
安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)復習資料——民航飛行安全
民航飛行安全,是指航空器在運行中處于一種無(wú)危險的狀態(tài),也即指民用航空器在運行過(guò)程中,不出現由于民用航空器質(zhì)量和飛行組操縱原因以及其他各種原因而造成民用航空器上的人員傷亡和航空器損壞的事件。
不同國家、不同地區,對于民用航空器飛行安全的運行范圍有不同的界定。概括起來(lái)有以下幾種:
第一種是指航空器從跑道上起飛滑跑開(kāi)始時(shí)起,到航空器在跑道上降落滑跑結束時(shí)止的時(shí)間內,不出現航空器上的人員傷亡和航空器損壞事件;
第二種是指航空器為了執行飛行任務(wù)從停機坪上滑行開(kāi)始時(shí)起,到航空器在停機坪上停止時(shí)止的時(shí)間內,不出現航空器上的人員傷亡和航空器損壞的事件;
第三種是指航空器為了執行飛行任務(wù)從航空器開(kāi)始啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)起,到航空器結束飛行任務(wù)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機時(shí)止的時(shí)間內,不出現航空器上的人員傷亡和航空器損壞的事件;
第四種是指航空器為了執行飛行任務(wù)從旅客和機組登上航空器時(shí)起,到旅客和機組走下航空器時(shí)止的時(shí)間內,不出現航空器上的人員傷亡和航空器損壞的事件。

- · 根據《建筑法》,關(guān)于施工現場(chǎng)安全管理責任的說(shuō)法,正確的是( )。
- · 依據《安全生產(chǎn)法》的規定,下列關(guān)于四家企業(yè)設置安全生產(chǎn)管理機構和配備安全生產(chǎn)管理人員,正確的做法有( )。
- · 依據《安全生產(chǎn)法》的規定,下列企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構設置和安全生產(chǎn)管理人員配備符合規定的有( )。
- · 根據《安全生產(chǎn)法》,下列安全生產(chǎn)管理機構和安全生產(chǎn)管理人員的配置中,正確的有( )
- · 依據《安全生產(chǎn)法》的規定,上述人員的任免應當告知安全監管主管部門(mén)的是( )。
- · 張某由勞務(wù)派遣公司派遣到某生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位工作,根據《安全生產(chǎn)法》,關(guān)于張某安全生產(chǎn)權利和義務(wù)的說(shuō)法,錯誤的是( )。
- · 關(guān)于安全生產(chǎn)培訓教育的做法,錯誤的是( )。
- · 依據《安全生產(chǎn)法》的規定,下列建設項目需要進(jìn)行安全評價(jià)的是( )。
- · 根據《安全生產(chǎn)法》,關(guān)于建設項目安全設施“三同時(shí)”的說(shuō)法,正確的是( )
- · 根據《安全生產(chǎn)法》,關(guān)于該煤礦改擴建項目安全管理的說(shuō)法,正確的是( )。