IB422036 監控、收費及通信系統的調試與驗收

　?。?）系統調（測）試的目的監控、收費、通信系統的調試是在完成系統各設備的單機測試后進(jìn)行的各系統集成。調試的目的是將系統中各單機設備組合到系統中去，檢驗本系統的功能、性能等需求是否完善和正確，確認本系統的功能、性能等是否符合設計和合同所規定的需求，能夠將本系統提請業(yè)主進(jìn)行鑒定測試、試運行和驗收。

　?。?）系統調（測）試的方法系統調（測）試是對監控、收費、通信系統應有功能與性能的全面測試，也是對系統軟件和硬件綜合的測試，一般可分為“子系統測試”和“系統測試”兩個(gè)步驟，也可以根據測試內容將部分子系統測試內容在系統測試時(shí)結合進(jìn)行。

　　“子系統”是指部分軟硬件設備的集合，在系統中能區分出相對獨立的功能與性能，其范圍與概念是相對的，多個(gè)“子系統”匯集成更大的“子系統”直至系統。

　　系統調（測）試應在全部或者主要子系統調（測）試符合要求后進(jìn)行。系統調（測）試可以按一個(gè)分中心范圍的監控或收費系統，再擴展到監控、收費及通信系統組成一個(gè)完整的大系統。也就是一般采用“由下到上由小到大”的逐漸擴展進(jìn)行系統調（測）試。

　?。?）監控系統的調（測）試1）子系統調（測）試2）系統調（測）試

　　●網(wǎng)絡(luò )測試

　　●功能測試

　　●性能測試

　　●可靠性測試

　　●安全性測試

　　●可維護性測試

　　●易用性測試

　　●資料修改和整理

　　1）子系統調（測）試

　　2）系統調（測）試與監控系統相同。

　　●網(wǎng)絡(luò )測試

　　●功能測試

　　●性能測試

　　●可靠性測試

　　●安全性測試

　　●可維護性測試

　　●易用性測試

　　●資料修改和整理

　?。?）通信系統的調試

　　1）單機調試

　　2）系統調試

　?、俟饫w數字傳輸系統的調試；②數字程控交換系統的調試；③緊急電話(huà)系統的調試。

　?、芡ㄐ烹娫聪到y的調試

　　3）通信系統各子系統之間的聯(lián)調

　?、尥ㄐ畔到y與收費、監控系統之間的聯(lián)調，各種接口和通道應滿(mǎn)足設計要求。

　　承包商對機電系統自行調試完成后，應提請工程的系統鑒定測試。承包商宜按以下步驟做準備：提交各系統測試計劃+監理檢查審核各系統測試計劃→各系統測試計劃的確定→各系統測試計劃的實(shí)施→各系統測試的總結→修改各系統軟件→各系統功能的復測→各系統測試后的結論。

　?。?）監控、收費及通信系統的驗收

　　1）驗收辦法及組織驗收由部委或省、地級交通主管部門(mén)組織并主持，由工程的設計、施工、監理建設單位和交通主管部門(mén)的代表組成驗收委員會(huì )（小組）進(jìn)行驗收。相關(guān)單位要提供驗收圖紙資料。驗收時(shí)應做好記錄，簽署驗收證書(shū)，并應立卷、歸檔。驗收分完工驗收和竣工驗收兩個(gè)階段。

　　2）驗收的內容

　?、偈┕を炇?/p>

　?、诩夹g(shù)驗收

　?、圪Y料的審查審查資料主要包括：

　　3）驗收結論對合格以上工程應安排維護管理，對驗收不合格的工程應根據驗收結論寫(xiě)出業(yè)主認可的整改方案，并由原承包商單位限期修復、補救、完成，再經(jīng)檢驗、認證與驗收。

　　1B422040 了解工程質(zhì)量統計與分析方法

　　1B422041 工程質(zhì)量統計方法

　　公路工程質(zhì)量統計評定的方法將工程劃分為單位工程、分部工程和分項工程，依據質(zhì)量檢驗評定標準對分項工程進(jìn)行評分，采用加權平均值計算方法確定分部或單位工程相應的評分值。

　　工程質(zhì)量評定分為優(yōu)良、合格、不合格三個(gè)等級，按分項、分部、單位工程和建設項目逐級評定。

　　1B422042 工程質(zhì)量分析方法

　　公路工程質(zhì)量常用分析方法有四大類(lèi)，即因素分析法、頻數分布直方圖法、相關(guān)分析法、工序控制方法。

　　因素分析法又可以劃分為分層法、調查表法、排列圖法、因果分析圖法四種方法。

　　1）分層法

　　2）調查表法。公路工程施工中，常用到的集中調查（檢查）表有工序質(zhì)量分布調查表；不良項目調查表；不良要因調查表；缺陷位置調查表；檢查評定調查表。

　　3）排列圖法又稱(chēng)為主次因素分析圖或帕累托（Pareto）圖。它是用來(lái)找出影響工程質(zhì)量主要因素的一種有效工具。累計百分數在0～80范圍內的因素即為主要因素。

　　4）因果分析圖法因果分析圖又稱(chēng)特性要因圖、樹(shù)枝圖或魚(yú)骨圖。