熟悉特殊瀝青路面的施工技術(shù)

　　一、內容提要

　　1、特殊瀝青路面的施工技術(shù)（熟悉）

　　2、各類(lèi)瀝青路面的材料（熟悉）

　　3、水泥砼路面的材料（熟悉）

　　4、路面工程受力計算的基本方法和力學(xué)模型（了解）

　　二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

　　三、內容講解

　　lB412040 熟悉特殊瀝青路面的施工技術(shù)

　　1B412041 SMA瀝青路面的施工技術(shù)

　?。?）瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填空于間斷級配的礦料骨架中，適用于高速公路，一級公路做抗滑表層使用。

　?。?）SMA瀝青路面施工，通過(guò)目標配合比設計階級，生產(chǎn)配合比設計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。

　?。?）SMA混合料的拌合

　　1）瀝青混合料必須在瀝青拌合廠(chǎng)采用拌合機械拌制。

　　2）纖維類(lèi)摻加劑必須有可靠的摻加設備，瀝青混合料應采用間歇式拌和機拌合。

　　3）瀝青混合料拌合時(shí)間應以混合料拌合均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。

　　4）采用顆粒狀纖維，纖維應在粗細集料投料后立即加入。

　?。?）SMA的施工溫度

　　SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規路面施工溫度要求高100C

　?。?）SMA混合料的運輸

　　1）混合料應采用大噸位自卸車(chē)運輸，車(chē)廂側板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部；

　　2）為了保證連續攤鋪，開(kāi)始攤鋪時(shí)，現場(chǎng)待卸料車(chē)輛不得太少；

　　3）在卸料時(shí)，運輸車(chē)輛不得撞擊攤鋪機，如有可能最好采用間接輸送的辦法或瀝青混合料轉運車(chē)，以保證攤鋪出的路面的平整度；

　　4）瀝青混合料在運輸過(guò)程中必須加蓋蓬布，防止混合料表面結硬；

　?。?）SMA混合料的攤鋪

　　1）攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須晾干后才能進(jìn)行下步作業(yè)。攤鋪前必須灑一層粘層油，粘層油可使用改性瀝青（丁苯膠乳改性瀝青或其他），用量為0.25—0.4kg／㎡；

　　2）按照規范要求做到緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。

　?。?）SMA結構路面碾壓施工

　　1）SMA混合料內部含有大量瀝青碼蹄脂膠漿，黏度大，溫度低時(shí)很難壓實(shí)，因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。

　　2）SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機初壓1～2遍、復壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。碾壓過(guò)程中，壓路機應“緊跟慢壓”——緊跟攤鋪機，緩慢勻速（不超過(guò)5km／h）對路面進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機時(shí)，宜用高頻率、低振幅。特別強調的是，在SMA面層碾壓施工時(shí)，還應確保壓路機數量充足。初壓、復壓工作區間嚴格分開(kāi)，降低壓路機工作區段長(cháng)度，保證在足夠高溫度下進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

　　同時(shí)也要防止過(guò)度碾壓，破壞結構內部骨架。

　　SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。

　?。?）SMA路面接縫處理

　　1）要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫，應在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機切割好，然后用水將縫處沖刷干凈，繼續施工時(shí)，涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。

　　2）當采用兩臺攤鋪機時(shí)的縱向接縫應采用熱接縫，即施工時(shí)將已混合料部分留下10—20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。

　　3）橫向接縫應先處理原鋪瀝青路面，原路面必須消除邊緣處壓實(shí)度不足部分（約3m），然后用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機應位于1已壓實(shí)的面層上，錯過(guò)新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)15—20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。

　　例：SMA瀝青路面溫度低時(shí)很難壓實(shí)的原因是（ ）。

　　A.粒料粗

　　B.瀝青含量高

　　C.馬蹄脂膠漿黏度大

　　D.礦粉含量高

　　答案：C

　?。?）粗集料

　　1）用于瀝青面層的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等。

　　2）粗集料的粒徑規格按照規范“瀝青面層用粗集料規格”的規定選用。

　　3）粗集料應該潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性。

　　4）粗集料應具有良好的顆粒形狀，用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機加工。

　　5）路面抗滑表面粗集料應選用碎石或破碎礫石，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。

　　6）用于軋制破碎的礫石必須采用粒徑大于50mm的顆粒，破碎礫石中4.75mm（圓孔篩5mm）及其以上顆粒的破碎面積應符合規范的要求。

　　7）篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治或拌合法施工的瀝青表面層的下面層，不得用于貫入式路面及拌和法施工的瀝青面層的中、上面層。

　　8）三級及三級以下公路可采用鋼渣作為粗集料。鋼渣應在破碎后有6個(gè)月以上的存放期，其質(zhì)量應符合規范的要求，并應按本規范相關(guān)辦法對鋼渣活性進(jìn)行檢驗，檢驗不合格者不得使用。

　　9）經(jīng)檢驗屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時(shí)，宜使用針入度較小的瀝青。為保證與瀝青的粘附性符合規范的要求，應采用下列抗剝離措施：

　?、儆酶稍锏哪ゼ毾一蛏曳?、水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1％～2％。

　?、谠跒r青中摻加抗剝離劑。

　?、蹖⒋旨嫌檬覞{處理后使用。

　?。?0）細集料

　　1）瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂及石屑。

　　2）熱拌瀝青混合料的細集料宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機制砂。

　　3）細集料應與瀝青有良好的粘結能力，與瀝青粘結性能很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑不宜用于高速公路、一級公路瀝青面層。

　?。?1）填料

　　1）瀝青混合料的填料宜采用巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈。當采用水泥、石灰、粉煤灰作填料時(shí)，其用量不宜超過(guò)礦料總量的2％。

　　2）粉煤灰作為填料使用時(shí)，燒失量應小于12％，塑性指數應小于4％，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。粉煤灰的用量不宜超過(guò)填料總量的50％。高速公路、一級公路的瀝青混凝土面層不宜采用粉煤灰作填料。

　　例：高速公路、一級公路鋪筑瀝青路面時(shí)，道路石油瀝青應采用符合規范要求的（ ）。

　　A.輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求

　　B.道路用煤瀝青技術(shù)指標

　　C.道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求

　　D.重交通道路石油瀝青技術(shù)要求

　　答案：D