摘要： 高樓林立，交通擁堵，環(huán)境污染，鄰里淡漠——這些曾經(jīng)困擾國外大城市的突出問(wèn)題，目前也正在困擾著(zhù)我們�？少F的是，經(jīng)過(guò)不懈地探索，國外已提出了解決這些問(wèn)題的新理念，并成功予于實(shí)施。這對我們而言，或許能啟示我們走出困惑。

　　關(guān)鍵詞： 住宅設計 規劃 理念

　　英國的新城建設

　　英國是一個(gè)老牌工業(yè)國家，隨著(zhù)新的產(chǎn)業(yè)革命，傳統產(chǎn)業(yè)結構升級，不少工業(yè)城市原有的經(jīng)濟支柱采掘業(yè)、鋼鐵工業(yè)迅速衰退，用地、工人減少，人口外遷，由于工廠(chǎng)倒閉造成的土地廢置，盲目拆除貧民窟又無(wú)力建設，環(huán)境惡化，內城出現明顯的衰退現象。1971年至1981年伯明翰的人口下降了17.6%，曼徹斯特的人口下降了23.9%.但是此時(shí)正是戰后世界經(jīng)濟大復蘇的黃金時(shí)間，住宅需求旺盛，因此英國政府將目光轉向了地價(jià)低廉、尚未開(kāi)發(fā)的郊區。英國的新城建設思想是針對工業(yè)化初期造成的內城環(huán)境惡化而產(chǎn)生的。

　　英國新城建設經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一個(gè)階段是戰后初期，即1946－1950年興建的小鎮，以哈羅新城為代表。第二個(gè)階段是戰后發(fā)展階段，即1950－1964年，英國大城市均出現經(jīng)濟復蘇，人口迅速增長(cháng)，內城壓力繼續增大，但是內城已經(jīng)衰退，這一時(shí)期英國新城建設進(jìn)入高潮，建設量劇增，在倫敦、格拉斯哥、伯明翰等大城市周?chē)�都建設了新城，新城建設的理論研究也開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。第三個(gè)階段是1965年以后，新城建設進(jìn)入成熟階段，主要是增加就業(yè)機會(huì )，使新城成為獨立完整的小城市而不是大城市的臥城，代表城市是倫敦與伯明翰之間的米爾頓·凱恩斯。新城的規劃設想來(lái)自于霍華德的田園城市，具體設計特點(diǎn)有：

　　1. 住宅以獨立花園式住宅為主，搭配少量的公寓。因為英國人也熱衷于獨戶(hù)住宅，所以住宅區十分強調綠化和景觀(guān)，要求大量種植喬木和灌木。

　　2. 新城開(kāi)發(fā)中自建房屋比例較低，大部分是開(kāi)發(fā)公司統一開(kāi)發(fā)，工業(yè)化施工，成本較低，租金比較低廉。

　　3. 開(kāi)發(fā)新城的另一個(gè)重要原則就是就業(yè)。工業(yè)部將優(yōu)先考慮把新增工業(yè)、企業(yè)項目布置在新城，新城開(kāi)發(fā)公司也推出對這些企業(yè)職工住宅的優(yōu)惠政策，以吸引新的工業(yè)企業(yè)。

　　4. 新城的交通體系采用完全人車(chē)分行的雷德朋原則，新城主干路有快速路與大城市中心聯(lián)系，市區內部有完整的步行系統，可以步行穿越各社區的中心、商店、學(xué)校和公共汽車(chē)站。

　　5. 新城建設了充足的服務(wù)設施，如大規模的醫院、學(xué)校、購物中心、娛樂(lè )中心、社交活動(dòng)場(chǎng)所（如俱樂(lè )部、酒吧、影劇院、歌舞廳），有的新城保證每個(gè)居民步行6分鐘就能到達活動(dòng)中心。

　　6. 新城還預留大片未開(kāi)發(fā)土地以便進(jìn)一步開(kāi)發(fā)娛樂(lè )、休閑等公共活動(dòng)場(chǎng)所。

　　7. 80年代以后世界范圍的“可持續發(fā)展”的觀(guān)點(diǎn)進(jìn)一步擴展了新城建設的內涵，進(jìn)而提出了“新社區”（New Settlement）的規劃概念。新社區不再是單純的居住區而是一種具有多重含義、內容范圍廣泛、集生活休閑娛樂(lè )工作為一體的綜合區域。新城注意考慮工業(yè)，新社區則將農業(yè)也納入到規劃考慮的范圍，形成對全新城市聚居模式的探討。

　　美國新城市主義

　　美國新城市主義（New Urbansism）首先是由于城市中心區過(guò)于密集和環(huán)境惡化產(chǎn)生的。美國城市不僅是工業(yè)化初期遺留的問(wèn)題，更多的是兩次世界大戰期間急劇膨脹的現代主義城市。美國沒(méi)有中世紀老城的束縛，所有大城市便迅速建成一批“國際式”的高層建筑。60年代以后，文丘里的《建筑的復雜性與矛盾性》和簡(jiǎn)·雅各布的《美國大城市的生與死》，掀起了對現代主義城市的批判，認為現代城市規劃理論在推崇功能分區的同時(shí)，消滅了高密度、小尺度街坊和開(kāi)放空間的混合使用，從而破壞了城市的多樣性。而功能純化的地區如中心商業(yè)區、市郊住宅區和文化密集區，實(shí)際都是機能不良的地區。挽救現代城市的首要措施是必須認識到城市的多樣性與傳統空間的混合利用之間的相互支持。新城市主義的另一個(gè)對立面是美國在大都會(huì )衰落過(guò)程中產(chǎn)生的郊區化住宅，這些住宅都是一些低密度的獨戶(hù)住宅，他們沿著(zhù)樹(shù)枝狀道路蔓延開(kāi)去，極其浪費土地，并且沒(méi)有公共交往空間，缺乏人情味。

　　新城市主義是人類(lèi)對于城市的一種新夢(mèng)想，其理論來(lái)源仍舊是霍華德的花園城市，新城市主義的奠基人是安德雷斯·杜安伊（Andres Duany）與伊莉莎白·普拉特（Elizabeth　Plater-Zyberk）夫婦。兩人常一起發(fā)表作品簡(jiǎn)稱(chēng)DPZ.

　　新城市主義最引人注目的理論就是傳統鄰里區開(kāi)發(fā)（Traditional　Neighborhood　Development簡(jiǎn)稱(chēng)TND）和注重使用公交的鄰里區開(kāi)發(fā)（Transit-Oriented　Develonment簡(jiǎn)稱(chēng)TOD）。雖然設計中側重有所不同，但出發(fā)點(diǎn)是一致的，即建立公共中心形成以步行距離為尺度的居住社區。TND模式的重點(diǎn)在城市設計：社區規模是半徑約400米（即5分鐘的步行距離），街道間距是70－100米，鄰里內有多類(lèi)型的住宅和居民土地使用多樣化；公建布置在人流集散地；住房的后巷作為鄰里間社交活動(dòng)的場(chǎng)所，是設計的重點(diǎn)之一。TOD模式由“步行街區”發(fā)展而來(lái)，同樣強調混合土地用途，并以公共交通為規劃原則。從交通站和商業(yè)組成的核心地區到社區邊界不超過(guò)600米的步行距離。TOD社區將居住零售業(yè)、辦公和公共空間組織在一個(gè)步行的環(huán)境中，并使居民方便使用有軌變通從而減少小汽車(chē)使用帶來(lái)的環(huán)境污染能源浪費、交通擁擠和土地利用等不合理因素。同時(shí)通過(guò)公共快速交通組織起來(lái)的網(wǎng)絡(luò )將多個(gè)TOD社區組織在一個(gè)合理的區域發(fā)展框架系統內，各個(gè)TOD社區之間保留大量的綠化開(kāi)敞空間。鼓勵步行和公共交通，是新城市主義解決小汽車(chē)交通帶來(lái)的土地浪費的重要舉措。

　　新城市主義帶來(lái)的新的生活是具有傳統特色、高密度、小尺度和親近行人的建筑空間。住宅的風(fēng)格則采用了更多體現當地文化、風(fēng)俗、習慣的建筑形式，甚至采用深受人們喜愛(ài)但是比較老的十六、十七世紀的傳統住宅風(fēng)格。住宅城圍合出一些公共空間，這些公共空間也布置上一些喚起傳統記憶的教堂、圖書(shū)館、零售商店，營(yíng)造親切的社區氛圍。

　　新城市主義強調公眾參與。DPZ在其設計過(guò)程中安排一周的公眾展示征求意見(jiàn)，參與者包括從市政官員到社區百姓的各方人士，內容包括現場(chǎng)設計交流、改進(jìn)以及宣傳教育。

　　新城市主義吸納了很多傳統的城市設計概念，但并不背離現代生活的新趨勢。由于高技術(shù)的廣泛應用而得以實(shí)現遠程通訊節省出來(lái)的時(shí)間和金錢(qián)，可以使人們將更多時(shí)間用于家庭生活和鄰里之間的公共交流上。新城市主義的傳統小城鎮預示著(zhù)一種未來(lái)城市發(fā)展的模式：即多中心的居住社區“網(wǎng)絡(luò )”。各個(gè)社區具有各自多元的人文和自然特征，人們的家園坐落于自然景區內，既能享受清新的自然景觀(guān)，又能在步行范圍享受到社區生活的溫馨，同時(shí)在電子通訊網(wǎng)絡(luò )上保持與世界的聯(lián)絡(luò )。這種形式不僅僅是新城市主義的理想，也是人類(lèi)在新世紀的人居夢(mèng)想。

　　新城市主義最有影響的經(jīng)典之作是DPZ設計的濱海城（Seaside）。濱海城坐落于佛羅里達州的墨西哥海灣附近，海景非常優(yōu)美。濱海城為了盡量使所有的住戶(hù)都能夠欣賞到海景，設計了兩條放射性的主干路，通過(guò)社區中心廣場(chǎng)將海景引向社區深處。

　　濱海城還特別注意公共空間的設計，通過(guò)典型TND模式形成完整的步行空間系統，中心是步行的城鎮廣場(chǎng)，廣場(chǎng)周?chē)�有各種服務(wù)設施和商店，成為人群集中的空間。濱海城的住宅形式是豐富多彩的，盡量避免千篇一律造成的枯燥單調，而且盡量通過(guò)高密度來(lái)增加空間的圍合感和活力，特別注意創(chuàng )造各種室內外交流的灰空間，將家居生活和公共活動(dòng)緊密聯(lián)系在一起。優(yōu)美的海景是新居住模式的魅力所在，即使不住在海邊，也可以通過(guò)親切的步行空間，方便得到大海邊的公共活動(dòng)空間。

　　對比與反思

　　比較中西方的新住宅建設，可以發(fā)現一些相似性和不同點(diǎn)，可以對我們今后的住宅建設有所借鑒和啟迪。

　　1. 中西方居民追求舒適、高質(zhì)量的生活的目標一致

　　無(wú)論是美國人還是英國人，人們都明顯傾向于住獨戶(hù)的花園式住宅。中國人也不例外，傳統中國人的住宅夢(mèng)肯定也是別墅，這可以從歷史上盛行一時(shí)的私家園林看出來(lái)。但是中國的人口和土地現狀讓這個(gè)夢(mèng)的實(shí)現顯得很遙遠。事實(shí)上，過(guò)低的密度也存在問(wèn)題，美國郊區化就是典型例證。針對我們的情況，完全可以借鑒美國新城市主義的做法，探索出一條中高密度而又貼近自然的住宅新路。在這樣的住宅里，絲毫不會(huì )有筒子樓或者高層塔樓的死氣沉沉，而是生機勃勃的生態(tài)住宅。

　　2. 綜合性社區成為新的聚居模式

　　英國早期新城建設走過(guò)的彎路告訴我們，在城市郊區單純建設住宅區并不能解決大城市中心密度過(guò)大的問(wèn)題，因為這些人還要到市中心去上班，交通壓力無(wú)法緩解。解決的辦法是在郊區提供適當的就業(yè)機會(huì )，并將城市中心部分行政辦公的職能也疏散到郊區，使新城成為獨立的城市組團。我國大城市的居住區也有向郊區蔓延的趨勢，但是工作沒(méi)有隨之外遷，造成內城壓力無(wú)法緩解。其實(shí)現在通過(guò)網(wǎng)絡(luò )連接，許多行業(yè)已不需要集中，例如證券投資、金融、管理、設計等等，并且這些行業(yè)職員素質(zhì)較高，經(jīng)濟實(shí)力強，多數向往郊區生活，完全可以外遷這些企業(yè)。美國的新城市主義告訴我們，傳統死板的功能分區并不符合生態(tài)學(xué)原則，現代的社區除了應該考慮工業(yè)外，小區功能應該考慮適當交叉、重疊，創(chuàng )造多義性、隨意性空間。這些措施可以從規劃的角度實(shí)現，不要再重蹈英美的覆轍。

　　3. 鄰里關(guān)系的復蘇

　　中國綿延幾千年的文化底蘊，是建立在深厚的鄰里和血緣關(guān)系基礎上的，這幾十年來(lái)受到改革開(kāi)放經(jīng)濟發(fā)展和通訊手段的沖擊，特別是高層住宅的出現，將傳統生機盎然的胡同變成了僵硬的電梯井，傳統鄰里關(guān)系呈土崩瓦解的趨勢。但是，無(wú)論經(jīng)濟如何發(fā)展，交往畢竟是人的根本需要，鄰里交往是最基本、最直接、最容易實(shí)現的交往方式。美國新城市主義對鄰里的回歸充分說(shuō)明了并不是經(jīng)濟發(fā)達了，人就可以互相疏遠了。因此如今我國有些小區雖然環(huán)境做的很精致，但是人氣不旺，只見(jiàn)保安來(lái)回踱步，這種鄰里交往的缺失實(shí)在是可惜的，這應該從環(huán)境行為學(xué)的方面加以研究改善，不讓環(huán)境徒為擺設。

　　4. 網(wǎng)絡(luò )化生存模式的探討

　　我們目前的“新住宅運動(dòng)”，有很多方面還停留于簡(jiǎn)單的口號上，例如新生活方式，無(wú)論是現代城的“SOHO”，還是宏源公寓的Cosmo Home，圣馨大地家園的H社區，天創(chuàng )世緣的E國，都只是企圖引入一個(gè)新概念來(lái)盤(pán)活樓市，不見(jiàn)得對生活模式有過(guò)足夠深入的研究。事實(shí)上隨著(zhù)信息時(shí)代的到來(lái)，人們已經(jīng)能在家里完成越來(lái)越多的事情，諸如家庭辦公、遠程控制、網(wǎng)上購物、遠程教學(xué)、虛擬社區等等。一旦我們進(jìn)入數字化生存，我們的房子就可以坐落在環(huán)境優(yōu)美的鄉村，連接建筑的不再是實(shí)體的高速公路，而是信息高速公路，人們一邊享受田園生活，一邊與世界各個(gè)角落的人進(jìn)行毫無(wú)障礙的交流。這才是真正新的生活模式。