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安全評價(jià)師

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事故應急

2014-11-11 16:17 來(lái)源:建設工程教育網(wǎng)整理 打印 | 收藏 |
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  1、礦塵粒度按其可見(jiàn)程度分為三類(lèi):

 。1)可見(jiàn)塵粒:塵粒直徑大于10μm,光線(xiàn)明亮時(shí)肉眼可見(jiàn);

 。2)顯微塵粒:塵粒直徑為0.25~10μm,普通顯微鏡下可見(jiàn);

 。3)超顯微塵粒:塵粒直徑小于0.25μm,只在高倍或電子顯微鏡下可見(jiàn)。

  2、使用安全標志應遵守的原則:醒目清晰、簡(jiǎn)單易辨、易懂易記。

  3、概率危險評價(jià)方法(PRA)存在一些不足之處影響了它的應用范圍:

 。1)完整性和失效數據;

 。2)假設和專(zhuān)家判斷法;

 。3)表達不確定性;

 。4)復雜性。

  4、事故應急救援預案的特點(diǎn):

 。1)科學(xué)性;

 。2)實(shí)用性;

 。3)權威性

  5、民用爆破器材生產(chǎn)原材料:

 。1)氧化劑類(lèi)(硝酸銨、硝酸鈉、高氯酸氨、高氯酸鉀、氯酸鉀、硝酸鈣等);

 。2)還原劑類(lèi)(復合蠟、石蠟、合微晶蠟、松香、柴油、機油、復合油相、木粉、鋁粉等);

 。3)敏化劑類(lèi)(亞硝酸鈉、磷酸、硝酸、鹽酸、硫酸、醋酸、H發(fā)泡劑等)。

  6、美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )(SAE)把故障致命度分成四個(gè)等級:

 。1)Ⅰ級(有可能喪失生命的危險);

 。2)Ⅱ級(有可能使系統毀壞的危險);

 。3)Ⅲ級(涉及運行推遲和損失的危險);

 。4)Ⅳ級(造成計劃外維修的可能。

  7、目前,國內都采用列車(chē)自動(dòng)控制系統(ATC),ATC由列車(chē)超速防護子系統(ATP)、列車(chē)自動(dòng)操作子系統(ATO)和列車(chē)自動(dòng)監督子系統(ATS)三部分組成。

  8、目前,國內外火工品制造常用的起爆藥有:疊氮化鉛、二硝基重氮酚、D.S、K.D.GTG、NHN等。

  9、我國通常將礦塵按粒度分成四級:小于2μm、2~5μm、5~10μm、大于10μm.

  金屬礦山井下礦塵分散度實(shí)測結果如下:大于10μm占2.5%~7%;5~10μm占4%~15%;2~5μm占25.5%~35%;2μm以下占46.5%~60%.

責任編輯:RDX
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