1、1．背景材料：某橋主墩基礎為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層5m的礫石、37m的漂石和軟巖。主要施工過(guò)程如下：
　　平整場(chǎng)地、樁位放樣、埋設護筒，采用沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠后，發(fā)現孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進(jìn)行接頭抗拉試驗，并用1．5倍的孔內水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗，試驗合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整個(gè)過(guò)程中連續均勻進(jìn)行。
　　施工單位考慮到灌注時(shí)問(wèn)較長(cháng)，在混凝土中加人緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過(guò)程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現塌孔，施工人員用吸泥機進(jìn)行清理；當灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現導管埋管，但堵塞長(cháng)度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時(shí)，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動(dòng)導管，之后繼續灌注混凝土直到完成。養生后經(jīng)檢測發(fā)現斷樁。
　　2．問(wèn)題：|建設工程教育網(wǎng)|
　　(1)斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么?
　　(2)在灌注水下混凝土時(shí)，導管可能會(huì )出現哪些問(wèn)題?
　　(3)塞管處理的方法有哪些?

　　2、對于支承樁，宜采用(　　)清孔。
　　A、換漿法
　　B、抽漿法
　　C、噴射清孔法
　　D、掏渣法

　　3、公路工程項目施工成本管理的原則包括成本最低化原則和(　　)原則。
　　A、成本管理科學(xué)化
　　B、全面成本管理
　　C、成本責任制
　　D、成本管理有效化
　　E、成本管理數量化

　　4、1．背景材料：某公路路面工程，里程樁號為K5+000～K29+000，總長(cháng)度為24km。路面結構層分為級配礫石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據自己的能力準備組織2個(gè)路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗，底基層專(zhuān)業(yè)隊組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m／d(已經(jīng)包含各種影響，下同)；水泥穩定碎石基層專(zhuān)業(yè)隊組施工進(jìn)度150m／d，養生時(shí)間至少7d，所需工作面的最小長(cháng)度為1000m；瀝青面層專(zhuān)業(yè)隊組施工進(jìn)度為160m／d，所需最小工作面長(cháng)度1200m。要求施工單位用最快方式，根據上述給定條件組織路面工程線(xiàn)性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進(jìn)度計劃橫道圖：
　　(1)各結構層工作的持續時(shí)間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。
　　(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開(kāi)始到開(kāi)始)搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計算結果為1000／200=5d。
　　(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計算結果為1200／150=8d，考慮到基層的養生至少7d，所以基層與面層的開(kāi)始到開(kāi)始時(shí)間間隔為8+7=15d。
　　(4)根據以上計算結果，路面工程的總工期=5+15+75=95d，其施工進(jìn)度計劃橫道圖表示如下：

　　2．問(wèn)題
　　(1)評價(jià)采用2個(gè)路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。
　　(2)評價(jià)該施工單位所進(jìn)行的計算正確性以及進(jìn)度計劃安排的合理與否。
　　1)各12序的持續時(shí)間的計算是正確否?有錯請改正。
　　2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。
　　3)底基層與基層之間的搭接時(shí)距計算正確否?有錯請改正。
　　4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。
　　5)基層與面層之間的搭接時(shí)距計算正確否?有錯請改正。
　　 6)路面工程的總工期的計算以及其施工進(jìn)度計劃橫道圖表示正確否?有錯請改正。

　　5、以人工方法牽引光纜時(shí)，應在井下逐段接力牽引，一次牽引長(cháng)度一般不大于(　　)m。
　　A、500
　　B、1000
　　C、1500
　　D、2000

　　6、在梁段頂推施工中，當水平千斤頂頂推一個(gè)行程后，應用豎向千斤頂將梁頂高，以便拉回滑塊，其最大頂升高度不得超過(guò)設計規定。如設計無(wú)規定時(shí)不超過(guò)(　　)。
　　A、5～10mm
　　B、8～13mm
　　C、10～15mm
　　D、15～20mm

　　7、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時(shí)，為防止混凝土開(kāi)裂，澆筑順序應為(　　)。
　　A、從內側向外側分兩次完成
　　B、從內側向外側一次完成
　　C、從外側向內側分兩次完成
　　D、從外側向內側一次完成

　　8、導致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有(　　)。
　　A、混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過(guò)長(cháng)，混凝土和易性差
　　B、計算導管埋管深度時(shí)出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面
　　C、鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中
　　D、樁底清孔不徹底
　　E、導管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內，混入混凝土中

　　9、1．背景材料：某一級公路處于城市郊區、施工期間社會(huì )車(chē)輛流量較大，基層鋪筑完工后需要開(kāi)放交通。其中A合同段里程樁號為K0+000～K10+500，主線(xiàn)長(cháng)10.5km，一次建成雙向四車(chē)道，路基寬24．5m。該路面基層為二灰砂礫，面層為瀝青混凝土。施工單位的部分施工工藝如下：
　　(1)二灰砂礫拌合設備，采用雙臥軸強制連續式攪拌機，通過(guò)調整喂料皮帶的轉速及冷料倉口開(kāi)啟高度，計量每種原材料用量。拌和用水通過(guò)流量傳感器控制；
　　(2)拌和料運輸全部采用5t自卸汽車(chē)以減輕對下層的影響；
　　(3)攤鋪采用攤鋪機，半幅基層寬11.15m，采取兩次攤鋪成型；
　　(4)碾壓，采用振動(dòng)壓路機，先振壓2遍，再靜壓2遍，至密實(shí)；
　　(5)二灰砂礫碾壓結束，表面開(kāi)始泛白即及時(shí)進(jìn)行灑水養生，7d后開(kāi)放交通。
　　2．問(wèn)題：|建設工程教育網(wǎng)|
　　(1)判斷施工工藝中第1～第4條是否正確?如不正確，請改正。
　　(2)第5條存在什么問(wèn)題?說(shuō)明理由。

　　10、當箱梁混凝土達到設計強度的80％以后，一般控制在澆完混凝土(　　)天，就可進(jìn)行預應力張拉。
　　A、3
　　B、4
　　C、5
　　D、6

　　答案
　　1、 (1)1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機清理不徹底時(shí)，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。
　　2)可能發(fā)生在27m處；采取強制提升而造成導管脫節。
　　(2)進(jìn)水、塞管、埋管。
　　(3)可采用拔抽抖動(dòng)導管(不可將導管口拔出混凝土面)。當所堵塞的導管長(cháng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導管內來(lái)疏通導管，或在導管上同定附著(zhù)式振搗器進(jìn)行振動(dòng)。
　　主觀(guān)題答案僅供參考
　　2、B　　3、ABCD
　　4、(1)平行施工(作業(yè))方式的主要特點(diǎn)是進(jìn)度快，所需的資源量大。采用兩個(gè)路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專(zhuān)業(yè)設備和人員(即足夠資源量)。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達到縮短工期的要求，兩個(gè)路面施工隊平行施工的組織方式能達到預期效果。
　　(2)在工作(工序)持續時(shí)間計算和進(jìn)度計劃安排方面：
　　1)工序的持續時(shí)間的計算是正確的。
　　2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇的正確STS；因為底基層快于基層。
　　3)底基層與基層之間的搭接時(shí)距計算方面是正確。
　　4)基層與面層之間搭接關(guān)系的分析是錯誤的；因為面層速度快于基層不應選擇STS(開(kāi)始到開(kāi)始)的搭接關(guān)系；應該為FTF(完成到完成)搭接關(guān)系。
　　5)搭接時(shí)距計算是錯誤的；應該除以?xún)烧咧休^快的速度=1200／160=7.5d，應該取8d?？紤]到養生至少7d，所以FTF=8+7=15d。
　　6)路面工程總工期的計算錯誤；應改為，總工期=5+80+15=100d。
　　進(jìn)度計劃橫道圖的表示是錯誤的；進(jìn)度計劃橫道圖的正確表示應為：

　　主觀(guān)題答案僅供參考
　　5、B　　6、A　　7、D　　8、ABCE
　　9、(1)第(1)、(2)、(3)條正確。第(4)條中“先振壓2遍，再靜壓2遍”不正確。應“先靜壓，再振壓”。
　　(2)7d后不應該開(kāi)放交通，開(kāi)放交通前應噴灑透層油后鋪筑下封層。因為水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機結合料穩定土與粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青?；鶎釉跒r青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因車(chē)輛作用出現水毀須設置封層。
　　主觀(guān)題答案僅供參考
　　10、A