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    安全工程師輔導要點(diǎn):事故致因理論

    2014-12-05 16:19 來(lái)源:建設工程教育網(wǎng)整理
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     ?。ㄒ唬┦鹿暑l發(fā)傾向理論

      1939年,法默和查姆勃等人提出事故頻發(fā)傾向理論。

      事故頻發(fā)傾向是指個(gè)別容易發(fā)生事故的穩定的個(gè)人內在傾向。事故頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因,即少數具有事故頻發(fā)傾向的工人是事故頻發(fā)傾向者,他們的存在是工業(yè)事故發(fā)生的原因。如果企業(yè)中減少了事故頻發(fā)傾向者,就可以減少工業(yè)事故。

     ?。ǘ┦鹿室蚬B鎖理論

      1931年,美國的海因里希在《工業(yè)事故預防》一書(shū)中,闡述了工業(yè)安全理論,該書(shū)的主要內容之一就是論述了事故發(fā)生的因果連鎖理論,后人稱(chēng)其為海因里希因果連鎖理論。

      海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生發(fā)展過(guò)程描述為具有一定因果關(guān)系事件的連鎖,即:人員傷亡的發(fā)生是事故的結果,事故的發(fā)生原因是人的不安全行為或物的不安全狀態(tài),人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點(diǎn)造成的,人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)或者是由先天的遺傳因素造成的。

      海因里希將事故因果連鎖過(guò)程概括為以下五個(gè)因素:遺傳及社會(huì )環(huán)境,人的缺點(diǎn),人的不安全行為或物的不安全狀態(tài),事故,傷害。他認為,企業(yè)安全工作的中心就是防止人的不安全行為,消除機械的或物質(zhì)的不安全狀態(tài),中斷事故連鎖的進(jìn)程而避免事故的發(fā)生。

      現代因果連鎖理論-博德

      控制不足-管理

      基本原因-起源論

      直接原因-征兆

      事故-接觸

      受傷-損壞-損失

      理論核心為對現場(chǎng)失誤的背后原因進(jìn)行了深入研究。

    責任編輯:cj
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