一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個(gè)最符合題意）
1．下列各類(lèi)擋土墻，屬于柔性結構物的是（ ?。?。
A．加筋土擋土墻
B．衡重式擋土墻
C．壁板式錨桿擋土墻
D．重力式擋土墻
2．可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（ ?。?。
A．天然砂礫
B．級配碎石
C．泥結碎石
D．填隙碎石
3．使用振動(dòng)壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（ ?。?。
A．低頻率、低振幅
B．高頻率、高振幅
C．低頻率、高振幅
D．高頻率、低振幅
4．路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（ ?。?。
A．隔水
B．承重
C．防凍
D．降噪
5．橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（ ?。┧姆N基本體系。
A．斜拉橋
B．剛架橋
C．連續剛構橋
D．梁、拱組合體系橋
6．某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（ ?。?。
A．f0/l0
B．f0/l
C．f/l0
D．f/l
7．公路橋涵設計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（ ?。?。
A．溫度變化作用
B．基礎變位作用
C．汽車(chē)撞擊作用
D．混凝土收縮及徐變作用
8．采用新奧法施工的隧道，其開(kāi)挖方法一般為（ ?。?。
A．鉆爆法
B．沉管法
C．盾構法
D．蓋挖法
9．根據公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類(lèi)別劃分要求，橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為 （ ?。?。
A．一級、二級
B．一級、二級、三級
C．特級、一級、二級
D．特級、一級、二級、三級
10．變通標線(xiàn)是由標劃于路面上的各種線(xiàn)條、箭頭、文字、立面標記和（ ?。┑葮嫵傻?。
A．分合流標志
B．線(xiàn)形誘導標
C．突起路標
D．輪廓標
11．高速公路收費系統能夠完成收費站、路段分中心、省結算中心之間收費業(yè)務(wù)數據、（ ?。?、時(shí)鐘等的通信。
A．緊急電話(huà)
B．視頻會(huì )議
C．費率
D．辦公信息
12．某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據進(jìn)度計劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計劃搭接關(guān)系是（ ?。?。
A．開(kāi)始到開(kāi)始
B．開(kāi)始到結束
C．結束到開(kāi)始
D．結束到結束
13．滑坡體土方的正確開(kāi)挖方法是（ ?。?。
A．從滑坡體中部向兩側自上而下進(jìn)行
B．從滑坡體兩側向中部自下而上進(jìn)行
C．從滑坡體兩側向中部自上而下進(jìn)行
D．從滑坡體兩側向中部全面拉槽開(kāi)挖
14．公路施工規范規定路基彎沉測試的標準方法是（ ?。?。
A．環(huán)刀法
B．自動(dòng)彎沉儀法
C．落錘彎沉儀法
D．貝克曼法
15．公路工程的間接費是由企業(yè)管理費和（ ?。﹥身椊M成的。
A．預留費
B．建設單位管理費
C．財務(wù)費
D．現場(chǎng)經(jīng)費
16．對于可調價(jià)的公路工程合同，在截止投標日之前的（ ?。┨煲院蟮姆煞ㄒ幾兏鸬馁M用增減，合同價(jià)可相應調整。
A．7
B．14
C．28
D．30
17．在下列試驗項目中，屬于標準試驗的是（ ?。?。
A．砂的性能試驗
B．混合料的配合比試驗
C．瀝青混凝土試驗路段試驗
D．預制構件的驗證試驗
18．按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求，項目在竣丁驗收時(shí)綜臺評價(jià)為優(yōu)良的必要條件是（ ?。?。
A．質(zhì)量評定大于等于90分
B．項目法人工作評價(jià)大于等于90分
C．施工單位工作評價(jià)大于等于90分
D．監理工作評價(jià)大于等于90分
19．公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和（ ?。?。
A．鋼筋工
B．術(shù)工
C．實(shí)驗工
D．混凝土工
20．按照《公路建設市場(chǎng)管理辦法》的規定，允許分包的工程范圍應當在招標文件中規定，分包工程的工程量不得超過(guò)總工程量的（ ?。?。
A．50％
B．40％
C．30％
D．20％
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯項。錯選，本題不得分．少選，所選的每個(gè)選項得0.5分）
21．用于公路路基的土質(zhì)填料，應通過(guò)取樣試驗確定填料的（ ?。?。
A．最小強度
B．級配
C．抗彎拉強度
D．最大粒徑
E．最大CBR值
22．馬歇爾試驗的技術(shù)指標包括（ ?。?。
A．空隙率
B．穩定度
C．流值
D．瀝青飽和度
E．破碎比
23．懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統、行走系統和（ ?。┙M成。
A．滿(mǎn)堂支架
B．拱架
C．主桁架
D．工作平臺底模架
E．錨固系與平衡重
24．一條高速公路的收費系統按其基本功能可分為計算機系統、電源系統、（ ?。┑?。
A．視頻監視系統
B．地理信息系統
C．內部對講系統
D．信息發(fā)布系統
E．安全報警系統
25．在施工組織設計的基本內容中，主要用于指導準備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng )造物質(zhì)技術(shù)條件的項目有（ ?。?。
A．總說(shuō)明
B．施工方案
C．施工進(jìn)度計劃
D．施工現場(chǎng)平面布置
E．各種資源需要量及其供應
26．下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（ ?。?。
A．爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)
B．機械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機
C．在隧道內熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)
D．爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度
E．洞內運輸，車(chē)速不得超過(guò)10km／h
27．公路工程的直接工程費是指（ ?。┲?。
A．施工技術(shù)裝備費
B．現場(chǎng)經(jīng)費
C．直接費
D．稅金
E．其他直接費
28．上程量清單匯總表中的項目包括（ ?。?。
A．投標總價(jià)
B．暫定金額
C．計日工合計
D．施工措施費合計
E．100章至700章合計
29．專(zhuān)用架橋機可按（ ?。┑牟煌M(jìn)行分類(lèi)。
A．移粱方式
B．吊裝力式
C．導梁形式
D．纜索形式
E．送粱方式
30．產(chǎn)生無(wú)機結合料基層裂縫的原因可能有（ ?。?。
A．集料級配中細料偏少
B．碾壓時(shí)含水量偏大
C．成型溫度較低，強度形成較慢
D．碎石中含泥量較高
E．路基發(fā)生不均勻沉降
三、案例分析題1共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
（一）
背景資料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3 （土石比例為6：4），填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮釗部份工程量無(wú)法準確確定，因此采用單價(jià)合同，由監理工程師與承包人共同計量，土石開(kāi)挖練合單價(jià)為16元／m3.施工過(guò)程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開(kāi)挖路基后，發(fā)現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書(shū)面形式提出發(fā)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監理、設計與施工單位現場(chǎng)勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4：6.6，變更后的士石方開(kāi)挖綜合單價(jià)調整為19元/m3.經(jīng)測算，變更后的項目總價(jià)末超過(guò)初步設計批準的概算。
事件2：在填筑路堤時(shí)，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時(shí)，改用土方填筑。
事件3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡、邊坡。
問(wèn)題：1.《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種？事件1中的設計變更屬于哪一種？說(shuō)明理由。
2.指出事件2中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。
3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實(shí)測項目哪個(gè)不正確？還需補充哪個(gè)實(shí)測項目？
4.針對該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對石塊的最大粒徑應有何要求？
（二）
背景資料：某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續剛構橋，其橋跨布繭為70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m.橋墩采用群樁基礎，平均樁K約60m（見(jiàn)示意圖）。
施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護簡(jiǎn)、掛籃設備。
3#橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。
問(wèn)題：
1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個(gè)人安全防護設施？
2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。
3.根據示意圖，說(shuō)明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設備不適用于本橋施工？
4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺？
?。ㄈ?/STRONG>
背景資料：某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統的施工，該路段設計車(chē)速為100km／h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線(xiàn)設一個(gè)監控、通信、收費分中心，6個(gè)收費站，采用封閉式半自動(dòng)收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。
收費車(chē)道計算機系統具有按車(chē)道操作流程正確工作、對車(chē)道設備的管理與控制、設備狀態(tài)自檢并將故障信號實(shí)時(shí)上傳等功能。設計文件要求貨車(chē)不稱(chēng)重而按載重噸位分型收費，但是在招標文件中要求收費應用軟件應滿(mǎn)足貨車(chē)計重收費的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書(shū)面告知施工單位，本路段要增加貨車(chē)計重收費系統，并且提供了原設計單位收費系統變更的相應圖紙和說(shuō)明，其涉及的變更未超過(guò)批準的建設規模。業(yè)主請施工單位組織實(shí)施。
問(wèn)題：
1.施工企業(yè)應具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔該收費系統的施工任務(wù)？
2.收費車(chē)道計算機系統除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能？
3.說(shuō)明本工程新增貨車(chē)計重收費系統的變更依據和變更確認過(guò)程。
4.項目變更為采用貨車(chē)計重收費方式時(shí)，出口車(chē)道應增加哪些設備？
（四）
背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車(chē)道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層；橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內為水泥混凝十路面。
項目經(jīng)理部人員進(jìn)場(chǎng)后，完成了經(jīng)理部的建設和設備的進(jìn)場(chǎng)工作。施工平面有布置不示意圖如下。
合同規定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過(guò)料場(chǎng)、進(jìn)行了價(jià)格比選后，就開(kāi)始進(jìn)料。
項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開(kāi)始施工石灰粉煤灰穩定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現其中一段800m長(cháng)的底基層出現了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。
問(wèn)題：
1.項目部需要采購哪幾大類(lèi)地材，項目部材料采購程序存在什么問(wèn)題？
2.指出石灰類(lèi)材料質(zhì)量檢驗中的兩大主要指標。
3.上述平面布置方式對穩定料的場(chǎng)內運輸費有什么影響？說(shuō)明理由。
4.施工中，工地實(shí)驗室對石灰粉煤灰穩定碎石應檢測哪兩項指標？并說(shuō)明其合格值。
5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有140d.請通過(guò)計算（要求列出計算過(guò)程），從生產(chǎn)能力為160t／h、240t／h和320t／h的瀝青攪拌站中選擇出滿(mǎn)足工期要求的合理設備。（已知：瀝青思凝土的容重取為24t／m3，攪拌站每天有效工作時(shí)間按8小時(shí)計算。）
6.路面施工單位的索賠對象是否恰當？說(shuō)明理由。
?。ㄎ澹?/STRONG>
背景資料：某施工單位承接了一4×20m簡(jiǎn)支粱橋工程。橋梁采用擴大基礎，墩身平均高10m.項目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。
在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就14～34排架組織流水施工，各段流水節拍見(jiàn)下表：
| 段落 流水節拍（天） 工序 |
1#排架 | 2#排架 | 3#排架 |
| 擴大基礎施工（A） | 10 | 12 | 15 |
| 墩身施工（B） | 15 | 20 | 15 |
| 蓋梁施工（C） | 10 | 10 | 10 |
?。ㄗⅲ罕碇信偶苡苫A、墩身和蓋梁三部分組成）
根據施工組織和技術(shù)要求，基礎施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期間，還發(fā)生了如下事件：
事件1：由于業(yè)主大型安裝設備的進(jìn)場(chǎng)，業(yè)主委托承包商對一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來(lái)處理加固費用。
事件2：在橋梁基礎開(kāi)挖完成后，施工項目負責人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗收，隨即進(jìn)入下一道工序。
事件3：施工單位準備開(kāi)始墩身施工時(shí)，由于供應商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到施工現場(chǎng)，致使墩身施工推遲了10天開(kāi)始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。
問(wèn)題：
1.計算排架施工的流水工期（列出計算過(guò)程），并繪制流水橫道圖。
2.事件1中，承包人的要求是否合理？說(shuō)明理由。
3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善？說(shuō)明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。
4.針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用索賠？說(shuō)明理由。
5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規？按有關(guān)規定壓如何處理？
試卷答案：
一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個(gè)最符合題意）
1.A 2.B 3.D 4.B 5.B 6.D 7.C 8.A 9.A 10.C
11.C 12.C 13.C 14.D 15.C 16.C 17.B 18.A 19.C 20.C
二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項得0.5分）
21.AD 22.ABCD 23.CDE 24.ACE 25.DE
26.ADE 27.BCE 28.ABCE 29.ACE 30.BDE
三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
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1.（1）公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。（3分）
?。?）屬于較大設計變更。（1分）因為單項變更金額達到720萬(wàn)元（2400000×（19-16）=7200000元），超過(guò)500萬(wàn)元的規定。（2分）
2.（1）不應采用平地機整平。（2分）因含石量為66％，整平應采用大型推土機輔以人工進(jìn)行。（2分）
?。?）不應采用豎向填筑法。（2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。（2分）
3.不應該實(shí)測彎沉法。（2分）還應實(shí)測平整度。（2分）
4.土石混合料中石料強度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2／3，超過(guò)的石料應清除或打碎。（2分）
?。ǘ?/STRONG>
1.（1）屬于高處作業(yè)特級。（2分）
?。?）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血痛、嚴重關(guān)節炎等。
?。織l1分，最多3分）
?。?）系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋（3分）
2.高處作業(yè)時(shí)，如因工作需要對安全防護設施部分移位、部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項目負責人的同意。（2分）不允許載人電梯搭載貨物。（1分）
3.樁基礎：反循環(huán)鉆機，鋼護筒承臺、低墩：鋼模板高墩；塔吊，電梯、爬模設備上部構造：掛籃設備、預應力張拉設備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（3分）
不適用于本橋的：懸臂式掘進(jìn)機、架橋機（2分）
4.宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（2分）屬于低樁承臺。（2分）
?。ㄈ?/STRONG>
1.應具備通信、監控、收費綜合系統工程分項承包或收費系統工程分項承包資質(zhì)。（4分）
2.收費車(chē)道計算機系統的功能還有：
?。?）將收費原始數據上傳收費站（計算機系統）；
?。?）接收收費站下傳的收費運行參數（費率表、黑白名單、同步時(shí)鐘、免費車(chē)、系統設置參數等）;
?。?）可保存一定時(shí)間段收費原始數據，但不丟失數據；
?。?）通信中斷時(shí)具有獨立工作能力，可降級伸用;
?。?）為車(chē)輛提供控制及收費信息;
?。?）將各種違章報警信號實(shí)時(shí)上傳給收費站。（每條1分，最多5分）
3.變更依據：
?。?）工程變更對項目目標的影響；（2分）
?。?）有關(guān)合同條款、會(huì )議和通信記錄。（2分）
確認過(guò)程：
?。?）首先應由一方提出工程變更；（1分）
?。?）初步確定處理變更所需的費用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求；（1分）
?。?）雙方協(xié)商一致簽署補充協(xié)議后確認變更。（1分）
4.出口車(chē)道軸（稱(chēng)）重檢測系統要增設：稱(chēng)重儀、輪胎識別器、紅外線(xiàn)車(chē)輛分離器、稱(chēng)重數據（采集）處理器。（每條1分，共4分）
?。ㄋ模?/STRONG>
1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。（5分）材料采購中應取樣試驗，產(chǎn)品合格后才能采購。（3分）
2.石灰類(lèi)材料主要需檢驗：有效鈣和氧化鎂的含量。（2分）
3.這種平面布置，可以節約場(chǎng)內運輸費。從穩定土攪拌站到施工鋪筑現場(chǎng)的平均運距為最小。（4分）
4.應檢測7d無(wú)側限抗壓強度和壓實(shí)度。強度指標大于0.8Mpa，壓實(shí)度應大于98％。（4分）
5.（1）計算瀝青混凝土總量：Q=（35000×0.18+1200×0.05）×11.25×2.4=343440（t）（4分）
?。?）計算選擇瀝青攪拌站類(lèi)型343440÷140÷8=306t／h.因320t／h>306t/h.所以選擇320 t／h的瀝青混凝土攪拌站（4分）
6.索賠對象不恰當（1分）。路面施工單位不應該向路基施工單位索賠。因為他們之間沒(méi)有合同關(guān)系，路面施工單位應向業(yè)主索賠。（3分）
（五）
2.不合理。（1分）因為按照索賠的一般要求，由于需要加強橋梁結構以承受“特殊超重荷載”而索賠，承包商只能索賠有關(guān)工程費用，無(wú)權得到利潤。但單價(jià)合同中的單價(jià)包含了利潤在內的一切費用。（3分）
3.不完善。（1分）檢查項目還應有：土質(zhì)情況、地基處理（2分）。還應請監理單位、建設單位、設計單位相關(guān)人員參加。（3分）
4.可以（1分）。因為首先造成墩身施工推遲是由于業(yè)主的原因，而且該推遲會(huì )使工期延長(cháng)，并會(huì )帶來(lái)人員、設備的窩工，所以承包商可以提出工期和費用索賠。（3分）
5.存在的違法形為是：在大中型公路橋梁周?chē)?00m（施工單位是在150m）范圍內取砂。（2分）違反了《公路法》的規定（2分）。應由交通主管部門(mén)責令停止違法行為，并可以處以3萬(wàn)元以下罰款。（2分）。
為幫助參加考試的學(xué)員有效備考，2008年建設工程教育網(wǎng)聘請國內的建造師考試輔導專(zhuān)家，充分利用自身網(wǎng)絡(luò )教育優(yōu)勢，強力推出“2008年一級建造師考試網(wǎng)上輔導”，現在報名的學(xué)員可學(xué)習2007、2008連續2年的課程，學(xué)員自付費之日起可不限時(shí)間、次數重復點(diǎn)播學(xué)習，直到當期考試結束后一周關(guān)閉，并可享受24小時(shí)權威專(zhuān)家在線(xiàn)答疑服務(wù)，機會(huì )難得，欲報從速。
蘇公網(wǎng)安備32128202000920號
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