一、移動(dòng)支撐系統主要組成部分及功能介紹：

　　移動(dòng)支撐系統（MSS）主要由牛腿、主梁、橫梁、后橫梁、外模及內模組成。每一部分都配有相應的液壓或機械系統。各組成部分結構功能簡(jiǎn)介如下：

　�。ㄒ唬┡Ｍ龋号Ｍ葹槿�角形結構，附著(zhù)在墩身上并支撐在承臺頂面上。牛腿共有三對，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的荷載通過(guò)牛腿傳遞到墩身和承臺上。每個(gè)牛腿頂部滑面上安裝有推進(jìn)平車(chē)。并配有兩對橫向自動(dòng)移動(dòng)液壓千斤頂、一個(gè)豎向自動(dòng)液壓千斤頂和一個(gè)縱向移動(dòng)液壓千斤頂。主梁支撐在推進(jìn)平車(chē)上。推進(jìn)平車(chē)上表面安有聚四氟乙烯滑板，通過(guò)三向液壓系統使主梁在橫橋向、順橋向及標高上正確就位。

　�。ǘ�）主梁：移動(dòng)支撐系統主梁為一對鋼箱梁。鋼箱梁分為五節。節間用高強螺栓連接。主梁兩端設有鼻梁，起到支架向下一孔移動(dòng)時(shí)的引導和承重作用。

　�。ㄈ�）橫梁：橫梁為H型鋼，同一斷面上每對橫梁間為銷(xiāo)連接，橫梁上設有銷(xiāo)孔，以安置外模支架。橫梁通過(guò)液壓系統進(jìn)行豎向和橫向調整。

　�。ㄋ模┩饽＃和饽Ｓ傻装�、腹板、肋板及翼緣板組成。底板分塊直接鋪設在橫梁上，并與橫梁相對應。每對底板沿橫梁銷(xiāo)接方向由普通螺栓連接。腹板、肋板及翼緣板也與橫梁相對應，并通過(guò)在橫梁設置的模板支架及支撐來(lái)安裝。

　�。ㄎ澹﹥饶＃阂苿�(dòng)支撐系統的內模系統包括模板、電動(dòng)小車(chē)、內模梁及道軌。模板的運輸及安裝通過(guò)電動(dòng)小車(chē)來(lái)完成。電動(dòng)小車(chē)配有液壓系統，通過(guò)這些液壓系統來(lái)完成內模安裝及拆除。

　　二、移動(dòng)支撐系統的組裝

　　1、牛腿的組裝：牛腿呈三角形且有一定高度，拼裝時(shí)應先做一支架支撐在牛腿外緣，防止歪倒。吊裝牛腿時(shí)在牛腿頂面用水準儀抄平，以便使推進(jìn)平車(chē)在牛腿頂面上順利滑移。

　　2、主梁安裝：主梁在橋下組裝根據現場(chǎng)起吊能力可采用搭設臨時(shí)支架將主梁分段吊裝在牛腿和支架上。組成整體后拆除臨時(shí)支架。也可將全部主梁組裝完成后用大噸位吊機整體吊裝就位。

　　3、橫梁及外模板的拼裝：主梁拼裝完畢后，接著(zhù)拼裝橫梁，待橫梁全部安裝完成后，主梁在液壓系統作用下，橫橋向、順橋向依次準確就位。在墩中心放出橋軸線(xiàn)，按橋軸線(xiàn)方向調整橫梁，并用銷(xiāo)子連接好。然后鋪設底板和外腹板、肋板及翼緣板。

　　4、模板拼裝順序：移動(dòng)支撐系統按如下工序進(jìn)行拼裝：牛腿的組裝，主梁的組裝及有關(guān)施工設備、機具的就位

　　牛腿的安裝——主梁吊裝就——橫梁安裝——鋪設底板、安裝模板支架——安裝外腹板及翼緣板、底板    　內模安裝

　　三、移動(dòng)支撐系統的施工原理及工藝流程

　　移動(dòng)式模架是世界橋梁施工的先進(jìn)工法，施工時(shí)無(wú)需在橋下設置模板支架，而采用兩個(gè)支撐在牛腿上的鋼結構主梁支承外模板，兩主梁通過(guò)牛腿支架支撐在橋墩柱上。

　　1、模板的調整：移動(dòng)支撐系統預拱度的調整是施工中重點(diǎn)和，移動(dòng)支撐系統撓度值的來(lái)源要考慮周全，撓度值的計算要盡量結合實(shí)際情況。該移動(dòng)支撐系統的撓度值主要有四部分組成：

　　2、混凝土的澆注及模板的行走：每孔橋上部箱梁澆筑完混凝土并張拉預應力鋼束后，將第三對牛腿預先用吊機、拖車(chē)或浮吊倒運安置在下一孔的橋墩上，然后通過(guò)液壓缸使縱梁下移并向外橫移帶動(dòng)外模脫離橋身，用液壓缸頂推縱移模板至下一孔，然后再向內橫移帶動(dòng)外模合攏，連接橫梁連接銷(xiāo)，調好位置后，安設底板及腹板鋼筋、預應力鋼束和內�；�移鋼軌，隨后用專(zhuān)用液壓小車(chē)拆運前一孔的內模移至下一孔安裝就位，順即安設頂板鋼筋及預應力鋼束，全部工序驗收合格后澆注箱梁混凝土。 箱梁混凝土整孔一次澆注完成，由懸臂端向已澆梁段推進(jìn)。

　　移動(dòng)支撐系統的技術(shù)特點(diǎn)是：適用于深水或高墩身使用支架或其它施工方法不經(jīng)濟的情況下建造橋梁上部結構，具有周轉次數多，周轉時(shí)間短，使用輔助設備少，減少了人力物資的浪費，特別適用于多跨現澆梁施工，既保證了工程質(zhì)量，又能加快施工進(jìn)度，具有良好的經(jīng)濟效益。