工程概況嘉興市國際中港城——商貿城工程位于嘉興市中環(huán)南路與雙溪路交匯點(diǎn)偏東北方向，由浙江盈兆房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)，浙江中成建工集團有限公司施工總承包建設。該工程為一港商投資興建的超大型商業(yè)廣場(chǎng)，地下一層，地上六層，總建筑面積255397平方米，其中地下室面積47123平方米，呈Y形，基礎為預應力管樁伐板基礎，基坑開(kāi)挖面積達50000平方米，開(kāi)挖深度自自然地坪以下5.4米至8.6米，總挖土方量約30萬(wàn)立方米。

　　支（圍）護方案選取

　　1.臨近工程參考相鄰工程為同一地塊同期開(kāi)發(fā)的另一單位工程，地下一層約10000平方米，基坑開(kāi)挖平均深度為4.5米，具有相同的基礎型式，比本工程早一些開(kāi)工，基坑開(kāi)挖采用1：1兩級放坡，基本不做任何支（圍）護，個(gè)別地段打設木樁。根據開(kāi)挖和施工過(guò)程中邊坡的變形和位移情況，發(fā)現普遍出現不同程度的滑坡現象，部分地段較為嚴重。

　　2.邊坡穩定計算利用地質(zhì)勘察報告中基坑范圍內土層參數、開(kāi)挖深度及計劃放坡坡度，我們使用同濟大學(xué)啟明星系列軟件中邊坡穩定分析計算軟件SLOPEv1.0對該工程邊坡穩定進(jìn)行了驗算和分析。由于我們準備充分，措施到位，施工過(guò)程中沒(méi)有任何事故發(fā)生。

　　3.支（圍）護方案確定經(jīng)綜合分析比較，最終的開(kāi)挖方案確定為兩級放坡，坡度為1：1（上坡段）和1：1.2（下坡段），C15素混凝土80毫米厚護坡，內插竹片，坡腳處打設3米長(cháng)木樁，直徑100～150毫米，間距800～1000毫米。并做好基坑內的降水和排水，基坑外防水，減少地下及地表水對邊坡和地基的侵蝕沖刷破壞。

　　開(kāi)挖試驗本工程基坑具備了進(jìn)行開(kāi)挖試驗的條件：第一，該基坑面積為50000平方米，周長(cháng)約1500米，屬超大型基坑，即使試驗模型取為10％，也有5000平方米，試驗的數據具備可信度；第二，試驗時(shí)基坑邊坡即使出現滑坡，對周?chē)�環(huán)境的影響也不大；第三，本工程確定春節后全面開(kāi)挖。這一開(kāi)工日期為開(kāi)挖試驗創(chuàng )造了具備時(shí)間效應和氣候效應的條件。春節前后是嘉興地區雨雪霜凍最集中的季節，我們在征求了設計、監理、建設方等意見(jiàn)后，利用春節前這一時(shí)間上的空隙，以設計好的開(kāi)挖方案進(jìn)行約4000～5000平方米基坑的試開(kāi)挖，按照正常的施工進(jìn)度進(jìn)行開(kāi)挖、圍護、降水，并將基坑暴露和墊層封閉，派專(zhuān)人定時(shí)測量基坑位移和變形，春節期間照常觀(guān)測�；�坑經(jīng)過(guò)兩個(gè)月雨雪霜凍的洗禮后，基本上保持穩定，說(shuō)明我們設計的基坑開(kāi)挖圍護方案是適合本工程的，只是在地質(zhì)較差的局部區域出現混凝土護坡開(kāi)裂，邊坡出現滑移跡象，說(shuō)明應該在類(lèi)似區域將木樁加密，必要時(shí)改打鋼板樁或槽鋼護坡。另外，出水量與計算基本一致。

　　基坑開(kāi)挖

　　1.開(kāi)挖順序本工程基坑面積較大，為避免混亂及合理安排流水施工，事先確定了合理的挖土推進(jìn)方向，自D區D-A軸向C區推進(jìn)，之后，一分為二，分別向A區和B區推進(jìn)。A、B區后期開(kāi)挖的土方直接用于D區早期開(kāi)挖部分的回填。該工程基坑自2005年3月1日全面開(kāi)挖，5月20日全部土方開(kāi)挖完畢，歷時(shí)81天，比計劃略有提前。日平均出土量3700立方米，日最大出土量6000立方米。

　　2.開(kāi)挖工藝土方開(kāi)挖以機械為主人工為輔，挖土采用反鏟挖掘機，土方運輸采用自卸式翻斗汽車(chē)。大型反鏟挖掘機負責地下室底板以上部分的土方開(kāi)挖及將基坑底部小型挖機傳遞過(guò)來(lái)的土方，再二次傳遞到地面上；基坑內采用中型挖掘機，負責底板下承臺部分的土方開(kāi)挖，因其工作半徑較小，故須將所挖土方傳遞至大型挖土機的工作半徑范圍之內；小型挖掘機負責底板下的基礎梁土方開(kāi)挖，因其工作半徑更小，須將所挖土方傳遞至大型或中型挖掘機的工作半徑范圍之內。邊坡修平以后，由挖掘機配合，在坡腳處打設木樁；及時(shí)在坡面插上竹片，澆筑護坡混凝土，并覆蓋塑料薄膜保溫養護。

　　特殊情況處理該工程基坑最大的特點(diǎn)在于其面積巨大，由此引發(fā)的地質(zhì)條件分布不均為基坑工程施工增加了不小的難度，需要根據具體情況具體處理。

　　1.消防電梯井等局部深挖部位施工該工程設有5部消防電梯，其中4部電梯井標高為負7.250，加上1.6米高承臺和200毫米厚墊層，基坑深度要求達到負9.050.根據挖出情況來(lái)看，坑底出現大量流砂，必須盡快封閉，否則對工程極為不利。我們將100毫米厚碎石墊層改為200毫米厚速硬混凝土進(jìn)行止水，在其上再澆筑墊層，綁扎鋼筋，并將該承臺和電梯井先行澆筑，地梁鋼筋預留，確保了消防電梯井等局部深挖部位的成功施工。

　　2.局部加固在本工程場(chǎng)地東北處，建有一座另一單位工程的兩層辦公室鋼板活動(dòng)房，如果在該部位仍然按正常坡度開(kāi)挖的話(huà)，將直接挖至該活動(dòng)房的墻腳處。為保留該活動(dòng)房，加大了該部位基坑邊坡坡度，加密加設多道槽鋼樁和木樁擋土，確保其安全，并力保不出現影響正常使用的大變形。

　　結論

　　現階段，政府正逐步將城市化進(jìn)程的焦點(diǎn)引向城郊或開(kāi)發(fā)區，建筑密度遠小于市中心，作為基礎設施的大型工程的建設往往伴隨大型或超大型基坑施工，最為經(jīng)濟簡(jiǎn)單的放坡開(kāi)挖必定是首選。而超大型基坑的地質(zhì)分布往往并不均勻，造成基坑施工方案不能一刀切，多種支（圍）護方式并存，在時(shí)間和空間上進(jìn)行優(yōu)化配置，可以節約成本，提高效益，有條件的工程做一下“開(kāi)挖試驗”還是非常有意義的。