調車(chē)作業(yè)過(guò)程中常見(jiàn)事故的種類(lèi)有“撞、脫、擠、溜”四大類(lèi)，即調車(chē)沖突、調車(chē)脫軌、擠道岔、車(chē)輛溜逸。

　　脫軌

　　由于線(xiàn)路幾何尺寸失格、路基下陷、連接件缺失或松動(dòng)，軌道上或道心有障礙物，在車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，車(chē)輛會(huì )脫軌而造成不應有的損失；道岔搬動(dòng)不到位，留有間隙，會(huì )造成擠岔事故，甚至脫軌。待卸及卸后貨物的堆放狀態(tài)不穩，會(huì )因車(chē)輛運行時(shí)的振動(dòng)而倒塌，侵入限界，造成車(chē)輛脫軌。

　　車(chē)輛溜逸

　　該專(zhuān)用線(xiàn)裝卸酸的線(xiàn)路存在有1．5‰的坡度，走行線(xiàn)位于9‰的坡度上，進(jìn)行裝卸作業(yè)的車(chē)輛，若未采取防溜措施，車(chē)輛會(huì )因大風(fēng)或坡道而自動(dòng)溜逸，有可能造成設備和車(chē)輛損壞或人身傷害。

　　“防溜”對鐵路作業(yè)安全至關(guān)重要，許多事故的發(fā)生均與車(chē)輛溜逸有關(guān)。建議公司應經(jīng)常開(kāi)展車(chē)輛防溜專(zhuān)題教育活動(dòng)，要求防溜前做到試閘標準規范、器具符合規格、手閘制動(dòng)有力、器具擺放適當，防溜后嚴格落實(shí)定時(shí)檢查制度，及時(shí)消除因外界干擾導致防溜措施失效的安全隱患，確保手閘、鐵鞋、防溜枕木“三良好”，防溜措施“三保險”。

　　撞車(chē)

　　1.有車(chē)線(xiàn)非計劃誤進(jìn)車(chē)列（如錯辦進(jìn)路，：忘扳、錯扳和搶扳道岔等）。

　　2.停留車(chē)壓標（警沖標），鄰線(xiàn)進(jìn)車(chē)造成側面沖撞。

　　3.鐵路機車(chē)進(jìn)站對貨位、拉車(chē)時(shí)，若通訊、檢查不細，可能發(fā)生碰撞事件，碰壞機車(chē)、鐵路罐車(chē)和卸車(chē)設施；卸車(chē)作業(yè)時(shí)，如未按規定安設帶脫軌器的防護信號，若本線(xiàn)再有車(chē)輛進(jìn)入將與作業(yè)車(chē)發(fā)生沖撞，會(huì )導致設備或車(chē)輛損壞，還可能對正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的人員造成人身傷害；

　　4.裝卸車(chē)作業(yè)時(shí)，如未按規定安設帶脫軌器的防護信號，若本線(xiàn)再有車(chē)輛進(jìn)入將與作業(yè)車(chē)發(fā)生沖撞，會(huì )導致設備或車(chē)輛損壞，還可能對正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的人員造成人身傷害。

　　5.推進(jìn)作業(yè)時(shí)，車(chē)組前端無(wú)人領(lǐng)車(chē)，由于調機乘務(wù)員無(wú)法確認線(xiàn)路和停留車(chē)情況，極易造成撞車(chē)和擠道岔事故。

　　6.推進(jìn)車(chē)輛不試拉，一旦車(chē)輛中有假連結，制動(dòng)或停車(chē)時(shí)車(chē)輛脫鉤發(fā)生溜逸，也容易發(fā)生撞車(chē)、脫軌、擠岔和溜逸等事故。

　　撞擊傷害

　　專(zhuān)用鐵路上出現罐車(chē)溜逸、緊急制動(dòng)、扳錯道岔、鐵路存在各種病害等，引發(fā)罐車(chē)撞擊或翻車(chē)，導致人員、設備受撞擊傷害、損壞及危險品溢出。