2008年一級建造師考試《公路工程》習題31
1、瀝青路面用粗集料(碎石)的質(zhì)量要求正確的有( )。
A、含水量小于3%
B、含泥量小于1%
C、盡量采用堿性巖石
D、盡量采用酸性巖石
E、扁平細長(cháng)針狀顆粒的含量應大于15%
2、下列關(guān)于瀝青碎石的結構特點(diǎn)說(shuō)法錯誤的是( )。
A、高溫穩定性好,路面不宜產(chǎn)生波浪,裂縫少
B、對石料和瀝青規格要求較嚴,不容易滿(mǎn)足
C、因空隙率大,易透水,其粘結力較差
D、路表面容易保持粗糙,有利于行車(chē)安全
3、施工方案包括的內容很多,( )屬于科學(xué)施工組織和管理問(wèn)題。
A、施工方法的確定
B、施工機具和設備的選擇
C、施工順序的安排
D、現場(chǎng)的平面布置
4、可作為換填墊層的材料有( )。
A、級配碎石
B、卵石
C、中砂
D、片石
E、強度高的有機土
5、背景材料:
某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時(shí),拱架支撐變形下沉,承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大;局部欠挖超過(guò)限值未鑿除;模板移動(dòng)部分鋼筋保護層厚度不足等因素,造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現環(huán)向裂縫,局部地段有斜向裂縫,嚴重者出現縱、環(huán)向貫通裂縫,形成網(wǎng)狀開(kāi)裂,縫寬最小0.1mm,最大4mm,必須進(jìn)行補救處理。
問(wèn)題:
(1)根據背景材料,請分析襯砌開(kāi)裂原因?
(2)根據背景材料,應該從哪幾個(gè)方面對隧道襯砌裂縫病害進(jìn)行防治?
(3)根據襯砌裂縫情況,簡(jiǎn)述其處理措施。
6、公路建設項目工程竣工圖( )。
A、由設計單位編制,監理單位審查簽字,業(yè)主抽查
B、由承包單位編制,監理單位審查簽字,業(yè)主抽查
C、由設計單位編制,竣工主持單位審查簽字,業(yè)主抽查
D、由承包單位編制,竣工主持單位審查簽字,業(yè)主抽查
7、瀝青路面施工中,下列哪些情況應鋪筑封層?( )。
A、有裂縫或已修補的舊瀝青路面
B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
C、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層
D、半剛性基層上鋪筑瀝青層
E、無(wú)機結構料基層上鋪筑瀝青層
8、橋梁竣工后應進(jìn)行竣工測量,測量的項目不包括( )。
A、檢查橋面高程
B、墩、臺的沉降變形
C、丈量墩、臺的各部尺寸
D、橋梁中線(xiàn),丈量跨徑
9、填隙碎石施工工藝流程順序正確的是( )。
A、初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)→攤鋪粗碎石
B、攤鋪粗碎石→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料→初壓
C、攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→振動(dòng)壓實(shí)
D、攤鋪粗碎石→初壓→振動(dòng)壓實(shí)→撒布填隙料
10、現場(chǎng)質(zhì)量檢查的方法不包括( )。
A、圖表法
B、目測法
C、實(shí)測法
D、試驗法
答案
1、ABC 2、B 3、C 4、ABCD
5、(1)襯砌開(kāi)裂原因:
1)施工時(shí),由于先拱后墻法施工時(shí)拱架支撐變形下沉,造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉,拱腰和拱頂發(fā)生施工早期裂縫。
2)由于施工測量放線(xiàn)發(fā)生差錯、欠挖、模板移動(dòng)、塌方等原因,而在施工中又未能妥善處理,造成局部襯砌厚度偏薄。
3)施工質(zhì)量管理不善,混凝土材料檢驗不力,施工配合比控制不嚴,水灰比過(guò)大。
(2)隧道襯砌裂縫病害的防治
1)設計時(shí)應根據圍巖級別、性狀、結構等地質(zhì)情況,正確選取襯砌形式及襯砌厚度,確保襯砌具有足夠的承載能力。
2)施工過(guò)程中發(fā)現圍巖地質(zhì)情況有變化,與原設計不符時(shí),應及時(shí)變更設計。
3)鋼筋保護層必須保證不小于3cm,鋼筋使用前應除銹、清污。
4)混凝土強度必須符合設計要求,宜采用較大的骨灰比,降低水灰比,合理選用外加劑。
5)襯砌背后如有可能形成水囊,應對圍巖進(jìn)行止水處理,根據設計施作防水隔離層。
6)襯砌施工時(shí)應嚴格按要求正確設置沉降縫、伸縮縫。
(3)對襯砌已產(chǎn)生的較大裂縫可壓注純水漿或化學(xué)漿液等進(jìn)行填充封閉處理;對較小的表面開(kāi)裂可用化學(xué)漿液作裂縫封閉處理。
主觀(guān)題答案僅供參考
6、B 7、AB 8、B 9、C 10、B


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