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1 材料與配合比

水泥應采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥，城市快速路、主干路應采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中等及輕交通的路面可采用礦渣水泥，其強度等級宜不低于32.5級。水泥應有出廠(chǎng)合格證（含化學(xué)成分、物理指標），并經(jīng)復驗合格，方可使用。不同等級。廠(chǎng)牌、品種、出廠(chǎng)日期的水泥不得混存、混用。出廠(chǎng)期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗，合格后方可使用。粗集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈碎石、礫石、破碎礫石，技術(shù)指標應符合規范要求，粗集料宜使用人工級配，粗集料的最大公稱(chēng)粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不得大于19mm。細集料宜采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的粗砂、中砂，技術(shù)指標應符合規范要求。使用機制砂時(shí)，還應檢驗砂漿磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類(lèi)機制砂。海砂不得直接用于混凝土面層，淡化海砂不得用于城市道路、主干路、次干路、可用于支路。清洗骨料、拌合混凝土及養護用水應清潔，不應含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸堿、鹽類(lèi)、有機物等，宜采用飲用水。鋼筋的品種、規格、成分應符合設計和國家標準規定，具有生產(chǎn)廠(chǎng)的牌號、爐號、檢驗報告和合格證，并經(jīng)復試（含見(jiàn)證取樣）合格。鋼筋不得有銹蝕、裂紋、斷傷、和刻痕等缺陷。傳力桿（拉桿）、滑動(dòng)套材質(zhì)、規格應符合規定。脹縫板宜用厚20mm，水穩定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹(shù)脂類(lèi)、橡膠類(lèi)、聚氯乙烯膠泥類(lèi)，改性瀝青填縫材料，并宜加入耐老化劑。

普通混凝土的配合比在兼顧技術(shù)經(jīng)濟的同時(shí)應滿(mǎn)足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求，不同攤鋪方式混凝土最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比和最小水泥用量應符合規范要求。

2 支模與澆筑

模板宜使用鋼模板，鋼模板應直順、平整，每1m設置1處支撐裝置。高度與混凝土板邊厚度一致，混凝土分塊在曲線(xiàn)段時(shí)，應注意曲線(xiàn)的內外側分塊縱向長(cháng)度不同，橫向分塊必須與路中心線(xiàn)垂直。路口分塊設計按設計圖設計，采取加固措施。模板安裝前應核對路面標高、面板分塊、脹逢和構造物位置，模板應安裝穩固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應緊密、平順、不得錯位，嚴禁在基層上挖槽嵌入模板，模板安裝完畢后，應進(jìn)行檢驗合格方可使用，模板安裝檢驗合格后表面應涂脫模劑或隔離劑?；炷谅访孢吘変摻畹陌卜庞妙A制混凝土墊塊，在澆筑混凝土過(guò)程中應使鋼筋保持平直、固定，不得變形撓曲，并防止位移。安放角隅鋼筋時(shí)，應先在角隅處攤鋪1層混凝土混合料，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預留一定的沉落度，角隅鋼筋就位后，用混凝土混合料壓住。若安放上下兩層鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)的保護層均不應小于4cm，下層網(wǎng)中必須用預制混凝土墊塊，上層網(wǎng)中在混凝土澆至預定高度并已振實(shí)整平后安放。

鋪筑混凝土時(shí)卸料應均勻，布料應與攤鋪速度相適應，設有縱縫縮縫拉桿的混凝土面層，應在面層施工中及時(shí)安設拉桿，混凝土板厚度在24cm以下可一次攤鋪，在24cm以上時(shí)應分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度3/5，振搗必須密實(shí)，先插入振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗，振搗應輔以人工找平。當有烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，宜快速抹面，抹面前應做好清邊整縫，清除黏漿，修補掉邊、缺角，嚴禁在混凝土面板上灑水或撒干水泥。抹面宜分多次進(jìn)行，先找平抹平，等表面無(wú)泌水時(shí)，再作第二次、第三次，直至抹平為止。

3 接縫與養生

普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫與路中線(xiàn)垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿。傳力桿的固定安裝方法有兩種，一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續澆筑時(shí)設置，另一種為支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續澆筑時(shí)設置的脹縫。宜在混凝土未硬化后，剔除脹縫板上的混凝土，嵌入（20—25）mmx20mm的木條整平表面。脹縫板應連續貫通整個(gè)路面板寬度。橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，應由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定切縫方式。

混凝土澆筑完成后應及時(shí)進(jìn)行養護，可采取噴灑養護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養護用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草簾等覆蓋物灑水濕養護方式，不宜使用圍水養護；晝夜溫差大于10度以上的地區或日均溫度低于5度施工的混凝土板應采用保溫養護措施。養護時(shí)間應根據混凝土彎拉強度增長(cháng)情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般為14—21天。應特別注重前7天的保濕（溫）養護。在混凝土達到設計彎拉強度的40%，可允許行人通過(guò)?；炷镣耆_到設計彎拉強度后，方可開(kāi)放交通。

4 特殊天氣施工

(1)雨期施工

加強與氣象臺聯(lián)系，掌握天氣預報，安排在不下雨時(shí)施工。做好防雨準備，在料場(chǎng)和攪拌站搭雨棚。勤測粗細集料的含水率，適當調整加水量，保證配合比的準確性。

(2)夏季施工

嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時(shí)可適當摻加緩凝劑，特高溫時(shí)段混凝土拌合可摻加降溫材料。盡量避開(kāi)氣溫過(guò)高的時(shí)段?？蛇x晚間施工。加設臨時(shí)罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發(fā)量。及時(shí)覆蓋，加強養護，多灑水。保證正常硬化過(guò)程。

(3)冬期施工

摻入早強劑；原材料加熱，將拌制混凝土的水加熱到60度，砂石加熱不應高于40度，但不得加熱水泥，混凝土拌和料溫度不高于35度，攤鋪混凝土溫度不低于5度；覆蓋法，路面成形前，盡量縮短各工序時(shí)間，成形后，在混凝土板上覆蓋保溫層，減緩熱量損失，使混凝土的強度在其溫度降到0度前達到設計強度。

5 結語(yǔ)

質(zhì)量是工程的生命，是工程建設的永恒主題。水泥混凝土路面的造價(jià)較高，如返工，不僅給施工單位造成很大的經(jīng)濟損失，還可能延誤工期，在社會(huì )上造成不良影響。因此，把握水泥混凝土路面的監控要點(diǎn)，充分發(fā)揮監理的監控尤為重要。