一、概況

　　1.10本工藝根據“公路橋涵施工技術(shù)規范”JTJ041-89，市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準編制GJJ2-90.

　　1.1本橋橋面分為10條線(xiàn)，直通道橋AL、AR、BL、BR，匝道橋：G、H、C、D、E、F，橋面寬度見(jiàn)下表。

　　橋面橫坡：直通道最大坡度1.5%，匝道最大坡度2.0%，其中有單面坡也有雙面坡，詳見(jiàn)設計圖。

　　橋面縱坡設計圖

　　1.2橋面設計為連續橋面，橋上每100M左右設一板式橡膠伸縮體，每片梁的縱向連接由埋在墩蓋梁上的防移鋼筋焊接形成，并在連接處設鋼筋網(wǎng)，凡被連續的梁縫處鋪裝層均設橫向假縫。

　　1.3橋面鋪裝層空心板梁上采用30號防水混凝土，槽梁上采用35號防水混凝土。設有橋面鋼筋網(wǎng)，鋪裝層最小厚度8cm，橋面連續構造處為40號混凝土，板式橡膠伸縮體處為40號混凝土。

　　1.4橋面兩側設有防撞墻，防撞墻采用30混凝土，與橋梁及鋪裝層澆筑在一起，防撞墻在橋面以上高度為80cm縱向每20～25cm（每跨）左右設一斷縫，斷縫寬2cm，斷縫處嵌填瀝青麻筋，防撞墻上安裝欄桿及燈柱，澆注混凝土時(shí)要埋設欄桿及燈柱預埋件和橋面照明電纜穿線(xiàn)管。

　　二、鋼筋

　　2.1鋼筋加工和綁扎應符合“公路橋涵施工技術(shù)規范第九章”的規定。

　　2.2鋪裝層鋼筋網(wǎng)要求平整順直，鋼筋交叉點(diǎn)應用鐵絲綁扎結實(shí)，受力鋼筋接頭應錯開(kāi)布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長(cháng)度，配置在搭接長(cháng)度式段內的受力鋼筋，其接頭的截面積應小于鋼筋總截面積的50%.

　�。ㄗⅲ捍罱娱L(cháng)度區段內是指30d長(cháng)度范圍內，但不得小于50cm，d為鋼筋直徑）2.3為加快施工進(jìn)度，鋪裝層鋼筋網(wǎng)可采用綁扎接頭，綁扎接頭的搭接長(cháng)度對I級鋼筋不小于30d，對II級鋼筋不小于35d，（d為鋼筋直徑），鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。

　　2.4質(zhì)量標準

　�。�1）鋼筋加工的偏差

　　受力鋼筋長(cháng)度±5，－10mm

　　箍筋各部尺寸±5mm

　�。�2）鋼筋安裝的允許偏差

　　同一排受力鋼筋的間距±10mm

　　箍筋或分布筋間距±20mm

　　保護層厚度±3mm

　　三、模板

　　3.1橋面鋪裝層模板邊模采用方木制作，宜便于組拼及拆卸。

　　3.2邊模分段制作，每段長(cháng)4～6m，模板之間接縫要求嚴密，可采用泡沫塑料條或膠皮墊層，螺栓聯(lián)接堅固。

　　3.3模板安裝完畢，應對尺寸詳細校檢，并請監理檢查簽證后方可澆注。

　　3.4模板安裝后相鄰兩板表面高低差應≤4mm表面平整度≤5mm（2mm范圍內）

　　四、混凝土

　　4.1水泥標號不宜小于425號的硅酸鹽水泥，粗骨料宜用粒徑不大于40mm碎石，細骨宜用中砂，采用自來(lái)水，所用材料必須經(jīng)試驗室檢驗認可，質(zhì)量應符合有關(guān)規范規定。

　　4.2每立方米混凝土，水泥用量不得小于300Kg，混凝土配合比及外加劑由試驗室選定，塌落度要求1～2.5cm，水灰比不大于0.46，含砂率0.27～0.35.

　　4.3采用3501或5001攪拌機制混凝土，攪拌時(shí)間不應少于2分鐘。

　　計量允許偏差：水泥、水、砂、石、外加劑±2%

　　五、施工

　　5.1預制板梁表面鑿毛，然后清洗干凈，確保橋面鋪裝混凝土與預制板梁的連接。

　　5.2（1）預制板梁間縱向縫和梁端橫縫采用水泥袋紙或木板條堵塞，并低于梁頂面3-5cm，要求堵塞嚴密，不得漏漿，并用砂漿勾縫。

　�。�2）梁縫間填塞采用5-7cm稠度砂漿填塞實(shí)。

　　5.3安裝橡膠伸縮縫：伸縮縫縫內的雜物，污泥應全部清除干凈，如有頂頭現象或縫寬不足者，應畫(huà)線(xiàn)鑿剔平整，安裝時(shí)應符合設計要求，預埋螺栓必須做到牢固準確，灌注橡膠板伸縮縫底部混凝土時(shí)，用模板控制，應注意施工的平整性不得有扭曲現象，符合設計坡芳，安裝橡膠板應高出橋面1～2mm伸縮縫與橋面裝接合混凝土采用40號混凝土，混凝土施工配合比由工地試驗室提供。

　　5.4橋面連續構造安裝，按設計要求焊接防移鋼筋，要求焊接牢固，焊縫飽滿(mǎn)，焊縫高度=10mm，焊接長(cháng)度不小于12cm，并按設計要求裹布涂漆，防止銹蝕，預制空心板梁縱向縫連接鋼筋亦需裹布涂漆。

　　縱向連續鋼筋鋪設在橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)之下，鋼筋制安的要求同2.1～2.4條。

　　5.5大梁表面清洗干凈后，可安裝橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)要求同2.1～2.4條。

　　5.6為縮短材料及混凝土運輸距離，在橋下地面每隔3-4孔設置一座提升站和攪拌場(chǎng)，砂、石、水泥就近堆放垂直運輸采用井架或吊機，水平運輸采用手推車(chē)和機動(dòng)翻斗車(chē)在橋上由高處向低處運輸，運距不超過(guò)3孔，澆筑鋪裝層混凝土由低處向高處進(jìn)行。

　　5.7（A）根據設計圖確定橋面縱橫斷面的標高，并設置鋪平標記和掛線(xiàn)，橋面混凝土攤鋪前灑水濕潤底面，混凝土采取人工或機械鋪平，要求攤鋪均勻，混凝土振動(dòng)靠邊角先用插入式振搗器振搗，再用平板振動(dòng)器全面振搗最后用震動(dòng)梁拖平，人工和壓滾筒進(jìn)一步整平，用路拱板校正成型，符合設計坡度，混凝土經(jīng)整平后進(jìn)行真空吸水，真空吸水時(shí)間（分鐘）為混凝土鋪裝層厚度（厘米）的1～1.5倍�；炷�土板完成真空吸水作業(yè)后，用抹光機抹面，并進(jìn)行壓槽工作。采用壓槽機壓槽，壓槽深度為1～2mm.

　　混凝土強度≥設計值

　　平整度（3M直尺檢查）5mm

　　中線(xiàn)高程-0，+10mm

　　橫斷高程±10mm且橫坡差不大于0.5%

　　橫（假）縫順直度10mm

　　橋面鋪裝層混凝土應及時(shí)養護，避免出現裂紋，混凝土表面鋪砂或鋪一層塑料薄膜水泥袋或一層劃簾，防水混凝土澆水養護不少于14晝夜。

　　當混凝土強度達10MPa時(shí)，采用切縫機切割假縫。

　�。˙）橋面鋪裝層混凝土可根據施工條件分塊澆筑，橫橋向可分為二塊，先澆筑一塊，橫坡為線(xiàn)形變化，在兩側模板上設高程標記，振搗密實(shí)后，抹面時(shí)用3米直尺檢查平整度，必要時(shí)補料或減料，嚴禁用純砂漿填補找平，經(jīng)振動(dòng)梁整平后再用滾壓筒及路拱板校正成型。

　　分塊邊沿應按施工縫處理，要鑿毛混凝土接合面，清洗干凈后才能澆筑下次混凝土。

　�。–）橋面鋪裝層混凝土采用真空吸水法施工，其水灰比可為0.48～0.55之間，且養護時(shí)間可酌情縮短。

　　5.8防撞墻的鋼筋綁扎，模板安裝，在鋪裝層混凝土達到10MPa以上時(shí)才能進(jìn)行，鋼筋技術(shù)要求同2.1～2.4，模板采用木制定型模板，應有足夠強度和剛度，為保證外觀(guān)質(zhì)量，內側釘一層鍍鋅鐵皮，模板分塊2米長(cháng)左、右，安裝模板要求順直、牢固，不得有折線(xiàn)和變形。

　　安裝模板允許偏差：

　　高程：±10mm

　　平面尺寸：＋5mm，－0

　　平面位置：±5mm

　　模板相鄰兩板表面高低差2mm

　　混凝土的攪拌運輸與鋪裝層相同，振搗時(shí)采用φ35插入或振動(dòng)棒，澆筑混凝土后局部抹面收漿，表面覆蓋紙袋、河砂或草簾澆水養護不小于7晝夜，混凝土質(zhì)量要求外充內實(shí)，表面平整順直，燈柱及欄桿予埋件安裝位置準確，予埋連接筋等嚴格按IV（南大橋）02-2/9、9/9圖施工。