一、工程概況

　　中孔剛性系桿拱計算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線(xiàn)為二次拋物線(xiàn)型。系梁采用工字型截面，高1.4m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對應吊桿處設置橫梁，行車(chē)道板擱置在橫梁上。

　　二、中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施

　�、�、施打支架樁基，搭設系梁和橫梁支架，預留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。

　　1、支架基礎處理：

　　a、系桿支架基礎：

　　中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長(cháng)φ273鋼管樁，壁厚7mm，搭設的臨時(shí)承臺，鋼管樁的入土深度根據計算確定，承載力可根據貫入度進(jìn)行雙控，承臺采用鋼結構承臺，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長(cháng)10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋。

　　b、橫梁支架基礎：

　　對于中跨橫梁下，在系桿的臨時(shí)支架內插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結構布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長(cháng)10m的圓木樁。

　　2、支架搭設：

　　根據結構計算，中跨每個(gè)系梁下采用單層3排27m桁構式貝雷縱梁，上下配加強弦桿，在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼，在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預放貝雷梁彈性變形的預拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口……邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm，立桿的下端支承在木枋上。

　　3、通航孔預留：

　　搭支架時(shí)，按設計規定預留通航孔，其寬度、凈高應滿(mǎn)足要求。并在通航孔兩側各施打φ60cm鋼管樁2根�？紤]橋梁梁底設計高程，結合支架搭設的高度，船只通過(guò)該橋位時(shí)需限制通航等級，以確保支架安全。

　　4、系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線(xiàn)編束及穿束，預埋件安放。

　　a、為保證系梁砼內實(shí)外光，系梁底模、側模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對銷(xiāo)螺栓固定模板，模板強度及剛度應滿(mǎn)足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。

　　b、在支架上鋪設系桿底模，根據設計圖紙，系梁預拱度根據設計要求按2.5cm計，施工預拱度按二次拋物線(xiàn)分配。另外，對支架采用等荷載砂袋預壓系桿底模，一方面消除因節點(diǎn)銷(xiāo)子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數值可根據在陸上搭設同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設系梁底模時(shí)，需將此變形量按二次拋物線(xiàn)分段考慮在內，預壓后需測量每一控制點(diǎn)處高程是否與設計相符。

　　c、鋼筋在現場(chǎng)綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應符合規范及設計要求。鋼絞線(xiàn)每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側模板，然后穿鋼絞線(xiàn)束，再立一側模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。

　　d、施工過(guò)程中注意安放好以下預埋件：

　�、傧盗�、橫梁張拉端錨墊板；

　�、谠谙盗侯A應力束管道沿軸線(xiàn)等間距布設3-4處排漿孔；

　�、鄣鯒U固定端錨墊板及下導管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。

　�、苤袡M梁的鋼筋預埋件、波紋管、錨墊板等。

　�、蒌摻罱壴�發(fā)生打架時(shí)，遵循普通鋼筋讓預應力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。

　　E、系梁及端橫梁的澆筑工藝

　　首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對應的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱(chēng)向中間進(jìn)行，分段長(cháng)度控制在4-6m，分層厚度不超過(guò)30cm，大致分4層澆筑，采用附著(zhù)式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器聯(lián)合振搗，灌注連續均勻進(jìn)行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。

　　因系梁斷面高而狹，配筋密，預埋件及波紋管縱橫交錯，根據在以往工程施工中的經(jīng)驗，采用級配連續的中小子，同時(shí)在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的多功能復合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿(mǎn)足砼坍落度的同時(shí)，又可確保砼強度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷?yè)P機將預應力鋼絞線(xiàn)束左右拖拉數次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線(xiàn)束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線(xiàn)包裹起來(lái)直至錨板口，以防雨水進(jìn)入波紋管內及鋼絞線(xiàn)銹蝕。

　　f、砼澆筑過(guò)程中，應做好以下工作：

　�、�、澆筑對稱(chēng)均衡進(jìn)行，同時(shí)在支架基礎上設觀(guān)測點(diǎn)，隨時(shí)監測支架沉降情況。

　�、�、派專(zhuān)人跟蹤觀(guān)察模板及支架變形情況。

　�、�、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設計專(zhuān)門(mén)的細石混凝土配合比，除附著(zhù)式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器振搗外，同時(shí)采用鉗式振動(dòng)器加強振搗，確保砼密實(shí)；

　�、�、拱腳、吊桿處預埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止澆筑過(guò)程中發(fā)生位移。

　�、�、系梁第一批預應力束張拉：

　　根據設計要求，待系梁砼強度達到設計強度90%時(shí)，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，采用兩臺YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長(cháng)值雙控控制，實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值差值控制在±6%以?xún)�。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據《公路橋梁涵施工技術(shù)規范》（JTJ041-2000）預應力束張拉程序為：0—→初應力—→σcon（持荷2min錨固）。預應力束張拉順序按設計要求，OVM錨張拉工藝如下：

　　a、千斤頂與配件裝置順序：

　　安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片

　　b、施加預應力：

　　向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值—→測量伸長(cháng)量—→做好張拉記錄。

　　c、錨固：

　　打開(kāi)高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。

　　d、壓漿：

　　卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線(xiàn)—→封錨—→灌漿。

　�、�、張拉端橫梁第一批預應力束：

　　按設計圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預應力鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預應力施工，張拉工藝同系梁。

　�、�、拱肋支架搭設，拱肋、風(fēng)撐模板制安，鋼筋制安。

　　A、拱肋安裝支架搭設：

　　在拱肋下部搭設支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節段拼裝點(diǎn)下部用鋼管腳手搭設支架，主桿間距為60CM.精確放出支架平面位置，同時(shí)不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標準確放出，并按設計要求預加2cm預拱度，為加強拱肋支架的穩定性，在支架的外側采用纜風(fēng)繩加以固定。支架搭設完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線(xiàn)。

　　B、澆筑拱肋、風(fēng)撐砼：

　　首先澆筑拱肋砼，然后澆筑風(fēng)撐砼，為保證砼的密實(shí)，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱(chēng)向中間進(jìn)行，分段長(cháng)度控制在4-6m，分層厚度不超過(guò)30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進(jìn)行竹膠板封蓋，采用插入式振動(dòng)器振搗，灌注連續均勻進(jìn)行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。

　�。ㄎ澹�、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱結構，砼構件參加受力，吊桿初張拉。

　　1、吊桿安裝，拱肋落架

　　安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預埋鋼板焊接。在拱肋、風(fēng)撐砼達到設計規定的強度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結構。并在吊桿鋼套管內灌注50#細石砼。

　　2、吊桿φs5高強鋼絲下料編束，冷鐓穿束。

　　a、鋼絲下料編束，冷鐓穿束。

　　用調直機一次完成開(kāi)盤(pán)、調直及下料工作，下料在一定的拉力下進(jìn)行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機下料，在同束鋼絲中，下料長(cháng)度相對差值嚴格控制在±2mm以?xún)�，每根吊桿鋼絲下料長(cháng)度按以下公式計算：

　　L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c其中：

　　1——吊桿的孔道長(cháng)度；

　　h——錨杯底部厚度或錨板厚度；

　　δ——鋼絲鐓頭留量

　　H——錨杯高度

　　H1——螺母厚度

　　△L——鋼絲束張拉伸長(cháng)值

　　C——張拉時(shí)構件砼的彈性壓縮值

　　編束在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行，每束按規定的根數排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。

　　b、穿束冷鐓

　　首先采用LD20k型液壓冷鐓機進(jìn)行冷鐓，鐓頭應園整不歪斜，并取鐓頭總數的3%作抗拉試驗，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過(guò)1mm.

　　先在場(chǎng)地上將逐根穿入改進(jìn)的DM5A錨具孔內（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內，在系桿下端擰好錨圈。

　　3、吊桿初張拉：

　　吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴格按設計規定的張拉力和規定順序，用兩臺YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對應鋼束，采用先跨中后兩側的順序，吊桿張拉組裝見(jiàn)圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序：

　　0—→初應力—→σi1（持荷載2min錨固），

　　σi1為每根吊桿第一次張拉控制應力，按設計要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。

　　4、張拉過(guò)程中應做好以下工作：

　　a、確保工具螺桿在A(yíng)端錨杯內擰入牙數在10牙以上。

　　b、調整千斤頂撐腳，將其墊實(shí)墊穩，保證千斤頂的中心與鋼絲束中心在同一軸線(xiàn)上。

　　c、分級加載，每級2Mpa.

　　d、跟蹤測量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。

　　確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線(xiàn)垂直。

　�。�六）、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線(xiàn)編束及穿束，預埋件安放，并現澆砼。

　　在已拱設好的橫梁支架上鋪設中橫梁底模，進(jìn)行鋼筋的制作安裝，同時(shí)安放好預埋件，然后澆筑砼。

　�。ㄆ撸�、張拉剩余端橫梁及中橫梁預應力筋

　　按設計圖紙要求張拉剩余端橫梁預應力鋼束及中橫梁預應力鋼束，張拉控制應力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進(jìn)行預應力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預應力鋼束張拉完成后，采用浮吊安裝近系梁的每側各2塊行車(chē)道板。

　�。ò耍�、拆除臨時(shí)支架。

　�。ň牛�、張拉系桿的第二批預應力束并壓漿、封錨。

　　用YCW—250型千斤頂進(jìn)行系桿第二批預應力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設計要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對預應力孔道進(jìn)行壓漿并封錨。

　�。ㄊ�）、鋪設中孔行車(chē)道板，澆筑鉸縫砼。

　　中孔行車(chē)道板在現場(chǎng)預制，安裝行車(chē)道板時(shí)，在行車(chē)道板的擱置點(diǎn)處橫梁對應位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。

　�。ㄊ�一）、張拉吊桿第二批預應力束，壓漿封錨，張拉程序同第一次。

　　用兩臺YCW—150型千斤頂進(jìn)行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。

　�。ㄊ�四）、鋪設中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護欄。

　　澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現澆砼防撞護欄。

　　三、主孔42m系桿拱施工中應注意的幾個(gè)問(wèn)題

　　根據我公司以往施工中積累的經(jīng)驗，結合本工程實(shí)際情況，以下幾個(gè)方面在施工中應特別引起注意：

　　1、下部支架搭設應盡量采用鋼貝雷，以消除支架節點(diǎn)非彈性變形。

　　2、選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進(jìn)行嚴格檢測，校好千斤頂和油泵。砼達到規定強度后，方可進(jìn)行張拉，張拉時(shí)嚴格控制好張拉力，并以伸長(cháng)值作校核。施工中注意觀(guān)測構件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。

　　3、施工中必須保持對稱(chēng)施工，嚴禁單側加載。

　　a、系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對稱(chēng)進(jìn)行，以保證支架變形保持均勻和最小。

　　b、按照由兩端向跨中的順序依次鋪設行車(chē)道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。

　　4、下部支架及拱肋安裝支架搭設完畢后，應對其平面布置、頂部標高、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性作全面檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序。

　　5、因高強鋼絲下料要求很?chē)�，每根吊桿高強鋼絲下料前，應再次測量吊桿實(shí)際長(cháng)度從而決定下料長(cháng)度。吊桿張拉必須分期、分批、多點(diǎn)對稱(chēng)地逐步加載，第一次和第二次張拉完成后，吊桿內力須經(jīng)多次調整。

　　四、工程質(zhì)量保證措施

　　1、建立以項目經(jīng)理為首、總工程師負責的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò )（圖六），明確質(zhì)量保證計劃、質(zhì)量目標及方針，貫徹執行ISO9000國際質(zhì)量標準，積極推行全面質(zhì)量管理，開(kāi)展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)，通過(guò)PDCA循環(huán)不斷改進(jìn)和提高質(zhì)量，嚴格按規范及設計要求施工，嚴格按施工技術(shù)方案層層交底、級級把關(guān)。

　　2、嚴格工程現場(chǎng)檢測制度，給予質(zhì)檢員“質(zhì)量一票否決”的權利，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，重點(diǎn)抓過(guò)程控制，以預防為主，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、特殊工序設立質(zhì)量管理點(diǎn)，并編制作業(yè)指導書(shū)，明確標準和責任，每道工序都經(jīng)專(zhuān)職質(zhì)檢員及監理合格后方可進(jìn)行下道工序。

　　1、建立健全圖紙會(huì )審制度、逐級技術(shù)交底制度、材料進(jìn)場(chǎng)報驗制度及質(zhì)量分析通報制度，并嚴格遵守，確保施工技術(shù)上的保證。

　　2、做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢、交接檢及專(zhuān)檢工作。

　　3、項目經(jīng)理部建立中心試驗室及標準養護室，并配備專(zhuān)業(yè)試驗人員，根據規范要求對原材料進(jìn)行抽樣檢驗，并根據各項指標，設計出合格的滿(mǎn)足施工需要的配合比，承擔規范規定的檢驗項目，為指導施工提供必要的數據。（為拆模、落架等提供具體時(shí)間）。

　　4、原材料必須經(jīng)過(guò)嚴格檢驗和材質(zhì)試驗，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，水泥、鋼材等必須有質(zhì)保書(shū)。

　　5、預應力波紋管安裝位置必須準確，綁扎牢固，錨墊板安裝時(shí)，其平面和孔道軸線(xiàn)必須垂直，混凝土振搗要密實(shí)，振動(dòng)器不得觸及波紋管。

　　6、千斤頂、油壓表等張拉設備及錨具，使用前必須逐個(gè)檢查，校正后需指定人員進(jìn)行進(jìn)行操作保養。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必須經(jīng)計量部門(mén)進(jìn)行標定，在使用過(guò)程中必須定期校核。預應力張拉應待砼強度達到設計規定的強度以后進(jìn)行，張拉過(guò)程實(shí)行雙控，張拉時(shí)做好張拉原始記錄。

　　模板采用鋼模時(shí)，接縫處夾海綿條，防止漏漿，確保砼一次成熟，表面光滑、平整、美觀(guān)、外光內實(shí)。

　　7、梁吊裝、支架卸落時(shí)砼強度必須達到規定要求。

　　8、嚴格按監理工程提供的橋軸線(xiàn)，導線(xiàn)點(diǎn)、樁號及水準點(diǎn)，利用全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀進(jìn)行測量放樣，定期對全線(xiàn)測量控制點(diǎn)進(jìn)行全線(xiàn)聯(lián)測，分析聯(lián)測結果并報監理工程師審批，以便進(jìn)行修正。

　　9、建立橋梁工程施工用電儲備（配發(fā)電機），以防連續澆筑砼因停電造成質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。

　　10、重點(diǎn)抓質(zhì)量保證資料管理工作，及時(shí)認真填報并整理歸檔施工質(zhì)量保證資料。

　　五、砼質(zhì)量保證措施

　　1、原材料控制：

　　水泥采用優(yōu)質(zhì)425#、525#水泥，采用級配合理、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的蕪湖中粗砂以及質(zhì)地優(yōu)良、級配合理的宜興的中小子，拌和用水采用經(jīng)試驗合格的河水。

　　2、砼施工前按規范要求做好配合比設計和試配，做到配料準確，拌和均勻，施工中嚴格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一定的厚度自下而上的順序和方向分層分段澆筑，上層砼必須在下層砼初凝前灌注，并振搗密實(shí)，加強灑水覆蓋養護。

　　3、高標號砼采用優(yōu)質(zhì)525#水泥和優(yōu)質(zhì)粗細骨料，對砂石進(jìn)行沖洗，采用低水灰比、低砂率及適宜的高效減水劑。

　　4、砼拌和采用HZ-50B自動(dòng)攪拌站，原材料為電子秤計量，攪拌為雙臥軸強制式攪拌，計量精度高、拌和物均勻，保證了砼的拌和質(zhì)量。

　　5、砼模板接縫采用夾海綿條，防止漏漿，表面光滑、平整、美觀(guān)、外光內實(shí)。

　　6、砼拆模先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大復雜的模板應有拆模方案。

　　六、施工技術(shù)保證措施

　　創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程是整個(gè)工程各項工作的指南，為確保整個(gè)工程技術(shù)上有保證，必須執行以下制度：

　　1、施工組織設計審批制度。

　　2、技術(shù)復核、隱蔽工程驗收制度。

　　3、技術(shù)質(zhì)量交底制度。

　　4、三級驗收及分部分項工程質(zhì)量評定制度。

　　5、對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，投入具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗的施工管理人員、技術(shù)人員及班組骨干。

　　七、安全保證措施

　　1、建立安全管理網(wǎng)絡(luò )（圖七），實(shí)行三級安全保衛負責制，項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為首的管理領(lǐng)導小組；項目經(jīng)理部下設安全保衛科，設專(zhuān)職安全員負責整橋的安全管理工作；各班組設兼職安全員，負責施工現場(chǎng)區段安全檢查和監督工作，做到責任明確，層層把關(guān)。

　　2、堅持“安全第一、預防為主”的方針，給予安全員“安全一票否決”的權利，加強對職工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育，使安全工作做到制度化、經(jīng)�；�。在開(kāi)工前進(jìn)行全面的安全教育和安全技術(shù)交底工作，提高職工的自我防范意識。

　　3、施工過(guò)程中有檢查、有總結，認真做好各項施工記錄，項目經(jīng)理部定期檢查，專(zhuān)職安全員跟班監督檢查，班組安全員上班前10分鐘對現場(chǎng)情況進(jìn)行檢查，建立安全檢查日記，對安全事故隱患做到“三不放過(guò)”認真嚴肅處理。

　　4、對新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓，考核合格后，方可進(jìn)入操作崗位。

　　5、進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須戴好安全帽，從事高處作業(yè)必須系安全帶，澆筑時(shí)高空腳手四周設欄扶，并布好安全網(wǎng)。

　　6、施工用電設置安全用電保護裝置，機電工經(jīng)常檢查機械電氣設備，確保安全無(wú)事故。

　　7、加強安全防火教育，現場(chǎng)配備“三寶一器”，杜絕一切事故的發(fā)生。

　　8、各種機械設備及運輸車(chē)輛實(shí)行統一管理和調度，嚴禁違章操作，確保交通運行安全。

　　9、鋼管腳手設鐵板支座，地基要平整、夯實(shí)，鋼管腳手搭設要橫平堅直，設剪刀撐，橫桿接頭要用扣件聯(lián)結，腳手板不能放探頭板。

　　10、夜間施工必須配備照明設施，專(zhuān)人指揮，做好安全防護工作。

　　11、在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時(shí)，對工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。

　　八、夏（冬）雨季施工技術(shù)措施

　　1、夏季砼施工，縮短砼運輸時(shí)間，在砼中加入具有緩凝作用的外加劑，以防砼泵堵管。

　　2、高溫季節施工砼，派專(zhuān)人灑水養護并用濕草包覆蓋。

　　3、冬季施工，提前購置準備好防凍設施和材料，隨時(shí)掌握天氣和氣溫變化。

　　4、冬季砼施工，宜優(yōu)先采用硅酸水鹽泥、普通硅酸鹽水泥，嚴格控制水灰比，適當延長(cháng)砼拌和時(shí)間，采用熱拌砼并摻早強防凍劑，骨料不得帶有冰雪，入模溫度不得低于5℃，砼運輸時(shí)間盡可能縮短，運輸砼容器應采取保溫措施。砼及圬工砌體成型后，立即覆蓋保溫。

　　5、成型鋼筋焊接在室內進(jìn)行，并采取防雪擋風(fēng)措施。

　　6、雨季施工要做好施工現場(chǎng)排水，保證排水暢通，努力做到雨前有預防，雨后有行動(dòng)，注意收看天氣預報，對水泥等易潮的材料要架高貯存，并作好通風(fēng)、防水工作，鋼筋應加蓋雨布，防止銹蝕。雨后模板及鋼筋上的土和雜物，在砼澆筑前清除干凈，基礎施工應防止雨水浸蝕泡基坑。

　　7、砼澆筑要盡量避開(kāi)雨天，萬(wàn)不得已時(shí)，加強覆蓋。