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安全評價(jià)師理論知識:熱法磷酸工藝過(guò)程火災爆炸危險分析

2015-01-12 16:29 來(lái)源:建設工程教育網(wǎng)整理 打印 | 收藏 |
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根據《建筑設計防火規范》,熱法磷酸生產(chǎn)工藝的火災危險性為甲類(lèi)。其火災爆炸危險性分析如下:

1)特種燃磷爐的燃燒、爆炸危險

特種燃磷爐同時(shí)具備兩個(gè)功能,其一,能滿(mǎn)足磷化工生產(chǎn)的要求,相當于化工設備中的一個(gè)燃燒塔,其二,能滿(mǎn)足余熱回收的要求,相當于熱工設備中的余熱鍋爐。特種燃磷爐燃燒、爆炸的原因很多也很復雜,有設計制造的問(wèn)題,有總圖布置、環(huán)境污染問(wèn)題,也有操作運行、管理制度以及分析化驗、對易燃易爆物的控制等方面的原因。燃磷爐的爆炸分為物理性爆炸和化學(xué)性爆炸,且大部分為化學(xué)性爆炸。

物理性爆炸:物理性爆炸主要發(fā)生在高壓蒸汽包及蒸汽管道部位。黃磷自燃過(guò)程中產(chǎn)生大量熱量,這些熱能通過(guò)熱輻射的形式被燃燒塔內的上升管中水吸收,產(chǎn)生大量高溫高壓蒸汽,最后經(jīng)導汽管進(jìn)入汽包。如果各種操作失誤;設計、制造、安裝質(zhì)量差;設備長(cháng)期運行,存在缺陷而又未及時(shí)修復,長(cháng)期超負荷生產(chǎn),導致設備、管道疲勞損壞;壓力表、溫度計和安全閥未定期校驗而失效,致壓力表不能正確指示,安全閥超壓不能起跳,運行前壓力表閥未開(kāi)(或開(kāi)度很。┑仁怪甘緣毫εc實(shí)際壓力不符;冷卻水供應不足、溫度過(guò)高、壓力超限等均可導致壓力容器(蒸汽包)及壓力管道(蒸汽管道)超壓爆炸。

化學(xué)性爆炸:化學(xué)性爆炸主要發(fā)生在黃磷燃燒塔內。其原因主要為:

(1)特種燃燒塔內存在熱量集中區,如果塔體結構設計不合理,形成了傳熱死角可引起塔壁過(guò)燒,引起燃燒爆炸。

(2)氧化反應失控導致火災、爆炸:黃磷在特種燃磷爐接觸空氣燃燒發(fā)生氧化反應,在生成P2O5的同時(shí)放出大量熱量。反應溫度可高達1000℃左右。如果反應熱未能及時(shí)移去,將會(huì )使溫度迅速升高發(fā)生爆炸。

(3)冷卻系統異常導致火災、爆炸:冷卻設備密閉不嚴,物料竄入冷卻劑中或冷卻劑竄入被冷卻的物料中;冷卻的水中斷或供應不足,使反應熱不能及時(shí)導出反應異常;開(kāi)車(chē)前先通高溫物料后打開(kāi)冷卻水;冷卻管道或閥門(mén)堵塞等均會(huì )導致系統溫度、壓力超限;冷凝管高度約有十幾米,在冷卻過(guò)程水體下流存在靜位壓,靜位壓力過(guò)大易擊穿鍋底,導致黃磷泄漏,發(fā)生火災爆炸事故。

(4)設備腐蝕控制失效導致火災爆炸:黃磷燃燒生成腐蝕性氣體P2O5,而P2O5與空氣中的水分反應生成腐蝕性的磷酸,如果設備防腐蝕缺陷、工藝異常等導致腐蝕控制失效,致使燃燒塔腐蝕泄漏,可發(fā)生火災爆炸事故;泄漏的黃磷遇空氣發(fā)生燃燒爆炸;燃燒塔金屬外殼與酸性腐蝕品磷酸或五氧化二磷接觸產(chǎn)生易燃易爆的氫氣與空氣形成爆炸性混物,遇火源(明火、靜電、雷電等)發(fā)生燃燒爆炸。燃磷爐腐蝕泄漏原因為:a.設備未采用等離子噴涂防腐技術(shù)或防腐技術(shù)不合格。b.設計缺陷、安裝不當。c. 燃燒塔內出口的操作溫度及P2O5含量控制不當,不能保證在塔內形成良好的結膜物保護層;d. 換熱器與燃燒塔之間的密封不嚴等。

(5)燃燒塔內物料配比不合理,反應不充分,反應區上移導致火災、爆炸。

2)司磷釜燃燒爆炸危險:建設項目磷酸司磷釜釜體及連接附件(泄壓閥、加壓閥、壓磷管道、投磷閥、噴磷槍等)破裂造成大量黃磷外泄漏,導致火災爆炸。

3)黃磷熔融時(shí)如投料過(guò)多、攪拌不當、溫度過(guò)高,易造成黃磷外溢,甚至沸騰噴濺而引起火災。

4)各種原因導致黃磷逸出,如放磷桶、膠管、放磷閥、噴磷槍泄漏,放磷時(shí)因多放而致使黃磷漫出桶外,輸壓磷設備、管道泄漏均可能引起黃磷燃燒;磷從容器中取出時(shí)如果用直接蒸汽加熱有燃燒危險,即使使用夾套和加熱管,蒸氣中的磷和磷化氫仍會(huì )通過(guò)加熱管的連接處泄漏,也是很危險的。

5)氧化產(chǎn)物五氧化二磷遇易燃物、有機物會(huì )引起燃燒。

6)磷酸與金屬反應放出氫氣,能與空氣形成爆炸混合物,火災時(shí)形成有毒的蒸氣。

7)空氣在壓縮過(guò)程中若機件冷卻不良或在排氣管路中形成積炭氧化自燃,會(huì )在空氣壓縮機的軸瓦、電機及排氣管路(管道、冷卻器、油分離器)中發(fā)生著(zhù)火可爆炸事故。造成冷卻不良的原因主要是:冷卻水中斷或供應量不足;電動(dòng)機溫度高于100℃;注油泵或油路系統出現故障,導致潤滑油中斷或供應量不足等。排氣管路內積炭的形成較復雜,通常由排氣溫度過(guò)高、潤滑油用量過(guò)大、空氣凈化不好造成。

責任編輯:lwg
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