首先，進(jìn)行材料檢查，包括對進(jìn)場(chǎng)前檢查和堆料場(chǎng)檢查。材料檢查是工程質(zhì)量控制的基礎，材料檢查以規范規定的標準為依據對工程所用的各種材料進(jìn)行檢查。經(jīng)過(guò)試驗和檢測，把不合格的材料擋在材料選擇和工程施工的最初階段。

　　其次，進(jìn)行工序檢查，包括工藝過(guò)程檢查和完成后的檢查。在這一階段，要求對發(fā)現的缺陷進(jìn)行及時(shí)的排除，在缺陷被排除之前不允許進(jìn)入下一道工序。監理人員必須堅持原則，對一切可能影響到工程質(zhì)量的工序和工藝進(jìn)行細致的檢查，決不能因為問(wèn)題小就忽略不記，更不能被各種誘惑和權力所屈服，只有這樣才能確保各工序的合理安排。

　　再次，驗收檢查，包括分項、分部和單位工程的驗收。監理人員要按照驗收質(zhì)量標準進(jìn)行嚴格的檢查，分項驗收由項目監理工程師負責，分部和單位工程可以由副總監理和總監理工程師負責。承包人必須填報中間交驗申請，履行中間交驗手續。這一階段，是實(shí)現過(guò)程質(zhì)量安全的重要環(huán)節，可以對完成了的工程項目進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，查看所有的標準是否都按合同規定、按相關(guān)的法律準則進(jìn)行，監理機構應該重點(diǎn)監察。

　　最后，試驗檢查和測量檢查。試驗檢查是對原材料、混合料、結構強度、路面壓實(shí)等的實(shí)驗檢查，由工地實(shí)驗室或者中心實(shí)驗室進(jìn)行。測量檢查主要是對施工放樣和施工過(guò)程中道理及其結構位置、標高和尺寸進(jìn)行檢查，要求按施工圖進(jìn)行施工，誤差必須控制在規定的限額之內。監理工程師又能按責任和義務(wù)、按技術(shù)和質(zhì)量標準進(jìn)行試驗和檢測，對所有可能影響到道路安全和質(zhì)量的問(wèn)題進(jìn)行分析研究，并做出合理的處理方法。

　　此外，監理人員進(jìn)行現場(chǎng)監督和檢查。監理人員的現場(chǎng)監督和檢查是實(shí)現施工質(zhì)量監理的關(guān)鍵。它主要的工作是：跟班旁站，對現場(chǎng)進(jìn)行施工工藝的監督指導，對施工人員的操作方法以及現在所用的工程材料進(jìn)行檢查，查看是否符合合同規定的要求，同時(shí)查看承包人的自檢體系是否完善。

　　施工的自檢體系是質(zhì)量監控的基礎。因此，監理人員應該善于在質(zhì)量監督監控過(guò)程中始終緊抓承包人自檢系統的建設，包括自檢人員是否配齊，其素質(zhì)是否過(guò)硬，是否堅持現場(chǎng)檢測，同時(shí)對自檢系統的設備進(jìn)行檢查，看設備是否合格，檢測的方式是否正確等。

　　按合同條件的規定，監理人員應對自檢人員所提供的材料和數據進(jìn)行分析，當這些資料是充分可靠時(shí)，監理人員可以直接進(jìn)行認定，對存有疑問(wèn)的材料，則進(jìn)行必要的抽樣檢查和實(shí)驗。一般來(lái)說(shuō)，監理人員必須按總量的20 %～30 %，或者按合同規定的比例進(jìn)行抽樣試驗。承包人的自檢和試驗資料經(jīng)自檢人員和現場(chǎng)監督人員的簽字認可后方可作為資料依據。自檢人員向監理人員提供的資料應該是真實(shí)的，不能含有虛假的成分，這直接關(guān)系到道路工程的施工質(zhì)量，否則監理人員有權，也應該按照現行通用的16.2條的規定撤換承包人提供的一切不合格人員，要求承包方重新選用合格的施工和技術(shù)人員，以保證道路施工的質(zhì)量。

　　監理人員應該不斷的、主動(dòng)的對現場(chǎng)進(jìn)行監督和檢查，以保證及時(shí)處理施工中出現的各種質(zhì)量問(wèn)題，盡量減少因工程缺陷返工而造成巨大的經(jīng)濟損失和工程糾紛?？傊?，在整個(gè)過(guò)程中，監理人也必須按時(shí)到現場(chǎng)，認真履行職責。