1996年底，某開(kāi)發(fā)公司擬在合肥開(kāi)發(fā)一幢寫(xiě)字樓，該大廈場(chǎng)地情況比較復雜，南鄰城市干道，北與居民住宅樓相鄰，且間距較小，合肥市規劃局對該大廈的總高度有嚴格限制，規定不得超過(guò)50.5M，以滿(mǎn)足日照間距的要求，扣除頂層電梯機房必須滿(mǎn)足的層高 4.2m后只有46.3m，該大廈為8m×8m的大柱網(wǎng)，并且設置中央空調，按一般辦公建筑的層高3.3m計算，只能建14層，開(kāi)發(fā)面積相對較小，經(jīng)開(kāi)發(fā)商初步估算，該大廈的投資回報不大，一度產(chǎn)生放棄的相法，我院針對這一情況，主動(dòng)為開(kāi)發(fā)商出謀劃策，大膽提出了采用預應力板柱結構這一新穎的結構形式， 經(jīng)與建筑、空調、消防、水、電等專(zhuān)業(yè)的協(xié)調，將該大廈的層高壓縮到2.8m，層數提高到十六層，增加了兩層近2000m²的面積，使該大廈的開(kāi)發(fā)得以順利進(jìn)行。

　　該大廈分為主樓和附樓兩部分，主樓16層，附樓4層，兩者高差大。同時(shí)，受場(chǎng)地條件的限制，規劃要求的停車(chē)場(chǎng)無(wú)處可設，為了解決這一問(wèn)題，我們將主、附樓的下部做成完整的地下室，作為地下停車(chē)場(chǎng)和設備用房。為解決主附樓沉降差異和樓地面防水問(wèn)題另外更多地是考慮到上部的板柱結構對沉降差非常敏感，我們采用了人工挖孔樁這一基礎形式，將樁端支承在中風(fēng)化巖層上， 沉降可以忽略，十分恰當地解決了板樁結構的基礎問(wèn)題。

　　該大廈為框架——筒體結構，中部核心筒，電梯間和疏散樓梯間及管道井。沿建筑周邊框架柱軸線(xiàn)處設置了高度為500mm的預應力扁梁，中部框架柱軸線(xiàn)處設置了暗梁，未設柱帽，使框架結構的基本形式依然保留，保證了框架結構的整體性和抗震性能。經(jīng)正常的結構分析獲得了有關(guān)數據后，在符合規范要求的前提下，參閱了大量的國內外資料，依據國內新的科研成果，得出了預應力的配筋量，預應力板筋為雙向布置，采用無(wú)粘結鋼鉸線(xiàn)，線(xiàn)型除端部外均為二次拋物線(xiàn)，其張拉端均有錨具，構造要求符合規范及有關(guān)文獻的要求。預應力板厚200mm，砼標號C40，并要求為了保證預應力筋的垂度，施工中應事先進(jìn)行布索編號再行布筋，以免混亂，影響預應力筋的線(xiàn)型�？紤]到預應力板柱結構基本上沒(méi)有框架，設計中適當加大了框架柱和核心筒的剛度，使地震力更多地分配到柱和核心筒上，減輕了地震時(shí)預應力平板的負擔。非預應力部分構造與一般的框——剪結構相同。最后經(jīng)過(guò)計算，該大廈的位移和層間位移完全滿(mǎn)足“高規”的要求，周期也較合理，各項指標均能符合有關(guān)規范的要求，是一結構設計優(yōu)良的建筑。

　　設計圖紙完成后，經(jīng)我院預算編制人員計算，單方造價(jià)略高于普通的框架——剪力墻結構，但這與由于增加了兩層近2000m²的面積而增加的投資利潤相比，是微不足道的，預應力板柱結構也是經(jīng)濟合理的。

　　在具體設計過(guò)程中，結構設計人員通過(guò)學(xué)習和考察，對預應力板柱結構形式有了全面的認識，它的應用是十分廣泛的。對那些對層高有嚴格要求而按正常設計有難度的建筑來(lái)說(shuō)，采用這一結構是十分合適的。在國外，這一結構形式廣泛應用于大型的車(chē)庫，倉庫，寫(xiě)字樓及商業(yè)建筑中，隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和預應力施工水平的不斷提高，該結構形式必將會(huì )越來(lái)越多地在國內建筑中被采用，它的前景是非常廣闊的。

　　另外，通過(guò)這一工程的設計，有關(guān)設計人員拓展了自身的業(yè)務(wù)能力，提高了不斷學(xué)習，不斷更新業(yè)務(wù)知識的興趣和信心，從而信心十足地進(jìn)入新世紀。

李超