通過(guò)調節后、合閘電磁鐵間隙及供、排油閥來(lái)實(shí)現。

（6）蓄能器中氮氣壓力低或進(jìn)油。運行人員在巡視過(guò)程中比較直觀(guān)的現象是油壓過(guò)低或過(guò)高現象。處理方法是將蓄能筒內部氣體放盡后，卸下活塞內部密封圈，仔細檢查密封圈的唇口和簡(jiǎn)體內壁，對損壞的密封圈應予以更換，對筒壁有稍許拉毛的，可用砂條進(jìn)行少許圓周向修磨，直到宏觀(guān)上看不出沿軸向有拉毛痕跡為止，對嚴重拉毛的需要更換。

以上就是為大家分享的一級建造師考試要點(diǎn)，建設工程教育網(wǎng)將持續關(guān)注2020年一級建造師考試的相關(guān)信息。更多2020年一級建造師考試內容，盡在建設工程教育網(wǎng)一級建造師欄目！

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