距離2019年一級建造師考試還有不到一個(gè)月的時(shí)間，考生們都在緊張的備考沖刺狀態(tài)，這一階段，做好知識點(diǎn)的歸納和總結是相當重要的，建設工程教育網(wǎng)為大家提供了2019年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》的一些核心知識點(diǎn)總結，希望對各位考生朋友們有所幫助！

2019年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》核心知識點(diǎn)：瀝青路面面層施工

一、 熱拌瀝青混凝土路面施工工藝

主要工藝：路緣石安裝、噴灑透層油、試驗段施工、瀝青混合料攤鋪、瀝青混合料壓實(shí)、路面成型檢測。

輔助工藝：機械試運轉、配合比調試、試機拌和、瀝青混合料生產(chǎn)、瀝青混合料抽提等試驗。

二、 施工準備

1. 做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗。

2. 恢復中線(xiàn)，畫(huà)好邊線(xiàn)。

3. 清掃下承層，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。

4. 試驗段開(kāi)工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審核。各層開(kāi)工前14d在監理工程師批準的現場(chǎng)備齊全部機械設備進(jìn)行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實(shí)遍數，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。（工藝參數和技術(shù)參數）

三、 瀝青混合料的拌和

1. 瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即150～170℃。集料的加熱溫度控制在160～180℃；混合料的出廠(chǎng)溫度控制在140～165℃。當混合料出廠(chǎng)溫度過(guò)高時(shí)應廢棄?；旌狭线\至施工現場(chǎng)的溫度控制在120～150℃。

2. 出廠(chǎng)的混合料須均勻一致，無(wú)白花料，無(wú)粗細料離析和結塊現象，不符要求時(shí)廢棄。

四、 瀝青混合料的運輸

運輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。已離析、硬化在運輸車(chē)箱內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應予以廢棄。

五、 瀝青混合料的攤鋪

1. 底、中面層采用走線(xiàn)法施工，表面層采用平衡梁法施工。

2. 瀝青混凝土的攤鋪溫度根據氣溫變化進(jìn)行調節。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超過(guò)165℃，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并做好記錄。

3. 采用雙機或三機梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機的間距控制在10～20m。兩幅應有5～10cm寬度的重疊。

六、 混合料的壓實(shí)

1. （1）初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進(jìn)行；（2）復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度多控制在80～100℃；（3）終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，碾壓溫度應不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機碾壓。

2. 碾壓順縱向由低邊向高邊按規定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。

3. 采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。

七、 接縫處理

1. 梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下20～30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

2. 半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。

3. 橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線(xiàn)切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著(zhù)攤鋪。攤鋪時(shí)調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

4. 縱向冷接縫上、下層的縫錯開(kāi)15cm以上，橫向接縫錯開(kāi)1m以上。

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