轉體施工的主要特點(diǎn)是：

　　1、可以利用地形，方便預制構件；

　　2、施工期間不斷航，不影響橋下交通，并可在跨越通車(chē)線(xiàn)路上進(jìn)行橋梁施工；

　　3、施工設備少，裝置簡(jiǎn)單，容易制作并便于掌握；

　　4、節省木材，節省施工用料。采用轉體施工與纜索無(wú)支架施工比較，可節省木材80%，節省施工用鋼60%；

　　5、減少高空作業(yè)，施工工序簡(jiǎn)單，施工迅速；當主要構件先期合攏后，給以后施工帶來(lái)方便；

　　6、轉體施工適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時(shí)也適應在平原區以及用于城市跨線(xiàn)橋；

　　7、大跨徑橋梁采用轉體施工將會(huì )取得較好的技術(shù)經(jīng)濟效益，轉體重量輕型化、多種工藝綜合利用，是大跨徑及特大跨徑橋梁施工有利的競爭方案。

　?。?）頂推施工法頂推施工是在沿橋縱軸方向的臺后設置預制場(chǎng)地，分節段預制，并用縱向預應力筋將預制節段與施工完成的梁體連成整體，然后通過(guò)水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預制場(chǎng)地。之后繼續在預制場(chǎng)地進(jìn)行下一節段梁的預制，循環(huán)操作直至施工完成。

　　頂推施工法的特點(diǎn)：

　　1、頂推法可以使用簡(jiǎn)單的設備建造長(cháng)大橋梁，施工費用低，施工平穩無(wú)噪聲，可在水深、山谷和高橋墩上采用，也可在曲率相同的彎橋和坡橋上采用；

　　2、主梁分段預制，連續作業(yè)，結構整體性好；由于不需要大型起重設備，所以施工節段的長(cháng)度一般可取用10m-20m；

　　3、橋梁節段固定在一個(gè)場(chǎng)地預制，便于施工管理改善施工條件，避免高空作業(yè)。同時(shí)，模板、設備可多次周轉使用，在正常情況下，節段的預制周期7d-10d.

　　4、頂推施工時(shí)，梁的受力狀態(tài)變化很大，施工階段的梁的受力狀態(tài)與運營(yíng)時(shí)期的受力狀態(tài)差別較大，因此在梁截面設計和布索時(shí)要同時(shí)滿(mǎn)足施工與運營(yíng)的要求，由此而造成的用鋼量較高；在施工時(shí)也可采取加設臨時(shí)墩，設置前導梁和其他措施，用以減少施工內力；

　　5、頂推法宜在等截面梁上使用，當橋梁跨徑較大時(shí)，選用等截面梁會(huì )造成材料用量的不經(jīng)濟，也增加施工難度，因此以中等跨徑的橋梁為宜，橋梁的總長(cháng)也以500m-600m為宜。

　?。?）逐孔施工法逐孔施工是中等跨徑預應力混凝土連續梁中的一種施工方法，它使用一套設備從橋梁的一端逐孔施工，直到對岸。有用臨時(shí)支承組拼預制節段的逐孔施工法、移動(dòng)支架逐孔現澆施工法、以及整孔吊裝或分段節段施工法等。

　　采用逐孔施工的主要特點(diǎn)：

　　1、不需要設置地面支架，不影響通航和橋下交通，施工安全、可靠；

　　2、有良好的施工環(huán)境，保證施工質(zhì)量，一套模架可多次周轉使用，具有在預制場(chǎng)生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)；

　　3、機械化、自動(dòng)化程度高，節省勞力，降低勞動(dòng)強度，上下部結構可以平行作業(yè)，縮短工期；

　　4、通常每一施工梁段的的長(cháng)度取用一孔梁長(cháng)，接頭位置一般可選在橋梁受力較小的部位；

　　5、移動(dòng)模架設備投資大，施工準備和操作都較復雜；

　　6、宜在橋梁跨徑小于50m的多跨長(cháng)橋上使用。

　?。?）橫移施工法橫移施工是在擬待安置結構的位置旁預制該結構，并橫向移運該結構物，將它安置在規定的位置上。

　　橫移施工的主要特點(diǎn)是在整個(gè)操作期間與該結構有關(guān)的支座位置保持不變，即沒(méi)有改變梁的結構體系。在橫向移動(dòng)期間，臨時(shí)支座需要支承該結構的施工重量。

　?。?）提升與浮運施工法提升施工是在未來(lái)安置結構物以下的地面上預制該結構并把它提升就位。浮運施工將橋梁在岸上預制，通過(guò)大型浮運至橋位，利用船的上下起落安裝就位的方法。

　　使用該方法的要求是：

　　1、在該結構下面需要有一個(gè)適宜的地面；

　　2、被提升結構下的地面要有一定的承載力；

　　3、擁有一臺支撐在一定基礎上的提升設備；

　　4、該結構應該是平衡的，至少在提升操作期間是平衡的；

　　5、采用浮運法要有一系列的大型浮運設備。