根據設計要求，隧道路面鋪設普通瀝青AC13一層4厘米，上部鋪設改性瀝青SMA13一層4厘米。采用12米攤鋪機，由隧道出口方向開(kāi)始向進(jìn)口方向攤鋪，瀝青混凝土由目前的臨時(shí)便道進(jìn)料，委托有資質(zhì)的瀝青拌和站出具配合比報告和拌料，采用15t左右的帶封閉車(chē)廂的自卸車(chē)4臺運料，配備壓路機2臺，另配備1臺小型壓路機對邊角部位進(jìn)行碾壓。

　　施工參考主要依據為隧道施工設計圖，《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTG  F40—2004）。

　　1、施工工藝

　　首先對施工縫面進(jìn)行處理，然后在鋼纖維水泥混凝土面層上加防水粘接層（由0.2～0.3 L/㎡的EN粘接劑+0.2～0.4 L/㎡的改性乳化瀝青組成），然后鋪4cm普通瀝青AC13-I+0.4～0.6 L/㎡的改性乳化瀝青粘層，最后鋪+4cm的阻燃改性瀝青SMA13.

　　瀝青路面大面積攤鋪期間，沉沙池蓋板位置預留，在瀝青路面攤鋪完成后人工安裝。

　　2、隧道縫面處理

　　所有的縮縫、施工縫均需鋪上寬度為50cm的防水卷材，防止溫度反射裂縫的產(chǎn)生。全隧道所有的脹縫，應先清除縫內雜物，再填入瀝青瑪蹄脂填縫料，然后鋪上寬度為50cm的防水卷材。

　　用于隧道鋪裝的防水卷材應滿(mǎn)足表1技術(shù)要求：

　　表1 防水卷材技術(shù)要求

　　3、防水粘接材料

　　采用EN層間防水粘接劑，其技術(shù)指標如表2.

　　所采用的EN粘接劑能與鋼纖維水泥混凝土充分浸潤，具有優(yōu)良的耐潮、防滲水和粘接性能；

　　表2 隧道內鋪裝層間粘接劑的技術(shù)要求

　　4、改性乳化瀝青

　　所用改性乳化瀝青技術(shù)指標如表3.

　　表3 改性乳化瀝青技術(shù)要求

　　5、改性瀝青

　　鋪裝層采用SBS類(lèi)阻燃改性瀝青，其技術(shù)要求如表4.

　　表4 隧道內阻燃改性瀝青技術(shù)要求

　　6、集料及礦粉

　　為滿(mǎn)足隧道復合路面的功能要求，選用花崗巖卵石破碎的集料作為隧道鋪裝面層SMA13用粗集料，石灰巖作為細集料。AC13-I采用石灰巖作為集料。粗集料、細集料應滿(mǎn)足我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTJ032-94）中的表C.8及表C.11中的要求。

　　花崗巖卵石破碎的粗集料的1：3細長(cháng)扁平顆粒含量必須<15%，1：5細長(cháng)扁平顆粒含量應<5%.洛杉磯磨耗損失應小于28%.石料磨光值（BPN）應不小于42，且石料破碎面積不低于90%.

　　改性瀝青SMA13所用石料的級配組成需滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTG  F40—2004）中對高速公路和一級公路石料的分級要求。

　　采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTG  F40—2004）中技術(shù)要求的石灰巖礦粉。施工中應保持礦粉干燥無(wú)結團，結團的礦粉不得直接使用。

　　7、纖維

　　纖維是用于SMA混合料中的穩定劑，采用木質(zhì)素纖維，纖維生產(chǎn)廠(chǎng)家應提供纖維產(chǎn)品質(zhì)檢報告。

　　8、抗剝落劑

　　為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。

　　9、混合料級配組成與性能要求

　　SMA13混合料設計級配應滿(mǎn)足表5的技術(shù)要求。AC13混合料設計級配組成及性能要求按規范執行。

　　SMA13瀝青用量（油石比）推薦范圍6.0～7.5%，需現場(chǎng)進(jìn)行配合比設計并檢驗性能后確定，設計混合料的體積特性及性能需滿(mǎn)足表6中的技術(shù)要求。

　　纖維用量為SMA13混合料重量的0.4%.

　　SMA13面層抗剝落劑推薦用量為瀝青用量的0.3～0.4%.

　　表5  鋪裝面層SMA13混合料級配

　　表6 鋪裝面層SMA13混合料性能要求

　　注：對瀝青混合料還要求VCA≤VCADRA.

　　10、施工技術(shù)要求

　�。�1）對基面的技術(shù)要求

　　對于水泥混凝土面層的縮縫、脹縫、施工縫，先清除縫內雜物，再填入填縫料。水泥混凝土面板應采取鑿毛和清除表面浮漿等技術(shù)措施，以確保與瀝青層之間的粘接力，且應檢查水泥混凝土面板的平整度，在平整度符合要求的條件下，即可進(jìn)行粘接層涂布。

　�。�2）對粘接層的技術(shù)要求

　　施工前將水泥混凝土基面清掃干凈，EN粘接劑混合均勻后涂刷在水泥混凝土基面上，24小時(shí)后可進(jìn)行防水卷材鋪設和乳化瀝青灑布施工，防水卷材的鋪設必須與基面充分貼實(shí)，無(wú)漏空，以確保防水卷材與基面的有效粘接。

　�。�3）瀝青混凝土施工技術(shù)要求

　�、僬辰觿�灑布完畢并完全固化后，按要求鋪上防水卷材，并立即鋪筑瀝青混凝土。

　�、跒r青混合料在拌和前，應認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標準要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。

　�、蹫r青混合料在拌和前，應進(jìn)行認真的級配設計，在檢驗所設計的混合料的性能指標達到設計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青混凝土前，應認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設計要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。

　�、転r青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，混合料的出料溫度宜控制在185～195℃，并結合拌和施工時(shí)的氣候及運距而定。

　�、轂r青混合料在運輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(cháng)，應采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)。

　�、抟堰\到施工現場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿(mǎn)足攤鋪機需要的條件下，應盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果�；旌狭系臄備仠囟葢�大于165℃，終壓溫度應大于120℃。

　�、弋敂備仚C出現故障并認為在短期內無(wú)法修復時(shí)，應就地做成一條接縫；當日施工完畢，應在完畢處做成一條垂直接縫。

　�、鄩郝窓C應視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，緊跟攤鋪機進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機的重復碾壓寬度應不小于壓路機輪寬的三分之一。

　�、崴淼纼蠕佈b施工時(shí)應采取恰當的通風(fēng)排氣措施，保證施工現場(chǎng)有足夠的亮度和通風(fēng)，以使施工可以順利進(jìn)行。施工完畢后的路面應在24小時(shí)內禁止一切車(chē)輛通行。

　�、庠跒r青路面攤鋪完成后人工安裝沉沙池蓋板，對邊腳部位必須進(jìn)行必要的剔打和處理。

　　11、安全施工注意事項

　�。�1）施工現場(chǎng)必須有專(zhuān)人指揮作業(yè)，操作人員配備防護手套，安全帽，隔熱膠鞋等必要的防護用品，鐵鍬等必要的勞動(dòng)工具并隨時(shí)涂油防止粘瀝青。

　�。�2）瀝青拌和站必須嚴格按照相應的規范操作，配料，嚴禁違章作業(yè)。

　�。�3）拌好的瀝青混合料在運輸過(guò)程中必須遮蓋保溫，同時(shí)保證車(chē)廂完好，避免在公路上灑料，必須保證車(chē)輛性能完好，司機嚴格遵守交通規則。

　�。�4）現場(chǎng)重型設備必須由具備資格的人員操作，專(zhuān)人指揮，嚴禁隨意操作他人代替。

　�。�5）現場(chǎng)指揮人員必須責任心強，嚴禁善離崗位。

　�。�6）嚴格按照相應的規范施工。