1.工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現狀水平調查

　　對工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現狀水平調查方法為：

　　現有車(chē)間的噪聲現狀調查，重點(diǎn)為85dB（A）以上的噪聲源分布及聲級分析。

　　廠(chǎng)區內噪聲水平調查一般釆用網(wǎng)格法，每間隔10-50m劃分正方形網(wǎng)格（大型廠(chǎng)區可取50-100m），在交叉點(diǎn)（或中心點(diǎn)）布點(diǎn)測量，測量結果標在圖上供數據處理用。

　　廠(chǎng)界噪聲水平調查測量點(diǎn)布置在廠(chǎng)界外1 m處，間隔可以為50-100m，大型項目也可以取100-300m，具體測量方法參照相應的標準規定。

　　生活居住區噪聲水平調查，也可將生活區劃成網(wǎng)格測量，進(jìn)行總體水平分析，或針對敏感目標，參照《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB 3096—2008）布置測點(diǎn)，調查敏感點(diǎn)處噪聲現狀水平。

　　所有調查數據按有關(guān)標準選用的參數進(jìn)行數據統計和計算，所得結果供現狀評價(jià)用。

　　2.公路、鐵路環(huán)境噪聲現狀水平調查

　　公路、鐵路為線(xiàn)路型工程，其噪聲現狀水平調查應重點(diǎn)關(guān)注沿線(xiàn)的環(huán)境噪聲敏感目標，其具體方法為：

　　調查評價(jià)范圍內有關(guān)城鎮、學(xué)校、醫院、居民集中區或農村生活區在沿線(xiàn)的分布和建筑情況以及相應執行的噪聲標準。

　　通過(guò)測量調查環(huán)境噪聲背景值，若敏感目標較多時(shí)，應分路段測量環(huán)境噪聲背景值（逐點(diǎn)或選典型代表點(diǎn)布點(diǎn)）。

　　若存在現有噪聲源（包括固定源和流動(dòng)源），應調查其分布狀況和對周?chē)�敏感目標影響的范圍和程度�?/p>

　　環(huán)境噪聲現狀水平調查一般測量等效連續A聲級。必要時(shí)，除給出晝間和夜間背景噪聲值外，還需給出噪聲源影響的距離、超標范圍和程度，以及全天24h等效聲級值，作為現狀評價(jià)和預測評價(jià)依據。

　　3.飛機場(chǎng)環(huán)境噪聲現狀水平調查

　　在機場(chǎng)周?chē)�進(jìn)行環(huán)境調查時(shí)，需調查評價(jià)范圍內聲環(huán)境功能區劃、敏感目標和人口分布，噪聲源種類(lèi)、數量及相應的噪聲級。當評價(jià)范圍內沒(méi)有明顯噪聲源，且聲級較低（<45dB）時(shí)，噪聲現狀監測點(diǎn)可依據評價(jià)等級分別選擇3-6個(gè)測點(diǎn)，測量等效連續A聲級。

　　改擴建工程，應根據現有飛機飛行架次、飛行程序和機場(chǎng)周?chē)�敏感點(diǎn)分布，分別選擇3-18個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行飛機噪聲監測；無(wú)敏感點(diǎn)的可在機場(chǎng)近臺、遠臺設點(diǎn)監測。在每個(gè)測點(diǎn)分別測量不同機型起飛、降落時(shí)的最大A聲級、持續時(shí)間（最大聲級下10dB的持續時(shí)間）或EPNL，對于飛機架次較多的機場(chǎng)可實(shí)施連續監測，并根據飛越該測點(diǎn)的不同機型和架次，計算出該測點(diǎn)的WECPNL.同時(shí)給出年日平均飛行架次和機型，繪制現狀等聲級線(xiàn)圖。