距離2019年一級建造師考試還有不到一個(gè)月的時(shí)間，考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài)，這一階段，做好知識點(diǎn)的歸納和總結是相當重要的，建設工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些核心知識點(diǎn)總結，希望對各位考生朋友們有所幫助！

2019年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》核心知識點(diǎn)：公路項目施工索賠管理

公路項目施工索賠管理

一、 工期延誤的分類(lèi)

（一）按延誤索賠結果劃分

1. 可原諒可補償的延誤

可原諒可補償的延誤是指由于業(yè)主或工程師的錯誤或失誤而造成的工期延誤。在這種情況下，承包商不僅可以得到工期延長(cháng)，還可以得到經(jīng)濟補償。

2. 可原諒不可補償的延誤

可原諒不可補償的延誤是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因，而是由客觀(guān)原因引起的工期延誤。在這種情況下，承包商可獲得一定的工期延長(cháng)作為補償，但一般得不到經(jīng)濟補償。

3. 不可原諒的延誤

不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。在這種情況下，承包商不但不能得到工期延長(cháng)和經(jīng)濟補償，而且由這種延誤造成的損失全部都要由承包商來(lái)負責。

（二）按延誤是否處于關(guān)鍵路線(xiàn)上劃分

1. 關(guān)鍵性延誤

關(guān)鍵性延誤是位于網(wǎng)絡(luò )進(jìn)度計劃的關(guān)鍵線(xiàn)路上的延誤。關(guān)鍵性延誤肯定會(huì )導致總工期的延長(cháng)，如果是可原諒的延誤應該給予承包商工期補償。

2. 非關(guān)鍵性延誤

非關(guān)鍵性延誤是位于非關(guān)鍵線(xiàn)路上的延誤。一般而言，當其延誤時(shí)間沒(méi)有超過(guò)總時(shí)差時(shí)，便不會(huì )造成總工期的延長(cháng)，即使是可原諒的延誤，只要其延誤不造成總工期的延長(cháng)，承包商仍然得不到工期補償。只有超過(guò)總時(shí)差時(shí)，才對其超過(guò)部分予以延期。

（三）按照延誤發(fā)生的時(shí)間劃分

1. 單一性延誤

單一性延誤即在同一時(shí)間段內干擾事件獨立發(fā)生。由于時(shí)間單一，其處理的關(guān)鍵在于時(shí)間原始責任或風(fēng)險承擔的認定。

2. 共同延誤

如果多個(gè)索賠事件在一段時(shí)段內同時(shí)發(fā)生，而這些事件又分別屬于應由業(yè)主、承包商分別承擔責任的過(guò)錯或風(fēng)險，則稱(chēng)之為共同延誤或多事件交叉延誤。共同延誤又可按照多個(gè)事件發(fā)生的時(shí)間關(guān)系分為：

①同時(shí)性延誤。

②交錯性延誤。

二、 共同延誤的責任歸屬原則

下面介紹常用的共同延誤責任歸屬原則，它們一般可用來(lái)確定關(guān)鍵路徑上共同延誤責任的歸屬，適用于同一工序和不同工序中。

（一）初始事件原則

（二）不利于承包商原則

1. 可補償延誤與不可原諒延誤同時(shí)存在。承包人不能要求工期延長(cháng)和經(jīng)濟補償。

2. 不可補償延誤與不可原諒延誤同時(shí)存在，承包人無(wú)權要求工期延長(cháng)。

3. 不可補償延誤與可補償延誤同時(shí)存在，承包人可獲得工期延長(cháng)，但不能要求經(jīng)濟補償。

4. 兩項可補償延誤同時(shí)存在。承包人只能得到一項工期延長(cháng)或經(jīng)濟補償。

（三）責任分攤原則

責任分攤原則：當交叉時(shí)段內的事件由業(yè)主、承包商共同承擔責任時(shí)，按各干擾事件對干擾結果的影響分攤責任，并由雙方共同承擔。

（四）工期從寬、費用從嚴原則

工期從寬、費用從嚴原則：工期索賠業(yè)主責任優(yōu)先，費用索賠承包商責任優(yōu)先。即：

1. 在多事件交叉時(shí)段內，對于工期索賠，只要存在業(yè)主責任或風(fēng)險，即給予承包商工期補償。

2. 只要在交叉時(shí)段存在承包商責任或風(fēng)險，則承包商費用索賠均不成立。

3. 只要在交叉時(shí)段存在承包商責任，業(yè)主索賠成立。

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