企業(yè)內機動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，駕駛員通過(guò)觀(guān)察車(chē)內外情況來(lái)調整車(chē)輛的行駛狀態(tài)，以實(shí)現由完成安全運輸的人和駕駛裝置組成的人——機控制系統的調節作用，這個(gè)作用主要依靠人的感知、思維和反應機能來(lái)實(shí)現。車(chē)輛事故主要是在人——機系統出現不協(xié)調或不平衡時(shí)發(fā)生，在這當中人的因素變化大而可靠性差，因此駕駛員在由交通環(huán)境中獲得信息、做出反應后，如何正確駕駛，這對確保行車(chē)安全是十分重要的。

　　一、車(chē)輛駕駛操縱系統的使用

　　1．方向盤(pán)

　　方向盤(pán)的正確握法是：兩手分別握穩方向盤(pán)邊緣左、右兩側，按鐘表的刻度，則以左手在9～10時(shí)之間，右手在3～4時(shí)之間為宜。

　　在平直路線(xiàn)上行駛時(shí)，兩手動(dòng)作應平衡，相互配合，避免不必要的往復晃動(dòng)。

　　轉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，應根據轉動(dòng)方向，以一手為主，一手為輔，適當地拉動(dòng)或推送。急轉彎時(shí)，拉動(dòng)或推送方向盤(pán)應兩手交叉輪流動(dòng)作，以加速轉彎動(dòng)作。轉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)要求動(dòng)作持續協(xié)調，穩準連續，不應斷續推送及雙手同時(shí)用力或脫離方向盤(pán)。

　　車(chē)輛在凹凸不平的道路上行駛時(shí)，應握緊方向盤(pán)，以免方向盤(pán)受車(chē)輛顛動(dòng)的作用力而回轉。

　　2．油門(mén)踏板

　　操縱油門(mén)踏板時(shí)，應將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踩在油門(mén)踏板上，用腳關(guān)節的屈伸動(dòng)作踩下或放松。踩、放油閂踏板時(shí)，用力要柔和，不宜過(guò)猛，要做到“輕踩、緩抬”，不可無(wú)故忽踏、忽放或連續動(dòng)作。

　　車(chē)輛運行時(shí)，右腳除必須使用制動(dòng)踏板之外，其他時(shí)間都要輕放在油門(mén)踏板上。即使是完全放松踏板滑行時(shí)，也應保持這種姿勢。

　　3．離合器踏板

　　使用離合器時(shí)，兩手應握穩方向盤(pán)，將左腳掌踏在離合器踏板上，以膝和腳關(guān)節的屈伸動(dòng)作踩下或放松。

　　踏下離合器踏板時(shí)，應迅速并一次踩到底，使離合器分離。車(chē)輛起步放松踏板接合離合器時(shí)，在離合器尚未接合時(shí)的行程可稍快，離合器開(kāi)始接合而進(jìn)入“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)時(shí)應緩慢，已完全接合后應迅速將腳從踏板上移開(kāi)，放在踏板的左下方。車(chē)輛起步逐級換檔時(shí)，使用離合器的動(dòng)作可快些，但不應猛放。

　　平時(shí)無(wú)故不得將腳放在離合器踏板上。

　　4．變速桿

　　掛檔或換檔時(shí)，應一手握穩方向盤(pán)，放松油門(mén)踏板，踩下離合器踏板；另一手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指輕握桿球，以手腕用適當的力量，準確地推入或拉入選定的檔位，同時(shí)兩眼應注視前方，不得分散觀(guān)察的注意力。

　　每次變換檔位時(shí)，都必須經(jīng)過(guò)空檔位置。變換檔位通常應逐級進(jìn)行，不應越級換檔。掛入倒檔必須在車(chē)輛完全停止后進(jìn)行，以免損壞變速器齒輪。

　　換檔時(shí)，不得強推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生撞擊響聲。如起步掛不進(jìn)檔，可放松一下離合器踏板，然后踩下，再進(jìn)行掛檔，或將變速桿先拉入其它檔位，隨即摘下，再掛入選定的檔位。

　　5．制動(dòng)踏板

　　使用制動(dòng)踏板時(shí)，應兩手握穩方向盤(pán)，先放松油門(mén)踏板，然后用右腳掌踩在制動(dòng)踏板上，以膝和腳關(guān)節的屈伸動(dòng)作踩下或放松。

　　踩下制動(dòng)踏板的行程和速度，應根據不同的制動(dòng)裝置以及要求的制動(dòng)效果，分別采用完全踩下、先輕踩下再逐漸重壓或隨踩隨放等方式，以達到減速或停車(chē)的目的。除有緊急情況需進(jìn)行緊急制動(dòng)外，一般的制動(dòng)必須緩慢輕踩。放松制動(dòng)踏板時(shí)應迅速敏捷。