距離2019年一級建造師考試還有不到一個(gè)月的時(shí)間，考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài)，這一階段，做好知識點(diǎn)的歸納和總結是相當重要的，建設工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些核心知識點(diǎn)總結，希望對各位考生朋友們有所幫助！

2019年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》核心知識點(diǎn)：后張法預制梁板

1. 根據預制梁的尺寸、數量、工期，確定預制臺座的數量、尺寸，臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應堅固不沉陷，確保底模沉降≤2mm，臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當預制梁跨大于20m時(shí)，要按規定設置反拱。

2. 用龍門(mén)吊機將鋼筋骨架吊裝入模，綁扎隔板鋼筋，埋設預埋件，在孔道兩端及最低處設置壓漿孔，在最高處設排氣孔，安設錨墊板后，先安裝端模，再安裝涂有脫模劑的鋼側模，統一緊固調整和必要的支撐后交驗。

3. 將質(zhì)量合格的梁（板）用梁（板）拌和車(chē)運輸，卸入吊斗，由龍門(mén)吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實(shí)后再腹板、翼板，澆至接近另一端時(shí)改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3～4m處澆筑合龍，一次整體澆筑成型。梁體梁（板）數量較大時(shí)，采用斜向分段，水平分層方法連續澆筑。

4. 梁（板）的振搗以緊固安裝在側模上的附著(zhù)式為主，插入式振搗器為輔。

5. 梁（板）成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養不少于7d，蒸汽養生恒溫不宜超過(guò)80℃，也可采用噴灑養護劑養護。

6. 張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關(guān)系曲線(xiàn)。

7. 預應力張拉采用應力控制，同時(shí)以伸長(cháng)值作為校核。實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值之差應滿(mǎn)足規范要求。

8. 壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開(kāi)始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規定稠度的水泥漿充滿(mǎn)整個(gè)孔道為止。

9. 張拉時(shí)，構件混凝土強度不應低于設計強度等級值的80%。當塊體拼裝構件的豎縫采用砂漿接縫時(shí)，砂漿強度不低于15MPa。

10. 直線(xiàn)筋和螺紋鋼筋可在一端張拉。對曲線(xiàn)預應力筋，應根據施工計算的要求采取兩端張拉或一端張拉的方式進(jìn)行，當錨固損失的影響長(cháng)度小于或等于 L/2(L為結構或構件長(cháng)度)時(shí)，應采取兩端張拉；當錨固損失的影響長(cháng)度大于L/2時(shí)，可采取一端張拉。當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時(shí)，張拉端宜分別交錯設置在結構或構件的兩端。預應力筋采用兩端張拉時(shí)，宜兩端同時(shí)張拉，或先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值進(jìn)行錨固。

11. 預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長(cháng)度不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護。一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調用砂輪機切割。一般防銹措施為砂漿封堵。

12. 預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在48h內完成，否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。壓漿用的水泥漿強度應符合設計規定。

13. 壓漿時(shí)，對曲線(xiàn)孔道和豎向孔道應從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。

14. 壓漿應達到孔道另一端飽滿(mǎn)后出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿(mǎn)灰漿，關(guān)閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa的一個(gè)穩壓期，該穩壓期不宜少于2min。

15. 對需封錨的錨具，壓漿后應先將其周?chē)鷽_洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計規定，一般不宜低于構件混凝土強度等級值的80%。必須嚴格控制封錨后的梁體長(cháng)度。長(cháng)期外露的錨具，應采取防銹措施。

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