歷時(shí)2個(gè)多月的廈門(mén)國際物流中心（原廈門(mén)口岸聯(lián)檢與物流運營(yíng)中心）規劃設計方案國際競賽取得階段性成果。1月11日，參加國際競賽的4家國內外著(zhù)名設計機構精心構思的8個(gè)設計方案在悅華酒店展出。

　　“國際物流中心”項目計劃于2007年5月開(kāi)工，2009年10月底完成主體工程竣工驗收。項目選址位于疏港路與湖里大道交叉口西北側，占地4萬(wàn)多平方米，總建筑面積約12萬(wàn)平方米，計劃建成一座集口岸聯(lián)檢、行政服務(wù)、商務(wù)辦公為一體，配套商務(wù)服務(wù)、金融服務(wù)、餐飲服務(wù)等多項配套功能的超大型標志性的寫(xiě)字樓群。

　　根據項目的功能定位與建設要求，廈門(mén)國際物流中心開(kāi)發(fā)有限公司在考察了十幾家國內外知名設計單位的基礎上，選擇了四家境內外知名設計單位（德國GMP建筑師事務(wù)所、株式會(huì )社日本設計、美國Gensler建筑設計事務(wù)所、深圳市建筑設計研究總院）參與設計方案競賽，每家均提供2個(gè)方案。

　　在展覽現場(chǎng)，八組造型新穎、創(chuàng )意獨特、具有時(shí)代氣息或閩南特色的模型及看板整齊地擺放在展廳兩側。1月12日，由國內外權威專(zhuān)家組成的設計方案國際競賽評審委員會(huì )將對競賽方案進(jìn)行評審，以確定候選的中標方案。

　　附：各方案效果圖及設計簡(jiǎn)介

　　方案一：

　　本方案系對閩南當地建筑風(fēng)格提出的一種現代的詮釋?zhuān)�本身構造就猶如一座當地古典的院落式建筑，融合了以下特征：有頂蓋的人行道與騎樓，蔭涼的庭院和花園，窗前的室外穿孔遮陽(yáng)元素，亮色石材和紅色金屬的當地色彩系列，經(jīng)典的“四柱三門(mén)”的外立面方案。

　　方案二：

　　設計借鑒閩南傳統建筑的特色，將擁有緩和曲面的大屋頂以及屋頂間的重疊作為建筑的基本構成要素。在建筑之間設置內庭院﹑回廊和騎樓，既豐富了建筑造型和空間，又符合廈門(mén)獨特的氣候地理條件，向建筑內引入舒適的自然環(huán)境。同時(shí)大量采用閩南原產(chǎn)紅磚和石材作為立面材料，賦予建筑濃郁的地域特色和穩重的形象特征。

　　方案三：

　　設計取“白鷺”、“鼎”為設計意向。建筑取 “竹筍” 、“燈塔” 、“客家圍屋” 為空間形態(tài)。整個(gè)建筑群在巨型展翅的承載下，四棟塔樓騰空升起，塔樓形態(tài)如生長(cháng)的竹筍，節節向上；四棟塔樓轉角明亮通透，夜幕中猶如一盞盞航燈，點(diǎn)亮整個(gè)港區，創(chuàng )造動(dòng)人的景致；裙樓、塔樓圍合形成傳統的閩南建筑圍屋形態(tài)，形成城市客廳型內聚空間。整個(gè)建筑形態(tài)以傳統明快、充滿(mǎn)張力和氣勢為特征。

　　方案四：

　　本方案從以下三個(gè)方面體現閩南建筑風(fēng)格，一是遮陽(yáng)的裝置以及現代的檐口。二是庭院空間的設計體現閩南建筑空間應用的精髓（在閩南以及廈門(mén)大學(xué)中可以看到這種花園的環(huán)境）。三是材料大量應用了當地豐富的石材資源和富有特色的紅色清水磚墻。

　　方案五：

　　本方案較為現代與時(shí)尚，通過(guò)8個(gè)塔樓圍繞中央辦事柜臺旋轉，勾勒出一個(gè)近50米高的具有震撼效果的大廳，大廳上建筑立面參考了經(jīng)典的中式大門(mén)。外立面吸取了閩南石構建筑開(kāi)窗特色，窗戶(hù)采用閩南民居紅色木窗。

　　方案六：

　　本方案通過(guò)具有強列時(shí)代感的建筑形態(tài)來(lái)呼應這一基地特殊的港口地理位置。傾斜的外墻和屋頂，賦予建筑物流線(xiàn)型的優(yōu)美外觀(guān)。給到訪(fǎng)者過(guò)目不忘的視覺(jué)沖擊，打造廈門(mén)的地標性建筑。構成建筑的主要元素是「玻璃」、「白色遮陽(yáng)板」和「水」。既簡(jiǎn)潔美觀(guān)又符合廈門(mén)獨特的氣候條件。室外景觀(guān)部分所采用福建產(chǎn)的石材和紅磚紅瓦。使到訪(fǎng)者既能感受到濱海城市特色，又能聯(lián)想起閩南傳統的色彩與材料。

　　方案七：

　　本方案以塑造具有強烈視覺(jué)沖擊的獨特城市景觀(guān)形象作為設計出發(fā)點(diǎn)。橢圓型塔樓設計理念為散落在海中的島嶼，其形狀又似三角梅花瓣。建筑實(shí)體形象，強調沖突、變化、直線(xiàn)與曲線(xiàn)的對比，雕塑的體塊與曲形弧面的沖突，通過(guò)對城市景觀(guān)的控制性影響而刺激人的視覺(jué)器官，避免人們對港口產(chǎn)生繁忙擁擠的印象，同時(shí)，在建筑設計上也注重生態(tài)節能技術(shù)的運用。

　　方案八：

　　本方案實(shí)施了一種動(dòng)態(tài)的、標志性的結構，以航運集裝箱為象征物，通過(guò)“集裝箱”生機勃勃地沿著(zhù)外立面安置，體現工業(yè)港口及現代物流的特征。