【提問(wèn)】在雙方都影響工期的情況下，而使原來(lái)關(guān)鍵線(xiàn)路發(fā)生變化后，在最終分析甲方應補償的工期是多少天時(shí)，就應該把雙方所有延誤的工期代入，從而形成了新的關(guān)鍵線(xiàn)路。

　　看新的關(guān)鍵線(xiàn)路上有哪幾項工作是由于甲方的原因，將由于甲方原因導致的工期延長(cháng)天數相加即為應補償的工期。如本題的新的關(guān)鍵線(xiàn)路發(fā)生了改變，新的關(guān)鍵線(xiàn)路上：D工作由于甲方原因影響4天，扣除其原有總時(shí)差1天后，還應補償3天，加上H工作也是因甲方影響1 天，加起來(lái)最終甲方應補償工期就是4天?？梢赃@樣理解嗎？

　　【回答】您的問(wèn)題答復如下：

　　1、如果求工程的實(shí)際工期，是需要將所有延誤都考慮到網(wǎng)絡(luò )計劃中。

　　但是如果求甲方應該補償的工期的話(huà)，那就只需要將甲方延誤的部分考慮到網(wǎng)絡(luò )計劃中就可以了，不用再考慮承包商自身原因的延誤。這樣看起來(lái)比較清晰。

　　2、這里您要注意仔細分析是否有平行線(xiàn)路的情況，如果有平行線(xiàn)路的情形，就不能將所有的延誤簡(jiǎn)單相加了。

　　對于這類(lèi)情況建議您還是按照上面的方法，將總的甲方原因的延誤代入到網(wǎng)絡(luò )計劃中，看看最終的工期是多少，然后減去原來(lái)的合同工期，即是甲方應該總的補償的天數。

　　★問(wèn)題所屬科目：監理工程師——建設工程監理案例分析